这就是东南大道

地区试图取代笨拙,缺乏吸引力前公路分裂国会和阿纳卡斯蒂亚河修订后的巷道,可以提供一系列的公共福利,其中最主要的更好的连接这两个地区的城市。然而,最近会议强调了潜在的挑战和解决重大项目试图满足多个目标。

12月11日,该地区交通部(DDOT)举行第二次社区会议的重建计划半岛手机登录东南大道和巴尼圆。今年秋天早些时候DDOT收集公众输入重建过程的目标,这一次他们回来时初始设计选项。

DDOT提出各种选项大道和循环。一个地图显示传统的十字路口巴尼圆,而另一个显示交通圈。另一个显示单个连接到河里,而另一个有两个连接的大道。最终的设计元素可以包括从地图,甚至基于社区反馈的新元素。

DDOT计划每个表进行一系列的集体活动,旨在引起反馈通过设计元素让社区成员的工作。的一个更有趣的是一系列的卡片与巷道部分——自行车道,中位数,把车道,参与者可以安排到不同的道路布局。

提出的公交设施是有争议的

遗憾的是,一些组织实际上是通过活动DDOT工作。相反,许多讨论的专注于狭窄的邻居的担忧。一些居民担心丢失视图或添加从交通噪声,但大多数的批评集中在DDOT的提议包括一个地下公交交通设施。

目前东南大道坐大约40英尺的海拔L圣SE和东南国会山。所有项目选项包括提高高程的大道,这意味着引进大量的污垢或建造一些地下和叠加的道路和其他改进。DDOT提议增加设施的房子和服务总线,主要传播者舰队,但也可能DC-serving WMATA公交车。

一些居民反对这一计划,声音沮丧DDOT没有“没有公共汽车设备”选项。反对从关注环境影响到交通噪声。一些参与者在这个会议和先前的会议提出的任何项目,而不是任何选项,包括交通设施。

多目标项目的挑战

DDOT的论点添加部分功能和部分金融的交通设施。这是不切实际的提高巷道通过把卡车一辆接着一辆的污垢,和交通设施有助于证明这个项目的成本。DDOT强调少一个,另一个原因,是这个城市需要此工具并找到可行的位置是很困难的。

交通设施突显出东南大道和巴尼圆项目是可以而且应该为一个利益相关者的范围。它将连接国会山到河边,剃须近一英里的旅行一些居民。它将改善交通连接项目停滞不前规划单元开发1333 St。可开发土地,将创造新的,可以支持更多的住房,重要的是,更多的经济适用房。bd官方网站登录入口这也将为城市提供急需的设备来管理其总线舰队的一部分。

邻居们倾向于关注潜在的好处和影响,将会直接影响到他们,但是这样的一个项目需要考虑通过更广泛的镜头。每个社区在华盛顿——包括我们的房子需要项目服务不仅基于本地的社区支持更广泛的城市目标。关键是要这样做的方式最大化收益和有效管理的影响。

公共汽车交通设施,现代电动公交车的舰队与高质量的环境控制和有效的交通管理对附近几乎没有明显的影响。我们有机会将这些积极的方向通过DDOT过程。

我们去哪里呢?

基于这一公开会议,有很多方式DDOT可以改善项目,以确保它的利益相关者并满足高质量的城市再开发的目标。

除了推动环保的交通工具,当前项目概念需要更多清晰的potentially-developable土地和什么类型的住房可以支持。bd官方网站登录入口DDOT要求与会人员参与的大小之间的中间车道,但如果一个更大的值明显降低潜在的保障性住房,这是代价值得吗?bd官方网站登录入口

巴尼的圆环选择圆是震撼的视觉冲击力,将提供一个很棒的终点站Souza桥,但它有效地支持自行车和行人交通,还是强调车辆交通太强大?bridge-like连接到河边是很棒的,但是可能会有办法使他们更增加了视觉上吸引力,更容易,更有用。

DDOT要求公众反馈-从邻居和任何人在1月24日,2018年。这个城市需要听到一系列利益相关者在这个项目中,和DDOT似乎真正开放的好点子。我们都将获得更好的服务,如果反馈集中在如何使项目成功的社区和城市作为一个整体。