图像由Mariordo许可知识共享

乔治敦和雾谷社区咨询委员会(小区)要求直流研究岩石之间添加连接溪大道和i - 66。这最终可能允许关闭,兼职或全职,维吉尼亚大道之间的百汇,西北和纪念大桥和路由司机到i - 66,这相似之处东侧的肯尼迪中心。

肯尼迪中心被切断来自西部的海滨和社区。”周围的一系列的高速公路和公园大道(肯尼迪)中心…服务隔离从地方社区和国家广场,“then-DDOT主任丹Tangherlini在2002年说国会听证会上关于建立一个广场在E街和i - 66公路。

图像通过谷歌地图。

这项提议很贵,估计4亿美元重建交换,它也没能实现。但肯尼迪中心追求小连接概念。更大更大的华盛顿,尼尔·弗拉纳根思考是否i - 66可以完全关闭(比重建坡道便宜)和佩顿涌采取了一个不同的想法:关闭岩石溪公园路

如果关闭,部分岩石小溪可以再利用扩大公园,与更广泛的小径和新的娱乐设施。波托马可河也将是正确的在肯尼迪中心(和水门事件)的后院。

i - 66在这个领域几乎没有交通堵塞,所以应该能够承受交通。这段内直流原本要的一部分大型网络的高速公路穿过市中心的直流和周围的社区,但从来没有建造。

研究看看百汇和i - 66之间的连接

永久关闭岩石溪大道之间可能需要建立新的连接,i - 66的北端。这些想法(不一定与关闭百汇)的目的是看2003年的一项研究的一部分的区域。研究估计连接将在2003年成本费用约2000万美元,约合3200万美元。

一个选择从2003年的研究。

去年10月,非国大2(雾谷)和2 e(乔治敦)一致支持要求DDOT基金进一步研究的建议。2局长威廉•肯尼迪•史密斯的地区包括滨水地区,说:“我们的目标是提供更灵活的使用空间和更好的交通流周围的动脉。目前,我们正试图获得资金来更新2003年的研究,这将允许更多的公众意见。”

当前的报道,决议的目的是关闭百汇,但史密斯表示,决议只关注道路连接。非国大2一把椅子帕特里克。肯尼迪(没有关系)说,他支持这个想法,这可能最终导致完全关闭这个地区岩石溪百汇,或关闭只是一些时间,比如周末——第一。然而,他表示,“创建连接是一个必要的前兆。”

我们可以测试这个没有联系吗?

在考虑绕过,我想知道如果我们可以实现一些短期使用道路我们已经有了。

潜在的岩石溪大道交通路由。作者形象从谷歌地图。

在这种短期解决方案,岩石溪大道将关闭从弗吉尼亚大道彼得斯。北端,交通将会转至维吉尼亚大道和66号州际公路通过当前交通灯在维吉尼亚大道/ 27日街/我街西北。

在南方,俄亥俄州的连接驱动和岩石溪百汇将简化,和直接连接到纪念大桥维护改造一小部分巷道在排球场新车道标记。这方面的利益驱动,道路纵横交错的地方在南端混乱和备份以来从i - 66要等司机休息在北行的交通的停车标志。

潜在的维吉尼亚大街交叉口的设计/ 27日圣/我圣西北。作者形象从谷歌地图。

当然,这不会是一个完美的解决方案。十字路口在弗吉尼亚/ 27日/我可以被证明是一个真正的瓶颈,特别是在交通高峰期。消除左转向和汤普森船中心(正如我呈现所示)将有助于保持交通畅通,但是有一个限制它的实用性。尽管它简化了一些十字路口,但仍有一些偶然的基础结构。

不过,这个计划显示我们可以实现一些在短期内成本相对较少。

在彼得斯点连接的潜在设计(左)和俄亥俄州驱动(右)。作者形象从谷歌地图。

你有什么想法建立这些联系和/或关闭本节的岩石溪百汇吗?