地铁的消防局长办公室人手不足、工作过度的

地铁内部审查表明,地铁消防局长的办公室人手不足、工作过度的。办公室只有一个员工直到2016年确保火合规整个地铁系统的代码。

的审查是由地铁的质量保证,内部合规与监督(QICO)部门和11月早些时候公布。他们写的纠正措施计划,地铁管理解决的问题他们发现为了确保办公室工作更好的未来。

改进的多个领域被发现

QICO描述了消防局长的办公室(FMO)对员工8人,已经不到一年的时间。审核状态,“在此之前,整个FMO是一个单一的员工。”

消防局长办公室将负责确保火,生命,和安全(FLS)系统在整个地铁系统。这些系统包括灭火器在它们应该在的地方,站管道正常工作如果消防员需要钩和得到水抗火、或确保紧急楼梯逃离隧道是安全的,不是被材料或阻塞。

阿灵顿的典型消防局长或费尔法克斯县,例如,是负责为新建筑提供许可证,检查建筑工地,执行安全检查,代码和执行消防法规。

QICO评论指出,消防局长办公室的角色和职责不明确,可能导致差距在评论或混乱的事件响应。以下几个任务列出FMO的工作描述,包括与应急部门人员和培训人员,由其他组在地铁,尽管他们可能不是技术上负责。

不是执行所有分配责任,报告指出,“使命、目标、职责、程序、计划、标准的检查,等尚未发达,没有时间表。”

FMO的评论还指出,“没有程序文件,”意思是“很难确定部门执行根据任何的要求。“唯一的文档QICO能够审查是火元帅的职位描述,这表明美国不执行所有分配的责任。

这将是令人难以置信的困难以外的部门了解它的工作如果没有需求文档他们的行动的基础。

QICO审查小组给地铁管理建议的列表应该实现帮助关闭这些漏洞识别,包括建立更好的检查和报告标准将FLS的一致性检查。

消防局长报告不检查所有消防安全组件

FMO部门共享与QICO检验团队四个报告,然后回顾他们所覆盖,数据,他们不包括。共享报告指出了“小管家观察”,但不敢看整体“大局”项目需要在紧急情况下,洒水装置,站管道(提供水,消防员),或通信系统。

报告还显示,部门不检查测试和维护项目的消防和安全系统。

报告指出,一些缺乏检查可能是由其他部门。目前工厂维修部门和工程和建筑部门协助开发的烟雾探测器和执行维护程序测试的设备,否则将由消防局长的办公室。这可能导致记录被存储在不同的地区做未来的检查更有挑战性,或者可能导致缺陷引起注意。

人员配备不足,多年来一直是一个挑战,而且似乎是主要的挑战。QICO报告指出,美国由一个人——火元帅——直到2016年。办公室在2016年扩大到5名员工,然后8在2017左右。

地铁部门本身是相对较新的说——在2012年才开始——并接管了一些函数,该机构的应急管理办公室之前处理。