直流挣bicycle-friendly黄金,但仍然有工作要做

上周,美国自行车联盟(实验室)高架直流到一个黄金级自行车友好社区。这是当之无愧的识别城市取得的进步在过去的15年里,但它还应该提醒人们去多远的地方已成为顶级自行车的城市之一,更不用说世界。

直流已经bicycle-friendly得多,但仍有很多工作要做

直流2003年首次在青铜作为获奖者的第二个类的一部分。那时波特兰,帕洛阿尔托,和科瓦利斯,或者已经黄金。戴维斯,首次在2006年铂,届时有六个黄金级城市。直流八年才得到银,和另一个七到黄金。

当地自行车维权人士可以采取一些快乐从直流的速度爬上。44 2006年与其他城市在青铜与其他22之前,但现在在29日黄金级别的城市中只有前五。15年后,帕洛阿尔托和科瓦利斯仍然是黄金。

也就是说,直流仍远远落后于其他城市。波特兰,白金十多年前,和戴维斯在铂的时间更长。虽然铂世界级的声音,实验室的12%模式分享(比例的游客或旅行使用一种特殊的交通工具的数量)基准甚至不会使一个城市进入半岛手机登录世界前50名。直流自行车模式份额接近5.5%。

实验室最近创建了一个新的、更高的水平——钻石,城市需要达到标准类似于普通的欧洲城市,但没有美国城市已经达到这一水平。

DC可以铂金,但它会工作

地区来到了黄金的英里增加设施,华盛顿公立学校的普及自行车教育对于二年级学生,自行车共享,该地区的低速度限制,一个大的自行车上班日”庆典,存放法律、自动交通执法、高模式份额,并符合最近的自行车计划。然而,直流要加强游戏铂。

首先,城市需要雇佣更多的自行车员工(你可以在这里找到实验室的标准在7页)。在黄金级别,实验室建议自行车人员为每32000人居民一个。直流这意味着20人,是目前远远超过城市。到铂他们需要超过30。直流还需要更多的员工,如果想添加所需的自行车网络里程,自行车休闲的地方,自行车专用道。额外的自行车设施需要华盛顿双自行车模式份额,铂金的标准。员工也可以帮助用另一种方式获得指向铂-他们可以建立一个赛车场。

其他可以采取的步骤,直流达到白金,根据实验室的调查问卷,包括放松法律,限制电动自行车的使用,禁止市区人行道上骑车。他们还可以通过一个新法律禁止开车时使用手机和工作改变地铁,马克,VRE规则来提高自行车交通。

最后,尽管直流技术上有一个自行车在MPD联络,为金标准,这并不是他们的主要工作。一个全职的自行车与写票将有助于执法的权力(和铂)。

这并不容易,但有希望。柯林斯堡,公司能够从黄金铂金在短短5年,所以有可能对DC -与类似的努力与铂的类似的时期。

还是地方休息吃老本?

一些自行车倡导者担心,而不是刺激行动,铂,一些领导人会看到黄金指定直流信号已经足够了。一个自行车倡导者,曾匿名,说:

我们知道有一些委员会成员认为,城市已经足以满足人们骑自行车。上周我们听到一个委员会成员的员工说他们的病房已经有足够的自行车道——它不是。前一周,我们听到一个委员会成员的办公室对所有要求骑车人表示担忧。直流的新的黄金地位证明这些观点。这个状态传达了区已经做足,自行车无处不在,道条纹,任何人都可以骑自行车。任务完成。

如果你得到一个电子邮件从一个直流当选官员吹嘘,这可能是一个好机会指出所有他们能做的事情让我们更上一层楼,并问他们他们认为该地区是如何到达那里。