空中射击的老城亚历山大提供的密度。图像由约翰·Sonderman下许可知识共享。

当我们讨论人口密度,我们倾向于谈论平均每平方英里的人口数量。虽然常见,但这方法也有缺点,它可以更有用的看居民平均人口密度。这是为什么这很重要。

平均人口密度取决于任意边界

平均人口密度很容易计算。一个简单的增加一个地区的全部人口,是否一个社区,一个城市,或都会区,将它的总土地面积。

这种简单性使得它是通常的密度计算方法。然而,尽管它适用于小区域,没有明显的密度的变化,它可以导致不合理的结果更大的领域。一个常用的例子是洛杉矶城市化区域定义为人口普查人口密度高于纽约城市化区域,尽管纽约通常被理解为更密集的城市。

平均人口密度计算的两个基本问题定义边界的任意性和平均人口密度集中的密度平均的土地,而不是密度观测到普通人。

虽然市县界定的边界,边界的选择当比较都市区在很大程度上是一种味道。

因为这些边界通常设置在非常低密度远郊地区,缺乏一个明确的截止不会导致重大总人口的不确定性。然而,由于一个更广泛的定义包括更几乎空无一人的土地,它可以显著降低地铁区域的平均人口密度显著增加土地面积不改变人口。

平均人口密度低估密度

大城市的平均人口密度数据通常高估低密度区域的重要性。这高估了负责odd-seeming结果纽约市区平均密度低于洛杉矶市区。

我们的直觉,纽约市区非常密集是基于其非常密集的核心领域,特别是纽约本身和它的内层的郊区。然而,它的远郊往往
有相当低的密度和点缀着大片未开发的土地。

尽管绝大多数的土地面积在纽约市区由低密度郊区和城市远郊,密集的密度很高的内在部分地区实际上意味着大多数人生活在高密度的地区。

洛杉矶市区缺乏高密度城市核心的纽约市,但也缺乏低密度远郊。因为洛杉矶地区坐落在群山和沙漠,几乎所有可发展的土地已经发展到一个温和的密度。这允许市区有一个比纽约地区人口密度更高,尽管大多数人在洛杉矶住在更密集的社区比大多数人在纽约。

平均人口密度代替平均人口密度

城市密度的有益后果更来自附近的一个生活或工作的地方的密度比地铁的整体密度区域作为一个整体。一个地区的可行性取决于商品和服务中可用行走距离公共交通客流量,同样取决于人口的步行距离内。

然而,这显然是有用的能够比较区域的密度大于一个社区或walkshed,由于决策往往在整个城市,县、州。

对于这些类型的比较,而不是总体平均人口密度,更有用的思考“平均人口密度,”附近的密度一般人住在哪里。

计算平均人口密度,发现的数量和人口密度neighborhood-sized chunks-Census块组适合这一目的区域,命令他们的人口密度,并找到的密度百分之五十的人口居住在更高的密度和百分之五十住在一个较低的密度。

如果一个人想要一个更好的分数人口生活在给定的区域密度,你可以画出人口作为一个社区的密度的函数,作为由费多尔Manin几个美国大型都市区。

平均人口密度的特区司法管辖区

当我发现费的情节,我有点失望,他没有包括直流区域比较。我决定,这将是值得做出这样的情节,不仅对直流区域作为一个整体,但个别地区。

人口密度分布的阴谋哥伦比亚特区,阿灵顿县,亚历山大,乔治王子县,蒙哥马利县,费尔法克斯县。我的费尔法克斯县图包括瀑布教堂和费尔法克斯。作者形象。

由此产生的情节有点出乎我的意料。尽管蒙哥马利县做出了重大努力鼓励密集的发展在使用农业储备,防止城市远郊的扩张,县的平均密度非常类似于乔治王子和费尔法克斯县:所有三个集群在大约5000人每平方英里。

人口分布的三大郊县实际上是非常相似,除了乔治王子县在平均5000人每平方英里的人口密度似乎被截断。最值得注意的是,这三个有类似的人生活在更高,更多的城市人口密度

毫不奇怪,阿灵顿县的人口分布和亚历山大非常相似,和中间之间的分布地区本身(平均20000人每平方英里的人口)和大型郊县。

的背景下,该地区的平均人口密度为每平方英里20000人很接近纽约市区人口密度的中位数作为一个整体,而大型郊县的5000人每平方英里的人口密度中值更接近中值波士顿市区的人口密度。洛杉矶和旧金山市区之间,平均人口密度为10000人/平方英里。

人口在哪里?

后计算的平均人口密度大特区的司法管辖区,我决定,这将是有趣的社区和人口密度。我做了一系列的人口普查地图块组与5000人每平方英里的人口密度(平均人口密度大的郊县),8000人每平方英里(Jarret沃克表示人类的交通人口密度最低,公共交通客流量增加密度增加),和20000人每平方英里(平均人口的地区,和纽约地铁的区域作为一个整体)。

人口普查块组在直流区域至少5000人每平方英里的人口密度橙色的阴影所示。联邦房地产绿色所示。

5000人每平方英里的地图显示了三个大郊县有趣的差异。虽然几乎所有的地区和阿灵顿和亚历山大这个人口密度,大部分的土地大郊县。

在蒙哥马利县的情况下,适度的人口密度很大程度上集中在环城公路,Veirs轧机路上,在盖瑟斯堡和日耳曼敦。

乔治王子县,另一方面,几乎所有的适度人口密度大片是在环城公路,虽然是一个中型集群在宽广的月桂和一些小的集群中,鲍伊和上层万宝路。

费尔法克斯县展示了一个更加分散的模式比较密集的地区;他们似乎几乎随机传播到县,与干预的大片低密度土地。

人口普查块组在直流区域至少8000人每平方英里的人口密度橙色的阴影所示。联邦房地产绿色所示。

8000人每平方英里的地图显示了类似的模式,虽然显示的区域更集中在环城公路的附近。这张地图可以帮助一个看到紫色的线的重要性:银泉和大学之间的区域公园地铁站有一个最大的的大片在这个密度。

8000人每平方英里的地图也有助于展示的一些问题与某些地铁线路的线路。特别是,蓝线在费尔法克斯县以南人口密度高的地区为了使用现有铁路权。

同样,橙色线乔治王子郡同样遵循东北走廊通过低密度工业区诱骗失踪密集的地区南部和北部。绿线的南端不仅线程之间的路径乔治王子县南部的密集的地区,但管理线程东南部两个密集的社区之间的路线在直流。

人口普查块组在直流区域至少20000人每平方英里的人口密度橙色的阴影所示。联邦房地产绿色所示。

最后,在20000人每平方英里,平均密度纽约区域我们发现大部分的高密度区域沿着绿线在华盛顿市区北部和东部地区的国会大厦和西阿纳卡斯蒂亚。重要的郊区在这个密度主要发现在弗吉尼亚州Rosslyn-Balston走廊和i - 395,但他们也发现新罕布什尔州大道在马里兰大学大道以北,在友谊的高度和银泉的市中心。