17街杜邦能保护自行车专用道路

直流自行车规划者正在考虑双向保护自行车专用道路17街西北杜邦环岛附近和南方。让它发生!

在马萨诸塞大道和新罕布什尔州大道之间,今天17街是一条单行道南行两个车道,一个画的自行车道,停车车道两边。当地企业行街,是杜邦的社区商业带。有停车标志点缀着红绿灯。

两个驾驶车道太多这轻轻地使用社区道路的能力。事实上,当一个(比较谦虚的)街景画项目在2010年进行,将街上双向考虑的选项之一,但最终没有追求。相反,该地区交通部(DDOT)半岛手机登录添加了一个画的自行车道一天,称之为。

尤其是一旦例如在首都西夫韦(事实上的第一个),人们一直在自行车道上骑车走错了路。是有道理的:18街是一个相当长的块,16街是很忙,有很多的目的地在第17位。

这是一个原因当地社区咨询委员会,非国大2 b,问DDOT研究方法添加一个向北的自行车道。周四,自行车规划师达伦·巴克与非国大的交通委员会对他们非常初步的想法。半岛手机登录

在社区商业地带部分从马萨诸塞州到新罕布什尔州,巴克说有足够的房间,没有交通问题建立一个双向保护自行车专用道路西侧。路上只会有一个南行驾驶与超宽车道停车车道两边。周围留下足够的空间挤压楼房超级塞或运货卡车,但巴克希望找到更好的地方送货卡车装卸并排停车。

南呢?

马萨诸塞大道以南,DDOT希望继续K街的自行车专用道路。17是所有南行6车道的那部分在早高峰,可以追溯到当时15街晚上一样往北。巴克说,他们要看看是否仍然需要单向高峰时间规则;的确令人困惑和/或有潜在危险的司机不知道,和一些车道走在早晨很空。

他们最终想找到一种方式继续法拉格广场连接到周围的小路白宫计划宾夕法尼亚大道以西的车道甚至宪法,但不久的将来,比喻以及字面上。

自行车专用道路将提供一个欢迎15日之外,也很受欢迎,它变得非常拥挤。早上南行,巴克说,有很多人骑自行车,他们不可能都得到通过光在马萨诸塞大道一个信号。这样的情况工程师联系非常沉重的交通当你谈论汽车交通。

自行车团队不想做一个大的多年研究与顾问团队,网站,等等。相反,他们正在研究学会了自己解决自己的事情,希望完成流量分析在2017年底。

他们正在会见尽可能许多涉众(如果你还没有告诉他们,他们也想听到你的声音!)

当小区是主动的,好的事情就会发生

最大的工作在这个功劳DDOT自行车团队,当然,但大驱动因素是非国大的请求。委员兰迪·唐斯和斯科特•戴维斯和椅子妮可·曼麦肯蒂(现在)领导的努力;所有九个委员支持它。

小区有很多对被蓄意阻挠者的蔑视,和许多人。然而,当那些支持走路,骑自行车,交通,更好的公园,更多的住房和负担得起的住房,在小区等运行和服务,他们可以做很多好的主动识别方式方法让他们的社区更好,要求bd官方网站登录入口政府采取行动。

例如,59 limited-stop总线在14街发生由于非洲国民大会的宣传4 c (Petworth)主席扎克Teutsch,以及许多其他的委员十个不同的小区洛根圆塔科马。

告诉DDOT你喜欢这个项目

我们可以希望一些木制品的组织不出来战斗,但他们可以。可能的设计会影响几个停车位。交付可能也是一个症结,尽管巴克是致力于与企业找到一个好地方供应卡车。

我想让人兴奋权衡DDOT尽早并且经常所以他们知道有很多的热情。我们不需要洪水达伦·巴克的邮箱,但请签署请愿书来表达DDOT你的支持。我将与你保持联络如果有重要的社区会议或其他方法来推动实现这一点,而且很快。

签署请愿书!