共享空间可以去康涅狄格大道在克利夫兰公园

更多的共享空间可以来到克利夫兰公园地区下运输部(DDOT)最近提议的康涅狄格大道服务车道,这是当地一个平行于高速公路。半岛手机登录新行人广场和升级排水设施将被包括在一个重大改革的区域。

证明这些改进排水是急需的2016年6月的倾盆大雨淹没了克利夫兰公园地铁站,冲到人行道上,冲到康涅狄格大道。这是一个特别引人注目的事件,但该地区以前经常与洪水的困扰。

上周DDOT概述了其最新计划的细节在约翰•伊顿小学在一个公共论坛。建议以改善克利夫兰公园的街景一直持续至少从2013年开始,和第一次会议对当前项目发生在2016年。官员认为最新的提议解决的许多问题造成该地区当前的基础设施,同时尊重社区的历史和特点。

服务车道变成一个共享空间

之前,服务车道将在很大程度上仍是和今天一样,有一个狭窄的人行道上脱离物理限制的道路。最新的草案提出了共享空间概念对整个车道,类似于西南许多地区的码头。所以提高巷道的人行道在同一水平上,与护柱,植物,和不同路面材料帮助表示行人和司机应该如何使用空间。

设计师希望改变会让行人感觉更舒适沿着车道,同时仍然允许司机公园以外的企业。

在北端,服务车道将左移,这样车辆直接退出到康涅狄格大道通过专用的信号,而不是到Ordway街。这允许康涅狄格大道和Ordway街的十字路口为司机和行人被简化。这也意味着有空间的建设一个专用的步行广场毗邻Ordway。莱恩的停车仍将保留,只有四个空格失去了由于新巷道设计。

将服务车道转换为一个共享空间将是一个重大胜利地区的可行性。而不是局限于一个狭窄的,摇摇欲坠的人行道上,该设计将允许行人拥挤区域时。新的步行广场和街道的改进将鼓励他们持续和放松,同时保持所有停车场和车辆访问沿着车道的商店和餐馆。

一些措施向后

然而,其他一些变化不太积极。前一个计划一个行人bulb-out在康涅狄格州,纽瓦克。bulb-out是缩小道路和人行道延伸提供了更多的步行空间,提高安全关键位置,比如人行道。迭代计划的移除它,显然是由于排水和雨水流问题。一些居民参加推迟删除,注意bulbout被官方安全建议可以追溯到2013年。

另一个重大变化是重新引入第三个车道的埃克森美孚加油站在康涅狄格和波特。先前的设计删除第三车道上行人的安全。官员表示,这个时候,在进一步研究之后,车道上需要保持足够的流的加油站。

排水系统的改进

问题期间,许多居民想确保这个计划确实足以减轻洪水和暴雨引起的侵蚀。先前的计划提出了构建bio-retention地区和安装大下水道在康涅狄格大道收集雨水径流。然而,由于存在这些想法被证明是不可行的地铁的红线。没有足够的地下间隙为较大的管道,康涅狄格大道和WMATA做成批准bio-retention池塘害怕他们会导致水渗透在隧道里。

相反,DDOT现在提议建立一个新的二级排水管道在埃克森背后的小巷和山姆的公园和商店。结合新下水道排水和微妙的品位变化,希望足够径流可以被重定向到这个二级管来防止水从低在康涅狄格的收集正确的地铁入口。

官员们上周列出的细节部分65%的提议,这意味着计划还没有最终结果。额外的变化可能会在未来几周内,考虑到公开评论和输入来自其他感兴趣的利益相关者。DDOT希望最后一个计划准备在3月,批准和今年夏天发生施工投标。如果一切顺利,施工将在2019年初开始。