这里有重大变化,地铁公交线路

地铁是考虑主要的服务改变的一些地区最繁忙的公交线路,和召开今晚一个公开听证会的反馈。在那些会影响你的路线吗?

被提议的改变WMATA半常规公交的一部分好操作(崇光百货)过程,定期需要一个看服务的目标更有效地分配资源。这通常是一个中性运动,即储蓄从削减表现不佳或冗余服务匹配改进“生产性”路线——虽然有一些改进发现不一定在这一轮偏移量。

许多服务的改变在这个提议来自建议在公共汽车半岛手机版官网注册行研究在过去的几年中进行的。人要求当地司法管辖区或之一——尽可能的调整码头和秃鹰点——代表试图匹配运输服务新的发展。更改将在今年12月或实现明年6月。

包在存储什么?

重要的服务增强

最重要的变化区,近20路线提出了添加,切碎,或修改。最大的改革是来14街,这是由50年代巴士服务。由于成功的宣传活动,地方政府资助启动limited-stop服务这条走廊称为MetroExtra路线。这条路线将从塔科马联邦三角在两个方向上每隔15分钟,从6:30到9:30上午和下午3:45的时候6点45分。

其他修改建议50年代会吸收53到54岁,在地铁中心将终止。路线52会略有延长服务循环回到殷范提广场前的码头。

这些变化的结果是更大的高峰期的整体服务,包括服务的数量增加一倍以上的北部站之间的界线14日&科罗拉多和塔科马,多个服务两端的线一般,略微减少本地服务的核心部分在工作日。

另一个提议的变化(完全披露我提倡雾谷ANC专员),是中午的可能的介绍和反向峰值H1路线服务。每15分钟巴士会在高峰时期,每30分钟中午和傍晚。H1是长期rush-hour-only路线运行之间的波多马克公园(雾谷)和Brookland-CUA站在山顶方向,哥伦比亚高地,亚当斯摩根,杜邦环岛。目前没有直接,全天服务雾谷和杜邦环岛之间——这两种密度之间也没有全天的服务活动中心和中区域。这是主要原因,附近小区支持这个服务增强。

全职工作日服务这条路线的建议2013年的研究穿越市区的路线进行的服务。H1目前表现最好的路线由任意数量的措施,吸引了超过四倍数量的乘客每趟WMATA指南要求,和指导方针的近6倍乘客每收入一英里。

最后的重要和明显积极的改变在华盛顿的工作日,中午服务X9 limited-stop路线,在20分钟的频率。X2上所有中午旅行现在也将运行在画廊的地方拉斐特广场,而不是最短化,但是本地服务频率会稍微减少来补偿新MetroExtra运行。

好坏参半的建议

其他关键地区的建议包括:

• 从最近实施的建议60年代线研究,包括延长其他Takoma-Petworth总线(当前62年新63 /)联邦三角》(63)——以牺牲其他英尺。Totten-Federal三角形总线(64),将缩短Petworth。这是一个中性的变化:组合频率不是Petworth以南将被改变。
  
• 可能向南扩展的74路线(会展中心国民公园)DC.C为了服务。曼联的新球场和未来发展的秃鹰。还在考虑路由变化会跑过去拿74码头通过缅因州大道和双向服务和P 4日街道西南。
  
• 消除斯坦顿路94号线的通道可能转换循环器服务。
  
• 删除96年麦克莱恩花园,以牺牲路线段在威斯康辛州大道Tenleytown站。96年终止在麦克莱恩花园多年,但是路线延伸到Tenleytown当大教堂建设共享开发取代其前任终端站。
  
• 改变U5/6/7/8,替代服务得以在梅菲尔的现有服务的U5/6马歇尔高度。得以也被扩展从明尼苏达州大道站服务更多的明尼苏达州大道商业走廊在一些时候,东国会街以南终止。最后,提出了一些与服务扩展过去它现在本宁山庄国会山庄地铁终点站,阿拉巴马州南部和途径。
  
• 消除V5, peak-direction高峰时间的费尔法克斯村和殷范提广场之间的路由。

在马里兰州:

• 两种可能的更改B30机场绿地之间的路由和BWI机场考虑绕道为了服务添加到阿伦德尔米尔斯购物中心。的变化将进一步缩短路线的长度B-W百汇和添加更多的停止服务转移到美国1和md - 198之间(巴尔的摩大街)绿地周围地区的地铁。公交车间隔时间会增加下要么选择:从60分钟到70分钟高峰只对有限的阿伦德尔米尔斯绕道越多,或者到90分钟时间更广泛的改变到路线1。
  
• j - 1的路线在高峰时段将只在一个方向:西行的早上和晚上往东的。的,但其西方地铁终点站将扩展医疗中心蒙哥马利商场,:,t。J3总线将被消除。
  
• 纺纱,将路由到国会山庄地铁服务,而不是艾迪生路地铁,自由转会将通过铁路公交客户创建两个站之间的旅行。
  
• 更改y轴在乔治亚大道考虑改变服务模式与休闲的世界。

在维吉尼亚州:

• 哥伦比亚派克大检修服务考虑,许多可能性和组成部分。这包括一些现有的本地服务的潜在转换limited-stop哥伦比亚派克的阿灵顿县的部分,以及各种调整,包括潜在的一些服务水晶城市扩展。
  
• 中午和晚上服务4七角之间的路线和罗斯林会被淘汰,在30分钟服务4 b。4通过阿灵顿大道而旅行4 b运行通过潘兴驱动器和其他当地的街道。
  
• 7、7 f, 22岁,目前所有运行直接从五角大楼从Shirlington / i - 395,五角大楼将被路由到服务的城市。总线频率会减少稍微适应增加的旅行时间。此外,22 b路线将被消除。
  
• 10 e路线,从亚历山大罗斯林,将缩短在五角大楼的北端。
  
• 额外的旅行将会添加到早上和下午安排的11个y GW百汇表达之间的路由亚历山大和直流
  
• 29 k和29 n路线将从国王街地铁延长东部总站,艾森豪威尔大道地铁——然而路线频率略有减少,因为没有新的公共汽车将被添加到补偿增加的旅行时间。
  
• 五角大楼之间的所有Metroway旅行将城市和波拖马可河院子里,而不是一些短小的节目在水晶城市旅行。然而,晶体之间发展城市和波拖马可河院子里将增加从六到八分钟duringat高峰。

对这些变化有想法?出来,今晚在公众听证会上作证,从下午6点开始在WMATA总部。演讲者现场注册,我可以亲自证实面对面宣传的功效——但是如果你不能使它,WMATA通过在线和印刷接受公众意见调查在周一上午9点。

这篇文章已经更新正确描述B30路线的变化。