直流的高度限制是有争议的。我们可以从世界各地的城市。

哥伦比亚特区的限制建筑高度是一个最有争议的问题在该地区的城市发展。

最初颁布于1899年,国会将高度限制的城市开罗公寓的建设杜邦环岛附近。法律的支持者认为,高度限制保护直流的性格和维持一个欧式的天际线。

然而,反对者指出,高度限制可能是一个主要因素在城市的住房短缺问题,可能阻碍其活力。bd官方网站登录入口

而辩论不太可能在短期内得到解决,谨慎的做法是,看看其他城市新建筑高度限制和处理。

伦敦:一个欧洲城市,接受现代的天际线

伦敦已经一个最激进的天际线变化在现代欧洲所有城市。

数百年来,标志性的圣保罗大教堂一直占据着伦敦的中央商务区。然而,在近几十年取得了一些令人印象深刻的邻居,包括一些欧洲最高的摩天大楼。

随着建筑技术的跳贯穿整个20世纪,伦敦努力保护圣保罗在整个城市的景色。在过去的几十年里,伦敦蓬勃发展的金融行业已经从根本上改变了天际线,使城市的教堂只是一个组成部分。

到目前为止,许多禁区保护仍然存在一个不受阻碍的教堂本身就是有争议的观点。这座城市对商业地产的需求和昂贵的财产使它越来越昂贵不使用的空间限制建筑高结构。

限制的反对者还问是否只是限制建设新的架构仅仅因为现有的具有里程碑意义的时代。这些拥护者的新建筑也指出,增加密度高需求

保护主义者在英国不太深刻的印象,认为匆忙建造摩天大楼正在损害伦敦的历史遗产。在一个特别恶劣的情况下,弯曲的玻璃摩天大楼在伦敦放大阳光,导致附近的汽车和自行车融化。

而现代建筑师设想伦敦作为一个先进的城市,许多人反对快速变化。最近城市的建设促使联合国教科文组织建议建筑修正拟议的新建筑。

无论结果如何,伦敦的挑战平衡新的摩天大楼和保护历史古迹似曾相识的声音。

巴黎:谨慎的步骤在一个历史性的城市

也许没有直流情况相似的高度限制的争论在巴黎。巴黎执行严格的高度限制在城市内,但这可能是慢慢地改变。

像,一个建筑灵感政府禁止摩天大楼这种情况下,十分恶毒之旅蒙帕纳斯。在开罗的建筑几乎站在直流的现代天际线,210米(789英尺)在巴黎塔是著名的整个城市。因此,建筑物被限制在37米的高度(121英尺)几十年了。

灵感来自全球其他竞争对手如伦敦、巴黎现在允许一些建筑物超过它的高度限制。巴黎市政府担心适应不断增长的人口和高的写字楼空置率由昂贵的房地产。目前,城市前进cautiously-only少数建筑高度将超过极限,和城市当局限制城市中心的外围。

DC可以学到最从巴黎是如何生活在高度限制。

尽管巴黎已经禁止大多数高层建筑在城市里,他们被允许在拉德芳斯的附近地区。巴黎拉德芳斯区作为城市的主要现代商业区,适应办公空间不侵占的历史中心。

自巴黎拉德芳斯创建作为一个建筑面积以外的城市中心,华盛顿地区或许可以做同样的事情,关注新的办公空间在罗斯林,银泉泰森斯或其他一些现有的地区发展。事实上,CityLab Feargus奥沙利文建议构建少数的边际效益的摩天大楼在巴黎的中心不到如果地区集中在改善拉德芳斯的交通连接

在巴黎拉德芳斯并不是一个独特的情况。许多摩天大楼整个欧洲的浓度存在于更新,等周边地区四弦吉他托雷斯业务领域在马德里或者Lakhta中心在圣彼得堡,同时保留其历史内核。

像巴黎这样的城市人口密度也证明不需要高层建筑。尽管其性格8 - 10的故事作为一个城市的建筑,巴黎有更多的人比纽约每平方英里。和大部分中型巴塞罗那,另一个城市建筑,还拥有一个更高的密度比美国的摩天大楼。

