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在该地区有很多路牌,本质上安全的街道设计的替代品。好像决策者有时认为“我们设计这条街可以低速和行人安全,而是不我们就立了一个牌子,而不是真正解决问题。“这里有一些例子我们发现:

这个标志的真正含义街上是专为驾驶速度超过安全合法允许。

3日和E街道,西南。图像由马特·约翰逊使用许可。

这个标志的真正含义很多行人想让一个明显的联系,但它可能不便,所以我们不会让他们的汽车。

克拉伦登大道。作者形象。

这个标志意味着我们知道我们应该放在自行车道,但不

乔治亚大道在阿斯彭图像丹•里德使用许可。

这个标志的真正含义,我们乐意把外人内疚之旅,但不乐意给我们的孩子一个人行道。

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和,这个标志,这意味着我们没有任何的意图甚至假装来设计一个安全的街道。

图像由布莱恩Barnett-Woods使用许可。



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丹Malouff交通规划师阿灵顿和半岛手机登录乔治华盛顿大学副教授。他有一个学位从科罗拉多大学的城市规划和生活在特立尼达,直流。他跑BeyondDC和贡献华盛顿邮报》。丹的博客来表达个人观点,不参加GGWash的政治支持决策。半岛手机 app