在直流电动自行车跳。图像乔。洪水经允许使用。

各种电动自行车正推出城市温暖地区的美国,一些现有的一部分dockless例如,添加一个电动的选择。什么影响将越来越多,流行的这些dockless电力辅助循环在城市,特别是直流?

例如公司Dockless电动自行车跳了广泛的地区好评如潮。现在其他dockless例如公司,包括旋转,LimeBike,和GenZe开设自己的电动自行车的原型。

如果他们一样心爱的其他地方在直流和吸引新的自行车,他们最终可能会拥有一个真正的影响当地的自行车法规和基础设施。

旋转的电动自行车。图像旋转使用许可。

你现在可以骑dockless e-bikeshare

自旋也添加一个电动自行车的舰队可以旅行到50英里一次充电。他们将首先在市场与公司最早的合作伙伴,包括迈阿密和加州大学圣地亚哥分校和成本为1.50美元每15分钟。

激励,公司在旧金山湾地区的例如后面启动一个试点项目,增加250 GenZe电动自行车旧金山舰队。光滑的黑色自行车将在2018年4月开始。

最后,Limebike初次登台dockless电动自行车在西雅图,迈阿密,斯科茨代尔,南加州,旧金山港湾区越大。它有62英里的范围和成本1美元解锁和1美元每10分钟后骑。

所有的自行车前大约15英里每小时的速度,虽然GenZe可以达到每小时18英里,可以跳到20。跳是唯一在该地区目前运营的电动自行车。虽然已经有显著的阻力dockless自行车整体,跳的e-assist能力蒙恩。

Limebike的电动自行车,或者Lime-E。图像Limebike使用许可。

电动自行车可能会影响当地法律和基础设施

GenZe CEO Vish Palekar在一份新闻稿中说,“我们的电动自行车可以普通自行车可以去任何地方,包括共享车道和自行车路径。”

虽然这是身体在直流,这不是真正的法律。电动自行车在技术上禁止在小路上在华盛顿,但如果电动自行车继续繁荣流行和可用性,这可能给地方当局重新考虑这些规则施加压力。

“电动自行车、电动自行车已被证明打破障碍自行车包括山、残疾,年龄,距离,“自旋的首席技术官,Zaizhuang Cheng在一份声明中说。

同样,LimeBike的新闻稿指出,“你可以骑五英里分离气体工作从西雅图市中心公园,占地320英尺的海拔,所有3美元左右,不流汗的!”

GenZe的电动自行车。图像GenZe使用许可。

不仅仅是公关代表说。因为电动自行车有能力火箭骑自行车上山和推动他们前进速度更快,也更努力,有些人认为他们可能最终部分取代骑称赞。交通是拥挤的时候,他们也更有效的堵塞比坐在一辆城市中心。

”思维跳跃的例如错过什么是真的,什么是竞争,”大卫·阿尔珀特在他写道审查。“我们去的地方跳自行车…看起来更像“我们会超级“比”,我们的自行车。”

一般来说,添加dockless自行车,电动与否,似乎扩大数量和类型的人对骑自行车感兴趣。在华盛顿特区,似乎dockless自行车吸引更多年轻的黑人选手例如对接。电动自行车提供一种新的选择,对于那些没有体能(或希望)踏板通过丘陵通勤。

如果电动自行车(dockless和其他自行车更一般的股票)继续流行,让更多的人经常骑自行车,这可能有助于施压城市扩大自行车基础设施和其他更加cyclist-friendly。