我们需要一个更大的电话。迦南的商人形象。

应用程序被称为“交通“已经是我最喜欢的应用程序获得运输方向和实时信息。现在,他们已经做了两个聪明的事情做得更好。

首先,他们雇佣了斯蒂芬·米勒,他是一个很棒的华盛顿更大更大的贡献直到2011年他搬走了,谁不是这家伙)。第二,影响你的生活更多:交通现在将向您展示例如自行车从dockless自行车的位置所有的新服务在直流。

app已经例如和首都car2go位置(car2go,告诉你哪些车是聪明和奔驰),现在你有一个的旅行选择。更好的是,它会给你方向,看看时间最近的dockless自行车,CaBi或运输服务。

方向的交通应用。(但不做这个特殊的旅行你不允许离开dockless自行车购物中心。)图像通过交通应用。

我知道这听起来像公关复制过境,但我真的很兴奋,因为每次我决定尝试“DoBis,“我必须打开5个不同的应用程序和真烦人!

交通不能做任何关于《纽约时报》应用程序显示了一个自行车的地方但是当你到达的时候,这是无处可寻;除非他们有一些集成的军事间谍卫星我不知道,他们只是使用相同的自行车服务的应用程序本身的数据显示。然而,如果一个自行车变成了鬼,看到所有的图标将让你知道如果有另一个附近。

交通如何获取数据

有一种开放数据标准,叫做GBFS例如系统使用,为应用程序提供地点。例如提供首都,但没有一个新的dockless例如在直流系统操作。运输可能不得不逆向工程应用的方式在你的手机从中央服务器获取数据和请求相同的方式。我建议城市实际上坚持dockless GBFS运营商支持。

我问代表Mobike、LimeBike和旋转GBFS feed,以及它们在不同程度已经开放,但现在不这样做。这些创业公司,专注于做自己的应用程序和服务更好,他们必须决定是否在他们的最佳利益。一方面,自己的自行车在一个应用程序可用性可以带来更多的客户关注交通。另一方面,他们会有更少的机会客户总是去为他们的应用程序。

但是我认为这是很好的服务。人们大多会不管自行车是最亲密的;我走额外2块不感兴趣,说,通过旋转LimeBike之类的(但也许我会对于一个跳)。他们已经提供月度订阅,形成一个强大的客户债券的一种方式。

半岛手机 appGGWash董事会成员艾比(merrill Lynch)说,这将使她dockless试试。她写道,

我一直犹豫是否要报名参加dockless…例如系统。在公园全景,我们有相对较少的电台,和自行车所有流下坡朝downtown-if dockless系统有相同的问题,然后我不会打扰。我戳在各种网站为新系统时启动,但找不到任何好地图的自行车没有创建一个登录,和…我只是失去了兴趣。

我怀疑艾比可能仍然发现没有太多的自行车在公园全景在早高峰期间,但至少这个程序会让她试一试,并有可能成为这些公司的客户,如果他们有可用性和/或做一些调整。

的其中一间公司可以阻止交通合法使用他们的数据或威胁他们。不过,我强烈批评任何试图的运营商,如果你为其中一个工作,现在正在读这篇文章,不要这样做。谢谢!

你尝试新功能吗?你观察到什么?