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由于ride-hailing公司独特的模型中,一些专家认为交通拥挤定价不能帮助,但不同的税收。麻省理工学院的一些科学家认为他们可以使用区块链和其他技术区城市更优化。很多公司不希望谷歌无人驾驶汽车地图竞赛获胜。

征税之前ride-hailing拥堵:交通拥堵一直是一个繁荣的大城市的一部分,但随着骑招呼服务,如超级Lyft,似乎变得更糟。Felix Salmon说,解决这个问题的唯一途径不是通过拥挤定价,通常认为经济的解决方案,而是通过征收骑称赞公司的空间占用的道路上。(《连线》杂志)

分区与算法:分区编码组织城市将近一个世纪,然而,在美国大多数城市有负担得起的住房和公平发展的问题。bd官方网站登录入口研究麻省理工学院媒体实验室的科学家们相信,他们可以使用区块链,机器学习,一个系统的“令牌”优化社区和环境效益。我不确定他们知道多少分区,但这对我来说似乎是一个严峻的考验。(Tech Crunch)

无人驾驶的战争地图:谷歌一直映射的领导者由于其早期的创新,但这两个新的和现有球员不想让他们占了上风。这些公司将钱扔进一个巨大的,数据密集型项目创建地图自动驾驶汽车,地图,他们可能不知道工作到十年进入未来。(布隆伯格)

夏洛特改组:马库斯·琼斯,夏洛特的新城市经理,正在改变城市的高层管理移动长期员工,靠在老的同事从他之前的工作在诺福克,弗吉尼亚州。大部分委员会似乎很满意他的表现(甚至给他加薪6%),但是一些长期议会成员不兴奋的变化。(夏洛特观察者)

帕洛阿尔托沟渠交通隧道的计划:经过多年的讨论和研究中,帕洛阿尔托官员准备认输建一个隧道通过这座城市,支持高速铁路和Caltrain线。价格估计超过20亿美元,与工程挑战(包括下面挖一条小溪)隧道不可行。(帕洛阿尔托网络)

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“中小型公寓占四分之一的现有单位建于1970年代和1980年代,根据该报告。自1990年以来,尽管类别仅占15%的新住宅。”bd官方网站登录入口

帕特里夏·克拉克在彭博社对失踪的失踪中产住房。bd官方网站登录入口