生日快乐,地铁!看地铁自1976年以来的进化在这个幻灯片
1976年3月27日,地铁系统开了五站在红线上。现在有91个车站6行。为(略迟来的)的生日,我们发布消息和更新动画幻灯片的地铁在42年的进化。
其中大部分数据来自nycsubway.org华盛顿地铁的时间轴和WMATA历史页面。站名称变更的日期来自维基百科页面个人站和其他在线资源。
为了将地图的数量维持在可控范围内,因为许多电台的确切日期重命名并不可用,站重命名分组与下一个主要服务的变化,即使发生年后。例如,WMATA1995年更名为Ballston Ballston-MU,但下一个地图,显示了绿线通勤快捷方式,描述了系统在1997年。
从1978年11月20日至11月30日,1979年,然后再从11月22日,1980年4月29日,1983年,一些蓝色和橙色列车使用一种颜色在一个方向,然后返回换一种颜色。如果你住在克拉伦登在1981年,你会登上蓝线列车前往直流然后抓住一个橙色线火车回家。
地铁列车不得不这样做,因为当时使用物理rollsigns与文本打印彩色背景。新卡罗敦标志有一个橙色的背景,而国家机场目的地的迹象使用蓝色。因此,每个方向的列车不得不换一种颜色。
然后,在1980年代早期,这段后又开始了艾迪生道路打开了。当时,黄线没有了,对服务的需求在罗斯林国家机场段(现在蓝色)更好地匹配Stadium-Armory新卡罗敦段(现在的橙色),和需求罗斯林Ballston(现在的橙色)排队更好Stadium-Armory艾迪生道路现在(蓝色)。
从1982年地铁地图。
因此,从国家机场地铁列车跑到新卡罗敦和Ballston艾迪生。但自从rollsigns不允许使用相同的颜色为每个这些服务,每个方向的列车不得不换一种颜色。
从1993年12月11日到9月18日,1999年,绿线无关的有两部分,一个来自绿地托坦堡和其他从U街阿纳卡斯蒂亚。
1997年1月27日,地铁开始使用一个单向的开关托坦堡发送高峰期绿线列车从绿地红线上。他们跑在红线跟踪法拉格北方,那里是一个口袋转身。这种“绿线通勤捷径”一直持续到绿线打开通过哥伦比亚高地,Petworth 1999年,永久连接两个部分。
1998年或1999年地铁地图。照片由马特·约翰逊。
这是地铁地图上除了没有显示一个绿色的盒子解释服务。这个幻灯片显示的地图使用虚线来说明服务。
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