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周二,直流公共融资工会批准的市场其中包括3600万美元用于停车,没有钱买个地铁入口。一份议会成员艾丽莎西尔弗曼和大卫·格罗索失败试图把钱从一个停车场基金新诺玛地铁入口和负担得起的住房。bd官方网站登录入口查尔斯·艾伦(沃德6)投票反对该修正案和停车资金,写了一个长应对不满的选民。下面是他的解释:

非常感谢来自Twitter的后续伸出你的邮件关于周二的投票。我想让你更多的信息,我很乐意给你电话如果你喜欢。我听说从几个邻居问题和担忧,我想确保我花时间回到你和我的想法和理由在最近的投票。这是一个相当长的邮件,但是这样的项目和选票应该远远超过140个字符的tweet。阅读后,请让我知道如果你有任何其他问题我可以帮助回答。我当然尊重如果你不同意,就会得出不同的结论,但我也想确保我尽我所能帮助解释为什么我得出结论。

气管无名动脉瘘管的我听到几个不同的问题在辩论中,我想要得到你的答案。但是我也听到很多气管无名动脉瘘管的困惑的是,它能做什么,以及远景的承诺如何重写这个提议。所以我也想要你的事实,我认为你应该得到他们。

进入所有的细节之前,我想让你知道,我支持TIF对欧盟市场的重建网站—这是一个几乎45-acre网站在病房5与衰老和失败的公共基础设施,但计划超过3000新的住宅单位和500000平方英尺的社区零售——因为我相信在许多情况下,包括这个,税增量融资(TIF)是一种有效的模型重建。这是一个相当常见的重建融资工具,和许多我们自己的社区在病房6都受益于这种相同类型的投资。例如,H街走廊,西南海滨,首都黄浦江和海军船坞,肖和O街市场都tif用来帮助重建,基础设施、停车、交通投资。在联盟市场,气管无名动脉瘘管的总金额约8200万美元,其中约5000万美元向大型基础设施的改进,包括非汽车运输,需要在现场。

比尔在辩论中,有一个特定的修正案定向据说气管无名动脉瘘管的部分资金来建立一个新的地铁站入口,我要地址。作为唯一的议员,地铁工作每一天,我依靠我们对公共交通的投资。我的作者一些立法努力减少停车奖励,而更多地投资于公共交通选项。事实上,一个新的地铁入口在诺玛站是一个项目,我已经工作好几年了,显然强烈支持。但是昨天提供的修正案不打算兑现它的承诺。首先,拨出的资金寻求一个新的入口甚至不足够支付项目——让它近1000万美元短。第二,它没有使用这种方式,作为地理区域的入口处不在气管无名动脉瘘管的在法律上的定义。第三,即使前两个障碍被清除,气管无名动脉瘘管的借款通过成本纳税人超过如果我们资助这个入口通过常规的资本预算过程(这是我一直努力基金这一新的入口。)

在辩论中,也有担忧关于气管无名动脉瘘管的整体的一部分是致力于小巷的停车和那是不是正确的决定与我们的交通规划。半岛手机登录气管无名动脉瘘管的需要澄清的是,大部分的资金整体基础设施开发和非汽车运输,包括公用事业、街道、人行道、人行横道,自行车基础设施等等。半岛手机登录那些非自动投资也将遵循统一的街景画框架,开发规划和交通部的办公室,多个交通模式关系到开发项目(但我认为这也很明显,他们已经做了很糟糕的工作向公众解释什么事必须的)。半岛手机登录如果你觉得这是一个公平的批评这些投资不做足够的——也是一个批评我分享。我认为虽然这税收融资立法并不是最好的方法来实现更强的目标,我想我们的另一种方法做这件事。但也真的很大一部分的资金保留建造小巷的停车场。我相信交通效果最好,当我们有几半岛手机登录个选择。相比较而言,我想到另一个项目是similarly-financed和需要一个综合的方法来运输:西南海滨码头。半岛手机登录码头创建新的人行栈道,公众码头,专用的自行车道,很多宽阔的人行道免受交通,很多自行车基础设施,是的,地下停车场。我认为我们需要一个空间的混合交通选项,以确保尽可能多的特区居民和企业工作。

气管无名动脉瘘管的每一个项目,我知道包括基金支持小巷的停车场。过去不过,tif用于金融贷款通常由开发团队和使用的资金分布在基础设施需求。这TIF,第一次我相信,添加了一个新的程度的透明度(这是好事),把前期停车费用。但我绝对认为这是公平的和适当的反对和批评这些基金如果你相信应该没有停车气管无名动脉瘘管的覆盖着基金。

