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马里兰的成员大会目前考虑三个法案,将地铁系统提供额外的资金,同时改善监督。账单是区域工作的重要组成部分为WMATA安全专项资金。

这是什么在桌子上

三个账单正在考虑在当前90天的立法会议是:马里兰地铁融资法》(HB372),地铁董事会成员法案(HB370),和地铁监督促进法案(HB1089)。

马里兰地铁融资行为和地铁董事会成员行为是由代表马克•科曼在地铁监督促进法案是由委托艾瑞克巴伦,两人共同主持大会WMATA-Metro工作组。所有三个账单为跨参议员布莱恩·费尔德曼在马里兰州参议员。

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  1. 马里兰地铁融资行为

马里兰地铁融资行为是马里兰的提议为WMATA永久专项资金来源。今年9月,州长拉里·霍根提议每年额外1.25亿美元的WMATA马里兰运输信托基金(TTF)只有四年。半岛手机登录地铁融资行为基础上,建议通过建立一个永久的,专用的收入来源从一个帐户在每年1.25亿美元的TTF马里兰目前地铁除了资金供应的地铁。

额外的和规定的专项资金资助行为依赖于弗吉尼亚和建立自己的专用直流源总计至少1.25亿美元。与霍根的办公室谈判关于图正在进行融资。

  1. 地铁董事会成员的行为

地铁董事会成员法案(HB370)会改变马里兰化妆WMATA董事会的成员。目前,马里兰州的两个主要董事会成员是蒙哥马利或乔治王子县的居民,由州长任命,而选择的两个候补委员蒙哥马利和乔治王子县高管,分别。WMATA来自马里兰的董事会成员不正式员工援助他们的职责除了鲜为人知华盛顿郊区交通委员会,这是由只有两个人。

董事会成员法案将要求马里兰交通部长或其被指派者为董事会的主要成员之一,与其他主要成员的居民蒙哥马利或乔治王子县,两者之间交半岛手机登录替。立法的目的是增强政治问责制在董事会通过确保成员之一是交通部长或雇员的马里兰交通部(MDOT)。半岛手机登录这种变化也将保证董事会成员通过MDOT手头有工作人员和资源。该法案不影响任命候补董事的过程。

  1. 地铁监督促进法案

委托巴伦的地铁监督促进法案(HB1089)也在WMATA旨在改善治理。监督促进法案将要求WMATA监察长办公室(OIG)独立需要监控WMATA操作实例的浪费,欺诈和滥用。

去年秋天,美国参议院的一个委员会调查显示OIG WMATA内的电脑被别人监控这OIG并不足以执行当前操作的有效调查地铁的安全问题。委员会同意从WMATA OIG需要更多的独立的一个有效的监督机构。

监督促进法案还要求WMATA年度预算的5%用于资助OIG创造源源不断的资金。鉴于该法案要求改变的角色中OIG WMATA紧凑,该法案只会有效如果弗吉尼亚和直流通过自己的类似的立法。

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这些法案的一部分地区地铁工作

这三个账单代表马里兰州的部分地区努力获得专项资金WMATA和加强监督机构。在弗吉尼亚,账单也介绍了大会,为WMATA伴随建立某种形式的专项资金监管和治理的变化。弗吉尼亚大会仅仅是每年1月到3月召开,3月10日休会。此外,马里兰大会也是一个兼职立法机构,与当前立法会议结束在4月9日。

在马里兰州大会,地铁融资行为和地铁董事会成员的行为都听到在众议院和参议院委员会本月早些时候,正在等待投票委员会。监督促进法案听证会定于本周晚些时候在委员会。该法案在弗吉尼亚大会通过的“跨界”(最后期限的房子搬到参议院通过的法案,反之亦然)两周前,预计本周将会议接近尾声。

这次事情会不同?

接下来的几周将是一个关键时刻的州和联邦通过一项法案,该法案将提供有额外的资金,总经理保罗WMATA Wiedefeld说该机构今年春天晚些时候需要防止进一步削减服务。直流理事会满足全年和紧迫感,较少与委员会等待弗吉尼亚和马里兰立法会议的结果,然后再决定下一步。

在具体的立法程序集都没有具体的,它看起来越来越有可能每个议会将通过某种形式的立法提供额外资金WMATA和改革机构的监督和治理结构。账单的细节将会慎重的考虑,谈判的主题在未来几周内,但很明显,地区领导人理解做一些改善WMATA的紧迫性。

WMATA紧凑是50多年前签署,但2018年可能WMATA终于获得所需的专项资金流很长时间。