沿着码头街一个小广场。作者形象。

当码头开了上个月,它立刻成为了最大的“共享空间”宽阔的街道。在过去的几周,似乎这些街道大多工作他们设计的。

在一个共享空间,也就是由荷兰的名字woonerf限制,没有单独的行人、自行车和汽车。相反,所有模式缓慢移动在同一平面上。阿曼达Kolson赫尔利,在华盛顿的城市说,共享方法反映了更广泛的意图,该网站的主策划人斯坦Eckstut:“快乐的障碍,在他看来,定义了一个真正的城市。”

尽管一些我们的评论者怀疑这种方法是否会在这里工作,到目前为止,还没有任何重大投诉或需要调整。

作者形象。

码头的签名是60-foot-wide码头街负责直接与河流的边缘。行街道家具,包括mast-like光波兰人和花岗岩的护柱,加上条纹为单独的人行道两边的共享空间在中间。

赫尔利写道:“行人统治整个街道。的技巧驯服汽车,Eckstut说,不是完全排除,但喜欢在街上行人那么多设计司机小心行事。”

作者形象。

只有经过授权的汽车被允许在河边码头街在第一周,但是街上已经向有限开放交通。(前面的块国歌仍将无车)。到那里需要一把锋利的,低速关掉第七街或萨顿广场。

部分的交通管理方法包括减少汽车的原因,转到码头街首先,通过鼓励其他模式和驾驶汽车向少pedestrian-dense地区。许多人被丢在网站退出缅因州大道或7日或9日街道广场。码头与超级协调,Lyft,出租车集中皮卡的边缘,也使汽车的中间。

赫尔利写道,在她的访问,“woonerf如预期般表现,成群的自信婴儿车,只有偶尔的车通过。”

作者形象。

偶尔,允许停车的内陆一侧码头街,毗邻天井座位区域。用户通过ParkMobile支付,带数字显示在便携式的迹象。当不存在迹象,停车是不允许的。

作者形象。

共享空间方法的关键优势之一是它允许更容易获得急救车辆。

作者形象。

常常有一个简短的队列的汽车街7日着陆,在前面下车的两家酒店,减缓汽车。保安人员驻扎在酒店前的下降也口头提醒司机减速。这些汽车入口缅因州大道可以受益于更多的线索慢下来。

作者形象。

在入口迹象解释共享空间的概念。

码头了共享空间方法的另一个原因整个网站是提供卡车零售商分散在整个站点的访问。拥有简单的“房子”的访问是特别重要的企业像餐馆,每天取货。

其他(如大发展华盛顿会议中心、CityCenterDC大厦穿越,城市市场啊卡车)挖掘隧道下财产。这些隧道并不总是划算的:泰森斯角中心曾经有一个,但后来它购物空间转换。另外,这种方法会大幅更加复杂和昂贵的码头,作为深基坑位于海平面之下需要大量抽水。

作者形象。

布莱尔的小巷里,通道之间的公寓和1000缅因州办公大楼,拥有大量装载码头使用的卡车在显示移动国歌。赫尔利写道,“而不是拥挤的中世纪城市的街道,这些窄通道与开放的新码头,所有四个,达到像长长的手指进入通道。”

作者形象。

水街道的功能更像是mid-block小巷,穿过(下方)的几个街区。沿着水联运是不可能的,由于巧妙的街道家具。几家商店,像巧克力、洗衣、地下室和准确的俱乐部,他们的前门水,但大部分的入口这里有后门。

作者形象。

萨顿广场,CVS旁边,有一个更常用的地下停车场入口。

车库的第一个地下水平设计14-foot-tall天花板和平坦的地板,这将促进其他用途应该在未来停车需求下降。

作者形象。

萨顿广场也有另一个酒店下车,洲际。

作者形象。

珍珠街没有任何车辆条目上面对它,但看到成群的行人在珍珠街仓库售票窗口排队。这经常是行人专用空间,保护护柱。

作者形象。

出现了一个矛盾点就是双胞胎cycletrack-sidewalk缅因州南部大道西南。这张照片拍摄以来,cycletrack现在有条纹和自行车符号画冲到了它——但许多行人仍然错误的人行道上。

明年初,两块共享空间将打开北码头,当一个办公大楼和额外的食品零售商开放一个新的市场广场在长期的鱼市场。不仅是漂浮的鱼市场继续鱼,而是一个全新的清洁建筑正在建设中,和一个新的码头为额外的驳船供应商提供了空间。

第二阶段的码头将扩展共享空间四个街区,酒吧码头现有的网站。目前的计划分区委员会的审查。