直流法防止加油站关闭,但不能阻止你

如果你运行一个业务在华盛顿,不能强迫你保持运行它——除非你运行一个完整的服务加油站,不能获得加油站顾问委员会的批准(GSAB)。不幸的是,GSAB没有成员自2008年以来,没有一个得到批准。这GSAB法律有效地防止直流加油站被被其他东西所取代。

没有选择请愿GSAB关闭他们的加油站,Petworth是地主起诉这个城市。老板想把土地卖给开发人员会把它变成住房。bd官方网站登录入口

为什么我们甚至有一个加油站咨询委员会?

在1970年代,许多加油站在直流转换从全方位服务加油站—也就是说,力学的地方可以修理你的车,到“气体和去“站没有额外支援车服务。从1979年法案委员会报告,这些站的城市禁止转换为了“保护推动公众的需要。“创建GSAB建议市长是否同意豁免转换禁令。

随着时间的推移,法律是无效的。2014年市长Vincent Gray提出综合立法消除当前成员或相关的董事会和委员会没有目的,包括GSAB。作为回应,委员会投票决定加强GSAB限制的力量完全的关闭服务加油站,定义为在汽车可以由力学提供服务。GSAB收到扩大权力,但市长格雷和穆里尔包泽拒绝任命董事会成员。

GSAB评论请愿免征操作服务站。至关重要的是,只有加油站运营商有权提交请愿书,GSAB可能只支持运营商时给予豁免”经历极端经济困难”时,还有另一个加油站一英里之内。如果GSAB支持一项豁免,市长有60天的时间来确定他们在与董事会达成协议。

业主正在努力重建加油站

由于加油站顾问委员会尚未构成了近12年,业主没有一个请愿书,没有为业主重新开发一个加油站。然而,这并未阻止开发商在乔治敦和杜邦环岛。

2016年,开发商在乔治敦想重建在宾夕法尼亚大道和M街加油站。而不是通过GSAB过程,区议会紧急立法免除服务站申请分区委员会的救助5月2日至8月1日——理论上申请任何加油站,但只是应用在乔治敦车站。

2016年,太阳石油站在22日的地主和P街头杜邦环岛(在我ANC单一席位选区)申请保护历史古迹审查一栋9层的住宅楼。在收到员工报告建议重大修改,申请人撤回了应用程序和似乎已经搁置重建计划——但不是之前终止的环比租赁加油站经营者当年12月31日。

结束后在哥伦比亚特区的一个加油站,环保法规要求加油站和地下的坦克在60天内被删除。消费者和监管事务的部门(DCRA)处理这些允许GSAB没有引用。

作为回应,非国大2 b派了一个决议要求的加油站重新开放,城市执法关闭加油站的情况。作为回应,总检察长办公室(OAG)发布了一封决定20000美元的罚款,暂停所有者或运营商的许可可能是国务院签发的能源与环境(DOEE)非法关闭一个加油站。

然而,非国大请求DOEE精细开发人员20000美元终止租赁经营加油站被拒绝了,因为法律只允许在加油站运营商征收罚款,罚款一个小企业主谁失去了他们的业务由于终止租赁会适得其反。

GSAB不能被忽略——好吧,

就像你不能建立一个建筑如果DCRA缓慢发行许可证,你不能合法忽视零售站转换禁止豁免过程仅仅因为没有GSAB的成员。

具有讽刺意味的是,OAG信说,GSAB(如果有成员)将违反三权分立原则特区自治法案,因为它的成员任命的市长(四个成员)和委员会(一个成员)。然而,一个地主仍不能忽略过程。

也就是说,太阳石油站在杜邦环岛的经验很有启发性。缺乏批准GSAB不会阻止DOEE或DCRA发行许可删除允许加油站功能的基础设施,和DOEE不会好的开发人员造成加油站的闭包。似乎有有限追索权如果业主无视法律。