NPS原始图像。

马里兰州州长拉里·霍根提出扩大并添加三个马里兰州最大的公路收费车道:i - 270,华盛顿和巴尔的摩-华盛顿大道。为此,他把管理交给一个私营公司,和美国国家公园管理局将不得不放弃百汇作为一个国家公园。

霍根在新闻事件今天早上宣布了这一计划。这张地图,照片是由NBC的亚当•摘要解释了建议:

扩大,人数和部分私有化

根据计划,马里兰州扩大三个由四车道高速公路在每个方向上,大概有两个新的航线。新航线将敲响“快速通道”,意思是司机可能继续使用现有的免费车道,但会付出代价使用新的航线。一个私人公司将前面的一些工程造价,并将管理通道一旦打开。

三公路最终外观和功能类似于弗吉尼亚的现有快递收费车道环城公路的工作在他们一边。现在还不清楚是否概念和公共汽车能够免费使用车道,在维吉尼亚州,或将不得不付出代价。

现有的快递收费车道环城公路的弗吉尼亚的部分。作者形象。

如果一切照霍根的计划,2019年将开始建设,并将成本90亿美元。

关闭一个国家公园吗?

马里兰已经控制我- 270和它的环城公路的一部分,因此可以在这些道路推进这个计划。但米德堡以南,巴尔的摩-华盛顿大道是由国家公园管理局,这建议非常复杂。在百汇widen-and-toll发生,国会必须通过立法放弃国家公园。

这里不管相关交通规划问题,特朗普的前景政府移半岛手机登录交联邦公园国有公路主管部门或私人人数公司带来了严重的问题。

BW百汇及其同行是否像乔治华盛顿公园真正属于公园是一个合法的政策问题。他们可能最初建立了快乐驱动器,但他们显然进化成为通勤和通过任何州际公路没多大区别。

公开讨论如何对待这些园道可能是过期。

取代军团的桥

现有的军团桥。图像在Flickr上装备情况。下许可知识共享。

据马里兰州交通部长皮特Rahn,这个提议半岛手机登录包括取代美国退伍军人协会的桥梁对面的环城公路,波多马克河弗吉尼亚和蒙哥马利县之间。

这是一个巨大的项目,几乎没有一个微小的细节。但现在这座桥是50岁以上,并将很快将某种形式的重建。

习惯谈论它

无论如何这个提议摇出来,这将是一个主要话题的辩论在华盛顿地区。

扩大和收费是否值得?NPS放弃土地吗?多大的政治斗争将扩大贝塞斯达的一条高速公路?一旦所有这些收费车道,为什么不直收费的高速公路吗?什么样的总线连接应该有吗?

有很多问题。习惯于谈论他们。