乔治王子的“TheBus”需要更好的品牌和沟通

这篇文章是一篇系列的一部分关于乔治王子县可以改善TheBus,其公共巴士系统。你可以阅读前面的帖子在这里在下一篇文章中在这里。

乔治王子的“TheBus”客流量问题部分可以解释为总线网络的服务问题。然而,似乎问题与网络的品牌和网站还导致上座率低和糟糕的公共的知识体系。

“TheBus”这个名字会引起混乱

县决定调用它的公交服务“TheBus”本身就是一个潜在的原因困惑居民,尤其是对居民不以英语为母语或对那些不熟悉该地区的运输选项。半岛手机登录

在乔治王子郡,巴士服务是提供的半岛手机版官网注册,马里兰州中部地区运半岛手机登录输机构(在月桂)和马里兰大学Shuttle-UM(一些路线对公众开放)以及TheBus。county-provided总线的通用名称服务很难区分,尤其是口头,从这些其他网络。

不了,火奴鲁鲁的总线网络,也被称为TheBus,TheBus.org其网站上,而其他jurisdiction-run总线网络,如直流循环器蒙哥马利县的RideOn阿灵顿县的艺术公交车,和亚历山大破折号公交车可以添加额外的混乱的骑手来说乔治王子县和其他司法管辖区之间通勤。

这个名字可以追溯到系统的起源在1990年代中期。幸运的是,取代它会相对便宜而修复系统的一些其他问题。

TheBus汽车站缺乏迹象的路线信息

一个潜在的担忧改变系统的名字是需要更换所有的网络公共汽车站的迹象。这将是昂贵的,但是它将允许迹象需要改进的方式将大大受益。

现在,TheBus汽车站迹象不显示线路停在一个给定的位置,不像公共汽车和RideOn巴士停车标志,标明数量的路线的巴士服务停止。半岛手机版官网注册这个特性是非常重要的对于罕见的用户来说,和为乘客前往陌生的领域。

事实上,这是一个问题,公共汽车可以站来改善。半岛手机版官网注册公共汽车停止半岛手机版官网注册时显示的数量停留在他们的路线,他们不——不像其他城市的公交车站如波士顿——包括总线的目的地。

包括路线数量和目的地乘客是否会使它清楚的正确一边等候,与该地区的特别重要的事情往往是绕组和间接的公交线路。

TheBus的网站和在线地图需要改进

改善TheBus的网站是一个相对唾手可得改善网络骑手的易读性。的系统图TheBus与它“地图和时间表”页面,但文本的链接被埋在一个墙,包括描述several-month-old服务发生变化时,容易忽视。

此外,系统地图,网上有严重的不足。是超过两岁(2016年2月),因此丢失了一个服务的数量变化,包括Takoma-Langley中转中心2016年12月。

不像RideOn系统图TheBus的地图不显示,公共汽车路线,一个特别严重的疏忽半岛手机版官网注册,因为当地馈电网络设计主要提供服务的地铁。而WMATA乔治王子县公交地图包括公共汽车和TheBus路线,Th半岛手机版官网注册eBus地图的网站没有链接,甚至提到它的存在。

地图网上发布个人路线不是更好。他们中的一些人,显然没有改变就像最近的路线27提供的信息,缺少更多的最近的。

更糟糕的是,地图,最近(更新18,21,28)有显著的部分文件,地图本身或一些文本,颠倒了。这使得很难在电脑上阅读这些文件。

可能的文本的目的是成为那么如果地图打印出来折叠成小册子像纸巴士时间表。然而,图像文件不相同的大小或形状作为标准的打印机纸让这不切实际。

TheBus名称表达路线的方式有潜在的混乱

TheBus的两个路线,15和21 X,“X”作为后缀后数字表明他们为“快递”服务提供少于十沿线每一站。对于15 x,没有15到区别于普通路线。路线21日21日和21日x形式。

如果21 x只是21服务,跳过一些停止,这不会是一个问题。然而,21岁和21 x实际上是完全不同的路线。新卡罗敦离开后不久,又在宽广的几个地方,21的发散的21个x迂回路由到目的地不是主要的路线。而21从运行新卡罗敦万宝路,21 x结束在宽广的机动车管理办公室,分化后的路线21。

两条路径之间的差异造成了潜在的困惑对于任何骑手不熟悉他们,特别是21 x停止远远低于21的最终目的地的位置没有转移到21岁。表达途径的存在,与non-express分享部分行程路线使其特别重要的添加数据路由到TheBus汽车站的迹象,所以它将清楚乘客是否表达公共汽车停在一个给定的位置。

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