美国人可能不希望住在靠近,密集的空间像巴黎人或巴萨罗纳市民,但这些城市住房证明很多人并不一定需要高层建筑。bd官方网站登录入口

米兰:摩天大楼使城市更令人印象深刻

米兰通常不能获得尽可能多的关注其他意大利罗马、佛罗伦萨等城市,但这个城市正在经历一场现代化复兴。尽管该国金融和时尚中心,意大利人长期以来一直认为,米兰乏味和缺乏文化。

米兰的声誉正在改变一系列新建筑在城市中心的部分原因。而许多巴黎和伦敦人担心新的摩天大楼会损害他们的城市文化,发展在米兰似乎反其道而行之。

大门Nuova城市更新项目在城市的心脏重塑米兰的形象。而米兰大教堂一旦占据了天际线,著名建筑师他设计的意大利联合信贷银行大楼几乎是两倍的高度和在大部分城市是可见的(直流当地居民会承认吗他的工作,他设计的国家机场终端B和C)。

米兰也做一些其他的事情,作为高层建筑在自己不振兴一个城市。米兰还扩大了公共自行车和汽车共享计划,努力使这个城市更适宜步行的。

这个城市也有一个数量的资产,是一个很好的候选人振兴:它是一个金融中心,这是一个最大的中心,对于时尚业来说,它有一个理想的位置在海洋和山脉之间,和它已经拥有广泛的运输包括一个大型有轨电车网络和意大利最大的地铁系统。从这个意义上说,新的摩天大楼只是一个组件启用一个世界级的城市意识到它的潜力。

正如城市振兴直流有一些负面影响,更新项目像门Nuova不明确好。然而,为了克服其形象和工业搞人,米兰有一个类似的努力直流努力摆脱暴力的城市的美誉闷政治家20或30年前。

米兰永远不会被罗马或Florence-just直流永远不会纽约或芝加哥现代天际线帮助米兰找到立足点。

费城:一个美国人的视角

我们中的许多人在都市生活社区,费城是非常特别的。这是最历史悠久的大城市之一,在美国,包含独立大厅,一个巨大的19世纪rowhouses,等等。

与此同时,费城还拥有全国最令人印象深刻的天际轮廓线。可以说只有纽约、芝加哥、旧金山可以与费城的高楼大厦。

费城不是一个城市,历来有高楼大厦,。20世纪的大部分时间,费城是548英尺高市政厅是这座城市最高的建筑。直到1987年,当开发人员建立一个自由的地方费城是拥抱中心城市作为摩天大楼的地方。在一个自由的地方超过了市政厅,建设热潮开始激进的转换在1990年代。今天,天空是标志性的和仍在增长。它占全国百分之七的整个轮廓的办公空间,和空置率低。

前费城市长w·威尔逊古德说,“突破人为上限是一种人们说这个城市天空的极限。”

历史保护主义者批评近年来新发展的水平,所以费城可能需要采取额外措施来平衡其历史和新的发展。尽管如此,费城已经证明了,在一个历史城市高层建筑可以共存。

这些例子表明,高度限制不应该是黑色和白色

最困难的事直流的身高限制辩论是它的情感基础。消除限制将不可逆转地改变这个城市的性格,但永远试图维持过去将这座城市的活力和风险更排斥。

虽然我个人倾向于高度限制,因为它使直流有别于美国其他城市,我也不相信这是在绝对数量上富有成效的讨论问题。

妥协的一个最好的例子,我发现在巴塞罗那,高楼大厦在哪里少见。必须在当他们确实存在战略的地方他们不伤害周围社区的特点。

这里巴塞罗那和巴黎等城市是美好的,因为他们的低轮廓。应谨慎地指出,这些城市后才成为这样Ildefons Cerda先生和奥斯曼Georges-Eugene彻底reenvisioned他们在他们自己的时代。

了解这些情况是很重要的如果直流决定重新考虑它的高度限制。从其他城市其他课程可以直流学习什么?

这篇文章已经更新,以反映泰森斯角进一步从华盛顿市中心比拉德芳斯从巴黎市中心。