地铁骑手了巷道橡胶轨道车之间的壁垒,但逃脱了重大伤害
的地铁乘客都掉到了铁轨Shady Grove站3月3日周六早上前不久铁路系统关闭。乘客逃离重大人身伤害只有一些小的伤口和擦伤,但事件浮出水面7000 -系列气动车安全的担忧自2016年以来。
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-皮特Piringer (@mcfrsPIO)2018年3月3日
之前发生的事件Shady Grove地铁站1点星期六早上在铁路系统关闭之前过夜。女乘客显然太靠近边缘之间的平台,在7000 -系列的第四和第五汽车火车,刚拉到车站前几分钟。另一位乘客跳下来帮她下的避难区平台,所以她从火车是安全的,根据铁路主管在现场。
图像显示两组之间的橡胶壁垒夫妇7000 -系列轿车。作者形象。
这已经不是第一次发生此类事件。2016年,前华盛顿互惠银行中转记者马丁·迪卡罗报道两辆车之间的mostly-blind骑手下跌7000 -系列的火车。
汽车在7000 -系列火车之间的壁垒备用链和橡胶之间的壁垒。链锁到每辆车,但从每个汽车橡胶障碍突出,留下一个中间差距足够大的下降。一个t the time of Di Caro’s reporting, a statement from Metro said the agency “has decided to standardize the 7000-series fleet to use the same chain barriers that are found on the legacy fleet.” However, all of the rubber barriers remain.
WMATA员工状态报告和建议的可访问性咨询委员会从2017年7月(AAC)。
链式障碍导致火车系统,确保它的可访问性安全、可用的所有乘客,尤其是那些视力受损。残疾乘客有主张其他变化使系统更容易,例如提供白板与车站经理沟通,根据GGWash肖恩Maiwald编辑委员会成员。半岛手机 appWMATA没有支持特定的解决方案;AAC格式的还建议它被实现。
图像之间的链每一对结婚7000 -系列的汽车。作者形象。
一个第二份报告从马丁尼的权力在《华盛顿邮报》2017年6月指出,地铁是“致力于解决的最终设计并推迟时间表改造汽车早期到2018年年中。”
地铁发言人雪莉Ly在一份声明中说,该机构将开始7000 -系列铁路改造和更换橡胶障碍与连锁店2018年6月。Ly还指出,新铁路从川崎此时也会改变。所有铁路的变化预计将完成“结束的夏天。”
地铁在周一标志着交货7000 - 500系列气动车;748总汽车预计将在未来几年内交付。