九龙仓的第一印象:大型项目有利有弊
从《赞美诗》的阳台上看。
城市不应该把社区建设到完工的状态Strong Towns的城市规划倡导者说。在GGWash，半岛手机 app我们同样指出了“即时社区”该地区的现象。
码头在华盛顿特区，西南水岸的一个巨大的新开发项目将于10月12日对外开放，这可能是迄今为止华盛顿“完工”社区最明显的例子。它的成功或失败将受到密切关注，以供城市发展借鉴。
周末，我有机会参加了国歌九点半俱乐部(9:30 Club)和林肯剧院(Lincoln Theatre)等当地场馆的所有者在九龙码头新建了一个音乐场馆。以下是从城市规划学家的角度对九龙码头的一些初步思考:
码头的主要广场之一。图片由作者提供。
这个耗资20亿美元、占地24英亩的开发项目将汇集华盛顿房地产的多种趋势:滨水重建、豪华住宅、针对郊区千禧一代的时尚购物和娱乐选择。
形成鲜明对比的是欧几里得分区在现代美国规划中占据主导地位的九龙仓，承诺让你在同一个地方工作、生活和娱乐，混合了办公室、零售、公寓、夜生活和餐厅。
换句话说，九龙仓的理念是，今天的人们，尤其是年轻人和向上流动的人，希望一切都融合在一起，他们愿意放弃前几代人的主要特征，比如大房子和宽敞的停车场，来得到它。新建的公寓楼不仅靠近赛场，其中一座名为“海峡”(the Channel)的公寓楼真的就环绕着国歌。
虽然住在喷火战机(Foo Fighters)、LCD Soundsystem、洛儿(Lorde)等即将成为主持人的乐队旁边肯定是吸引力的一部分，但近期历史上不乏看似不合逻辑的反对声音。
站在室外的阳台上，我无意中听到好几次谈话，想知道海峡的居民是否真的能接受工作日晚上的人群和噪音，尤其是在华盛顿这样一个相对保守的城镇。一切都很好，直到Dave Grohl让孩子们睡不着觉。
(不管怎样，“赞美诗”的老板对他们的隔音效果很有信心。但这并没有解释演出结束后醉酒狂欢者的噪音。)
在从兰芳广场到码头的路上。图片由作者提供。
九龙码头分几个阶段开放，可以进行一段较长的试运行，以测试对当地交通和基础设施的影响。半岛手机登录值得庆幸的是，码头距离两个地铁站L 'Enfant Plaza和SW Waterfront步行即可到达。(《圣歌》的首演说明建议使用L’enfant。)
当我乘坐地铁到达兰芬特广场时，我成功地找到了正确的出口——《圣歌》(Anthem)用电子邮件发送的路线没有什么帮助，车站内也没有指示牌——从兰芬特走到码头的过程相当愉快，明亮的紫色指示牌为我指明了方向。
然而，在极热或极冷的情况下，或者如果我行动不便，就会更困难，而且大型活动的人群可能会挤压目前位于兰芬特和缅因大道之间的狭窄人行道。计划重新开发该地区，以改善自行车/脚踏式自行车的选择这将是一个受欢迎的改变。
至于在演出结束后离开该地区，我的经历令人鼓舞。我参加的演出在晚上10点左右结束——根据设计，《圣歌》的开始时间会比姐妹场地(如9:30 club)早一些——人群相当顺利地散开了。共享单车站很繁忙，源源不断的人前往附近的地铁站，优步(uber)和lyft也毫无问题地受到欢迎。
我们将在周四拭目以待，届时将有6000名粉丝前来观看爆满的喷火战机乐队演出。地铁缩短的深夜演出时间可能会带来问题，尤其是在工作日的晚上。
珍珠街西南景图片由作者提供。
总的来说，我在码头的经历——尽管是有限的一瞥——让我的乐观情绪和一些恐惧交织在一起。在一个适合步行、交通方便的地区进行重大投资，吸引许多当地企业家，听起来不错，闪亮的现代建筑与修复好的河边结合在一起，肯定会吸引成群的游客，并为华盛顿带来大量收入。
能够在几个密集的街区里漫步，而不用担心交通堵塞，这当然是令人愉快的，这会让人想起新奥尔良的波旁街或奥斯汀的第六街等夜生活胜地(当然没有它们久已积累的历史特色)。我知道我会在国歌剧院看到更多的演出，作为一个没有汽车的都市人，我很高兴看到主要的演出来到城市，而不是像狼陷阱或梅里韦瑟邮报馆这样的汽车为主的场馆。
问题在于，九龙仓在很大程度上是自给自足的，抑制了让城市地区变得伟大的自发互动。而且，它是一次性建成的，不太可能发展出亚当斯·摩根(Adams Morgan)或国会山(Capitol Hill)那样的独特特色，在那里，你可以偶然进入小巷或英式地下室里的一家很棒的商店或餐馆。
总体而言，九龙码头的“一次性”风格体现了理查德·佛罗里达(Richard Florida)所说的“新城市危机”:(再)开发主要为富人服务，而对城市其他大片地区没有太大帮助，其中大部分地区仍然缺乏投资。这可能会产生与长期存在的社区隔离的富裕飞地。
无论是好是坏，这似乎是DC的发展方向，因为小规模的开发“稳定”的社区变得极其困难。随着城市空置工业用地的减少，把所有的鸡蛋都放在大型开发篮子里是不够的。