亚历山大市市长和市议会的支持

亚历山大将选出下任市长,今年所有的六个市政厅成员。在6月12日民主党初选,我们支持贾斯汀•威尔逊市长和约翰•查普曼,Redella“▽”胡椒,保罗Smedberg,伊丽莎白Bennett-Parker,驿站西恩,穆罕默德Seifeldein“莫”市议会。

贾斯汀·威尔逊亚历山大市的市长

贾斯汀•威尔逊是当前副市长(基本上理事会副主席)。他是具有挑战性的市长Allison Silberberg三年前,他赢得了三方主要推翻长期市长比尔Euille然后从Euille在册的挑战中幸存下来。(点击候选人的名字读他们的问卷回答。)

像其他司法管辖区,亚历山大有很大的居民和选民认为经济增长和变化和过渡向其他旅游方式除了开展车辆太多,太快。Silberberg是这个群体的声音,发表声明说,“当我们重建我们的城市,我们需要追求的,适当的发展符合和规模。”

虽然发展当然应该是深思熟虑的,我们一般兴奋亚历山大的方式而不是震惊。它增加了家庭和工作特别是靠近地铁和公交走廊,增加适宜步行的零售选项,添加自行车设施,等等。

重要的是要理解和尊重的观点的人担心这些变化,但更大的大华盛顿一般不会同意,我们没有与许多Silberberg问题上的立场。

问卷,Silberberg说她不支持最近的城市减少强制停车极限说:“缺乏足够的停车是投诉我听到从居民和企业,和我不认为减少商业停车需求是合理的商业策略。”

同样,她反对改革,减少驾驶车道为其他用途:

流量显著增加在过去的一两年,包括大量的直通式交通从汽车从其他司法管辖区。这已经成为一个主要在亚历山德里亚市的生活质量问题,减少旅游航线可用汽车沿着这些路线将加剧交通堵塞和克服交通每天我们社区的经验。

然而,Silberberg并不扮演一个anti-bike狂热者。她说:“我支持公共交通的使用自行车这样和其他形式的交通工具以减少依赖汽车旅行。半岛手机登录“当涉及到单个项目,然而,她更犹豫。

与Silberberg相反的答案,威尔逊表明支持都市生活在他的问卷和理事会。他说:“我支持国王街路饮食的,我相信路饮食可以成为城市的一部分解决行人安全问题在几个地点在我们的城市。”

停车极限,他写道,“几十年来,我们建立了充分利用停车在许多领域我们的城市。停车为代价而获得的开放空间,负担能力和社区设施。它曾引起更多的车辆交通。”

某位讨论参与者的威尔逊写道,

贾斯汀对选民的方式只能被描述为超人。他喜爱帮助人们通过官僚机构,还深入研究政策问题和充分的复杂性等城市预算。他非常负责即将到来的波拖马可河院子里地铁站正轨,使得保障性住房,精明增长和经济发展。bd官方网站登录入口他致力于推动破折号之前在谷歌地图上其他dc地区公交系统。他还成立一个联合委员会正面解决城市基础设施的学校董事会和委员会来处理不断增加的人口学校。

资助当地的房地产信托基金,Silberberg支持bd官方网站登录入口专项资金,而威尔逊称“先进的收入奉献”“坏预算实践。“但是,威尔逊说,“我相信,在建立保障性住房资金是重要,但我们最强大的工具是使用我们的分区的权威。bd官方网站登录入口我不相信我们充分利用分区权威今天的负担能力。“看来亚历山大应该做的,和使用分区的权威,但也在某种程度上确保信托基金所需要的资源。

我们鼓励亚历山大民主党提名威尔逊。(亚历山大在绝大多数民主,在大多数地区内部司法管辖区,胜利的民主党初选赢家几乎是保证11月)。

对于亚历山大市议会

市长主持委员会与其他六个成员。威尔逊是座位空出来竞选市长,现任蒂姆Lovain不是寻求连任,这意味着至少有两个面孔将新。

我们建议三个公司:约翰•查普曼,Redella“▽”胡椒,保罗Smedberg;和三个新的候选人:伊丽莎白Bennett-Parker,驿站西恩,穆罕默德Seifeldein“莫”。我们也收到现任的反应威利贝利以及Canek Aguirre和罗伯特·雷。

