许多组织反对允许额外的三个人在莱斯顿每英亩

在费尔法克斯郡莱斯顿是一个特殊的地方,但计划让该地区充分发挥潜力受到威胁。有组织的反对派可能冻结莱斯顿为了“拯救”发展的区域非常使它伟大的事情。

莱斯顿费尔法克斯县的一个社区非常出名总体规划,概述了社区,人们可以为他们的整个生活居住和工作。由罗伯特·西蒙,该地区一直有强烈的身份在费尔法克斯。工作发展growth-thanks泰森的角落,杜勒斯机场走廊有了一个理想的居住和工作的地方。莱斯顿也能从人们的利润早期渴望住在郊区适宜步行的区域。

将恐惧的高楼(和另外三个人每英亩)保持莱斯顿遥不可及?

地铁的银行带来的变化区域。一站是莱斯顿已经打开,两个在路上的线是扩展对杜勒斯机场和劳顿县。这意味着许多新机会费尔法克斯县,为不断增长的人口没有增加新的交通拥堵。

沿着这些线路,费尔法克斯想提高分区限制有多少人可以住在莱斯顿。称为计划居住区(PRC)区,这些规则是广泛的密集的莱斯顿应该是如何的指导方针。莱斯顿中国当前的总人数是13。费尔法克斯县分区官员想撞这个数字高达16。

这导致很多阻力,甚至迫使最近取消了会议讨论修改。反对者害怕提高中华人民共和国限制,允许太多的密度在莱斯顿将损害人民的生活方式生活,担心莱斯顿的基础设施并不是设置处理更多的居民。理由是“显著增加高层建筑,“一组被称为莱斯顿20/20组织了以制止更改。

在莱斯顿实际上发生了什么

尽管声称,这种变化会导致莱斯顿三倍的人口,提议其实并不是那么可怕。莱斯顿的整体密度限制中国是13人。新的限制将16。此外,新的限制只会在少数几个地区,和地区目前分为中、低密度完全免除中国变化。

如果你住在莱斯顿今天,你看到你的窗口可能不会改变这些变化应该通过。

变化最大的区域由于购物中心和办公大楼周围莱斯顿镇中心。修改这些地方基本上会莱斯顿市中心有机的足迹,帮助该地区感觉经长期使用的,而不是一个适宜步行的都市生活。

其余大多会在或接近莱斯顿的各种购物中心,目前没有住房的地方现场但可以与住房重建现有的商店或附近。bd官方网站登录入口真的,这意味着更高的建筑在一些地区,但他们会在的地方已经看到很多人来来往往,因为商店。让更多的人接近日常生活需要的是莱斯顿设想是什么。

基础设施呢?

一个大的反对增加密度是费尔法克斯允许新的密度前进没有增加新的和改进的基础设施。

然而,任何人去莱斯顿将看到新的基础设施建在整个区域。最显著的例子是银色的线,它已经运行在莱斯顿。有更多的电台,将大部分的莱斯顿几个地铁站的短途旅行。

银行于2014年开业时也有大量的总线变化添加新的路线和频率。莱斯顿也会肋骨巴士服务,它提供了本地总线服务类似于直流循环器。例如以来一直运行在莱斯顿首都去年补充该地区的广泛的小径和自行车道网络,仍在增长。包括路的饮食用于道路像小马队的脖子没有交通汽车数字来证明四条车道。

越来越多的区域需要的基础设施来支持它,但在莱斯顿已经到位。明确是因为过去计划完成,确保未来莱斯顿。

对莱斯顿是什么?

莱斯顿是一个珍贵的地方。这是一个罕见的例子,一个社区建于二十世纪,是包容性和有人的地方可以享受生活的每一个阶段。

这也意味着莱斯顿一直是适应性强,能够成长。你看到跟踪通过该地区的建筑发展历史建筑的湖安妮,在莱斯顿市中心高楼,重塑新发展办公室公园地铁站附近。

所使用的语言团体像莱斯顿20/20说恰恰相反,旨在维持现有发展水平冻结的莱斯顿。不公平的莱斯顿背后的愿景,和这样的方案并不能工作。

无论如何改变来莱斯顿。该地区作为一个整体增长,莱斯顿中间的是正确的众人认同的工作中心北弗吉尼亚经济的支柱。人不要搬到莱斯顿将在其他地方,可能运输服务并不像健壮的地方,很难步行或骑自行车。这将意味着更多的驾驶和交通拥堵地区道路如费尔法克斯县百汇,尽管人口增长放缓莱斯顿本身。

失败让莱斯顿成长,你不阻止任何设想的问题像莱斯顿20/20——你只是确保可见的影响发生在其它地区。人们可能不喜欢看见高楼大厦,但是“Height-itis”在莱斯顿已经荒谬的高层建筑已经开始以来的计划的一部分。

我个人把这个

我最近搬到了莱斯顿。我家现在租房,但我们希望准备购买一个家在未来的几年里,即使我们主要依靠人的收入。我想买在莱斯顿正是因为其他地方相比,这里的机会和便利设施的维吉尼亚州北部。

然而,如果保存低限制发展,那么它将为我的家人更加困难找到我们需要的价格我们可以负担得起。莱斯顿将继续增长无论如何,但如果面积增长最好的方式,那么规则需要考虑新的居民和像我这样的家庭。