美国铁路公司将从直流速度到里士满有三个,但在狭小的亚什兰只有两个适合

维吉尼亚正在研究如何更快速的美铁列车运行直流和里士满之间。,他们需要更多的痕迹。但在亚什兰的小镇,火车的隆隆声镇的主要街道的中间,添加更多的轨道可能不是可行的。

该机构表示离开的事情,因为它们不会伤害能力。他们还声称他们回应镇上的公民,谁反对提出的两个主要选项:添加第三个跟踪或路由火车在城市。

兰多夫梅肯大学,位于亚什兰和横跨当前两个铁轨,是一个组织反对第三轨道被添加在城里。大学说,额外的跟踪会镇一分为二,使两侧更难,,,”坚定不移地改变历史城镇的特点”。

亚什兰所在汉诺威县,反对另一个计划火车在城市将路线。县的监事会通过一项决议说,旁路,“破坏了农村的历史性和农业很大一部分西方汉诺威。”

这就是为什么亚什兰需要一个解决方案

约每天50火车乘坐模拟参加斯波特西瓦县之间的铁轨,弗吉尼亚里士满和CSX的Acca院子北面。亚什兰的小社区坐落在这frequently-trafficked面积的关系。

目前,里士满是2.5至3个小时远离直流与当前铁路服务。一个项目叫做DC2RVA铁路改造项目旨在使这些火车快一点,也让更多的人。

美国铁路和公共交通(DRPT)已经通过亚什兰选择添加额外的跟踪。半岛手机登录,有限公司成立于1858年,成长在里士满,弗雷德里克斯堡,和波拖马可河铁路建于1830年代和40年代。RF&P铁路,现在CSX的一部分,穿过城市的中心和商店和房屋内脚两侧的两条平行的铁轨。

提出DRPT的选项草案环境影响调查,他们去年9月发布,包括变化添加第三个轨道穿过小镇,添加一对轨道分布在城市边缘,甚至挖掘新隧道在现有的跟踪。

绝大多数的公众评论DC2RVA DRPT收到的项目是亚什兰铁路对齐。百分之二十四的受访者反对西方绕过在城里,和16%的人反对该隧道在城镇。

最讨厌的提议是3-2-3计划,该机构现在推荐批准。该机构将推荐建设三个轨道的边缘小镇南北双方但只留下两个穿过小镇本身——一项计划,将主要完成三个平行的轨道运行的过程RF&P华盛顿和里士满之间。

仍在审批过程中,DC2RVA慢慢往前移动

DC2RVA更大的项目的一个组成部分,东南高速铁路走廊,其目的是为了提供更好的铁路服务在美国东南部从直流到佛罗里达。涉及的国家采取同样的方式解决问题,使小逐步升级铁路系统虽然有资金用于更全面的改革。

DRPT公布的草案环境影响研究(EIS) DC2RVA项目在九月卷土重来。报告建议如何最好地提高训练速度和华盛顿和里士满之间增加产能,同时提供必要的信息关于这个项目会影响野生动物和分水岭。它还详细说明该项目将减少这些环境问题。环境研究是未来所需的步骤之前,华盛顿和里士满之间建设可以走了。

过程还包括一个60天的评论时间,让附近的居民和企业提出的跟踪有说他们想要的东西。DRPT可提供可用的选项和建议该机构认为是最好的选择提出的路由。

的详细的研究计划华盛顿和里士满之间分成6个部分,和亚什兰地区是这六个之一。国家这些地区包括建议5但不去做决定在亚什兰路由该机构可以从亚什兰举行更多会议和获得更多的输入的居民,他们想要运行的列车。两个月后,我们终于有了状态提出了建议。

表示国家的联邦运输委员会11月9日,DRPT报道,选择3-2-3选项跟踪仍然可以处理铁路交通半岛手机登录预计在2045年的水平。他们说,华盛顿和里士满之间的延迟将最有可能发生在亚什兰区和不相关的3-2-3的决定。

这个项目是取决于资金

整个DC2RVA铁路项目估计花费大约52亿美元,尽管很少的资金已经分配给这个项目。10亚什兰部分将花费约3.5亿美元。如果弗吉尼亚,CSX公司或联邦政府为DC2RVA项目寻找资金,官员可以从这些建议挑选他们想要的顺序完成不同部分。

最终环境影响研究和批准联邦铁路管理局预计将在2018年发行,此时弗吉尼亚可以开始赚钱时这些改进是可用的。