肉搏战评级工具,查普曼,西恩Seifeldein,和Smedberg得分明显高于Aguirre,贝利和射线;第一组获得了超过75%的“获胜。”(部分原因是我们的错误,部分时间,我们没有反应在Bennett-Parker加载或胡椒,但他们给了许多优秀的反应。)

Smedberg、胡椒和查普曼的历史都有一个支持计划快速公交和自行车道的更广泛的网络。他们还特别呼吁额外的改进和规划在艾森豪威尔大道,以改善其潜在的交通走廊,和表示关注和潜在解决方案转变资金NVTA重定向后的基金。

胡椒,最长的议员举行了座位自1985年以来,前市长之前,助手查尔斯Beatley在DASH公交系统的创建。这为她提供一个长期沉浸在这些问题。她说,“亚历山大的总体规划要求建立在东部和西部三大容量交通路线的边缘城市,另一个公爵街。我希望我们可以添加另一个走廊艾森豪威尔大道。”和城市计划增加行人和自行车设施,“我很高兴支持这种扩张和投票支持资金每年在城市预算周期。”

前ARHA居民,亚历山大的公共住房权威,查普曼在实现个人经验亚历山大的保障性住房政策,并曾试图增加当bd官方网站登录入口前拨出资金用于保障性住房。他写道,“我需要看到[的]计划提供可持续的负担得起的单位和确保在其网站,支付能力和支付能力水平尽可能倾向于我们最危险的居民,但仍允许为不同收入水平、购买力作为可持续发展工具和混合收入社区的目标。”

Smedberg,与此同时,对地区交通问题有力量工作内外亚历山大的主席维吉尼亚铁路表达和北弗吉尼亚交通委员会。半岛手机登录关于地方添加新屋,他引用了艾森豪威尔西方,包瑞德将军,Arlandria,范·多恩走廊,说:“亚历山大的地铁站是另一个城市的机会。这些网站整体欠发达,可能为商业和住宅发展提供机会。”

驿站,西恩莫Seifeldein,伊丽莎白Bennett-Parker回应我们与最彻底的调查问卷的答案的因子,并清楚的考虑过这些问题,如何在市议会将允许他们追求的愿景。

每个坚强的立场的候选人自行车基础设施的改善和条件。特别是,Hardwick为适宜步行的社区,一个清晰的愿景陈述:

展望增加这些地区居民的一个关键领域对我来说将是确保我们正在添加neighborhood-serving设施在这些新兴社区,允许那些住在那里享受他们的邻居,而无需获得在他们的车里,开车到其他地方;这将反过来吸引居民的多样性在不同阶段的生活。

Bennett-Parker表达了类似的情绪,但从她自己的地面行动的经验,这突显出自行车基础设施需要不仅仅是存在的,但要功能。“我住在国王街附近的自行车道,开始在詹尼巷,每天上下班在国王街。的缩小驾驶车道增加自行车道并没有对司机被证明是一个重要的问题。更大的问题与车道是否有用的骑自行车的人。”

Seifeldein的专业背景和个人故事充满个人成就的领域中脱颖而出。他是苏丹第一代移民的家庭来逃避战争和不稳定当他还是个孩子。与他的兄弟姐妹他支持他的家人直到大学工作。海牙法学院后,他花了时间在人权问题之前回到弗吉尼亚代表客户付不起法律代表,以及指导学生在T.C.威廉斯高中一新教学楼,而最终开放自己的律师事务所,他反映了一个大型的、经常未被充分代表的广泛的移民在北弗吉尼亚社区。

一个共同的主题强有力的候选人的反应是亚历山大的识别独特的历史和当前的发展轨迹。他覆盖:

竞争区域,城市必须现代化。同时,亚历山大有独特的身份作为殖民城市由于其历史。这段历史对亚历山大至关重要的经济生存能力在华盛顿郊区的旅游目的地。负责任的发展是成功的关键增长和持续的能力,以适应不断增长的人口。我们的人口不仅包括单人家庭的增长,但也有小孩的家庭数量的增加。

剩下的候选人,威利贝利和Canek Aguirre似乎也与华盛顿更大更大视角的交通和住房问题亚历山大,即使他们并没有得到我们的认可。bd官方网站登录入口现任贝利曾近1%的餐税收等问题提供专项资金为当地住房信托基金和强烈支持ARHA倡议。bd官方网站登录入口Aguirre有经验在亚历山大和城市公立学校工作,担任学生和政府之间的联络桥文化和语言差异。他带来一个特定表示亚历山大的社区的一部分,目前代表亚历山大政治。

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