可能会有大的改变来东南大道

在第一次的公开会议上周六,9月16日,区交通部(DDOT)公布了他们的视力将东南大道从一个难以接近的高速公路绿色和适合步行。半岛手机登录然而,他们仍然没有一个好的选择。

该地区的发展是一个很好地对待部分前东南高速公路在国会山的东南边。DDOT员工更新居民环境评估(EA)的过程,把评论,揭开了为项目官方网站。

重新东南大道

东南大道运行之间的11街大桥附近的海军船坞沿着边缘沃德6日阿纳卡斯蒂亚河以北,巴尼圆和宾夕法尼亚大道项目,其中包括巴尼圆,重建这短段曾经SE高速公路和重建到周围的街道。

,路上创建半英里长的障碍和邻里之间的河流,急剧下降,导致下一条四车道道路中间。这里DDOT解释DDOT的一些项目的目标:

• 提升大道与L街,
• 将当地的街道网络(例如13日、14日、15日街道)
• 土地再利用剩余运输半岛手机登录
• 建立行人和自行车连接到河边
• 结合地下公交交通设施

项目已经渗透了很长一段时间,它将年前这座城市还有很长的路要走,我们看到任何物理变化。EA遵循一个规划研究规划办公室(人事处)进行DDOT在2014和2016之间。,研究的结果是一组概念的选择,尽管那些尚未DDOT是评估和DDOT呈现在这最近的会议上没有具体的概念。

OP的概念仍然是有用的,因为因为他们帮助项目的潜在的更具体。例如,概念B所示,解释了SE大道如何重建可以调整的道路,同时允许大量新的住房和访问。bd官方网站登录入口DDOT计划与概念的公众意见回来后今年秋天。

社区巴士的担忧、噪音污染

会议并不是没有争议。社区成员担心,已经出现在项目的早期阶段。核心问题是提出了公交运输设施的支持,可以塞下一个新提拔的大道。这个城市需要一个新的设备来存储和保持其总线舰队(WMATA和循环器),GGW以前也写过。

其他社会问题包括交通、噪音和空气污染。DDOT官员承诺与概念设计的考虑这些问题。一些居民沿L街担忧失去了河的观点,增加流量。居民从病房7日在会上也表示担心重新设计将如何影响他们的通勤进城。

我们应该给这个项目一个机会

尽管如此,潜在的好处向城市社区和更广泛的——可能很大。当前大道是一个时代的痕迹,当我们建造高速公路通过主要城市和分裂社区不可逾越的道路。步行从我家附近13和E街道SE向南阿纳卡斯蒂亚河四个街区,我不得不走过巴尼圆人行桥在CSX铁路或在过去11街海军工厂设施。

大型单位发展计划(手)计划在1333街是停滞在融资阶段,部分原因是居民就没有访问波拖马可河大道地铁站的好方法。尽管车站北笔直地坐着几个街区,这是目前几乎一英里走开。而提出的公交设施为社区提供直接受益,可能需要推动项目前进。而且这是一个重要的城市目标,社区和个人需要全市范围内的解决方案的一部分,。另外,如果直流继续使触电的公交车,这将有效的解决许多污染的担忧

DDOT提前有一个艰巨的任务,考虑到项目的规模和复杂性,将道路的挑战,高速公路在很长一段时间内变成一个居民区,当然,项目融资。现在,EA过程的下一步是DDOT与概念在今年秋季的某个时候回来,和城市社区和参与这些想法。

半岛手机 appGGWash读者:你觉得这些设计吗?是一个过程,提高东南大道正轨呢?