md - 384银泉的许多州公路之一在马里兰适宜步行的城市地区。图像由thisisbossi许可知识共享

全国市县已承诺一个概念叫做“视觉零,“没有一个人应该死在道路事故。在本地,,亚历山大蒙哥马利县每个人都有视觉零项目。这些项目是在早期阶段,但是直流市长穆里尔包泽最近宣布了一项计划解决36个十字路口,包括那些危险的“双转”道。

与此同时,许多国家交通主管部门,包括马里兰州半岛手机登录,继续口头上使道路安全。一个12月分析由马里兰大学首都新闻服务带来了失败的马里兰州成为高速公路管理局(SHA)关注的焦点。

沙发言人Charlie Gischlar指责司机或行人分心。他告诉资本林赛·胡特新闻社记者安吉拉·罗伯茨和杰克好运,”我们说大多数行人碰撞是,不幸的是,高速公路的用户(司机或行人)的行为。“这句话应该震惊所有人。

继续阅读我最近在《华盛顿邮报》专栏。(不仅仅是马里兰,但是这篇文章是关于马里兰)。

大卫·阿尔珀特更大华盛顿创建于2008年,是其执行董事直到2020年。他以前在科技工作,住在波士顿,旧金山湾,和纽约市区除了华盛顿特区。他和他的妻子和两个孩子生活在杜邦环岛。