气管无名动脉瘘管的分开这个投票,我一直领先的声音重新看待和重建佛罗里达大道变成一个走廊,支持专用的自行车,改善行人通道、慢和减少车辆的车道。使我们的城市——不仅仅是这附近——吸引更多的自行车,地铁,公共汽车,步行,或以任何方式规避除了汽车是我的一个关键目标。我努力提高行人通道从地铁到联盟市场,我欢迎你,努力的支持。我们不仅需要创建一个新的诺玛地铁站入口,但DDOT必须采取更积极的反思和重建佛罗里达大道道路和街道景观作为一个整体。我不需要告诉你人行道上并不安全,几乎没有自行车基础设施。我对这些改进工作,我需要你的帮助,但气管无名动脉瘘管的使用融资提出的修正案不是正确的方式。再一次,我绝对尊重如果你不同意我,但我总是努力参与并帮助解释我的决策过程,即使是不同于你自己的。

天投票之前,期间和之后,我听到了其他几个问题提出联合气管无名动脉瘘管的市场。我已经把下面的更多信息。

气管无名动脉瘘管的如何工作?

税收增加融资是一种工具,城市使用预期的税收收入增加(包括财产和销售税)支付贷款的借贷成本,然后作为建筑的一部分。新的税收收入实现了开发用于偿还贷款,但是这个城市必须事先识别这些借贷成本作为贷款的担保。

地区刚才同意花8200万美元公共税金?

不完全是。气管无名动脉瘘管的地区使用财政借款8200万美元。让它前进,该地区已经保证290万美元在新的税收收入并没有意识到的新发展(但CFO已经预计,它将创造足够多的新收入来支付那些费用)。

气管无名动脉瘘管的为什么欧盟市场支持停车?

气管无名动脉瘘管的每一个项目,我知道包括基金支持小巷的停车场。过去不过,tif用于金融贷款通常由开发团队和使用的资金分布在基础设施需求。这TIF,第一次我相信,添加了一个新的程度的透明度,把前期停车费用。我认为也很重要,基础设施工作将提高土地和工具,包括小巷的停车,但也包括人行道、街景,改善行人,自行车基础设施等等。我不认为城市和开发团队概述了这些计划及其气管无名动脉瘘管的肯定留下的印象仅仅是支持汽车旅行。

我们不需要人们去联盟市场除汽车以外的其他方法吗?

是的!我认为我们不能看这个“非此即彼”,而是“是的,什么更多”。不仅每天地铁骑手,也有人承认它的重要性我们的城市,我已经争取专项资金,以提高和扩大服务。我一直在与DDOT我们佛罗里达大道设计移动安全的街道和社区之间的联系,而不是一个高速公路。我要继续工作的新诺玛餐厅入口。和我继续推动我们的自行车基础设施投资。所有这些不会进一个修正案或比尔,但他们一致,多管齐下的办法,我们中的许多人正在努力实现。

为什么不使用这些资金用于新诺玛地铁入口?

我一直并将继续是一个强烈主张建造新诺玛地铁站入口。这是我一直努力在过去数年。但是昨天提供的修正案不打算兑现它的承诺。首先,拨出的资金寻求一个新的入口甚至不足够支付项目——让它近1000万美元短。第二,它甚至还不清楚如果是允许使用这种方式,作为地理区域的入口处不在气管无名动脉瘘管的在法律上的定义。第三,即使前两个障碍被清除,气管无名动脉瘘管的借款通过成本纳税人超过如果我们资助这个入口通过常规的资本预算过程(这是我一直努力基金这一新的入口)。

为什么不使用这些资金来创造经济适用房?bd官方网站登录入口

税金的TIF不是分配,而是它的融资借贷。气管无名动脉瘘管的美元花在这明年大约290万美元。相比之下,该委员会今年将超过1亿美元投入房地产生产信托基金为保障性住房融资和利用数以百万计。bd官方网站登录入口虽然可以认为290万美元可以用来借更多的保障性住房,请记住,290万美元实际上是实现税收在这一点上——这意味着,除非欧盟市场开发建设,增加税收并不是生成的。bd官方网站登录入口

我知道这是一个长长的电子邮件,但我认为你应该得到一个完整的答案,我可以分享尽可能多的信息。争取投资的人在我们的城市建立适于步行的社区,更为安全的街道,和交通选择,支持我们的社区,我将与你共享实现我所想的目标。我希望这是有帮助的,我很欣赏你的宣传,我当然欢迎任何其他问题。

谢谢,

查尔斯·艾伦