上座率低,不是低票价,负责TheBus微薄的收入
你可以用现金或支付TheBus Smartrip卡。没有硬币!作者形象。
这篇文章是一篇系列的一部分关于乔治王子县可以改善TheBus,其公共巴士系统。你可以阅读前面的帖子在这里在下一篇文章中在这里。
乔治王子县正在研究如何改进“TheBus”,其局部总线服务。所有当地的交通系统在环城公路,TheBus迄今为止最小的分数的运营成本由票价,所以有很强的金融激励增加客流量和/或提高票价。但首先我们要问:为什么不是TheBus赚更多的钱?
票价和farebox恢复
TheBus大大降低平均客流量- 13000工作日乘坐2016比80000年和30000年在费尔法克斯连接器比前面辖区内总线网络。这在一定程度上是由于这一事实TheBus提供一个较小的部分公交线路的乔治王子城是因为县本地服务的严重依赖公共汽车。半岛手机版官网注册
然而,关于是TheBus farebox复苏比率很低,或总票价收入和总运营成本之间的比率。TheBus比率5.9%,小于15%的费尔法克斯连接器的一半,不到三分之一的骑的20%,和23%的缓冲。阿灵顿县,艺术有一个更高farebox恢复率为30%。
联邦运输管理局的数据国家交通数据库。作者形象。
低farebox复苏是有两个原因。首先,它表明TheBus并不像其他系统吸引尽可能多的乘客与类似的运营成本。其次,由于交通的资金是有限的,交通运营商,恢复其成本的票价一样不能运行服务。
低farebox复苏的原因之一是,由于TheBus地区最低票价:1.25美元一个,虽然收费1.60美元,除草,费尔法克斯连接器,和艺术所有收费2.00美元。
老年人骑TheBus免费,公共汽车,艺术,骑,费尔法克斯连接器所有老年人半岛手机版官网注册收取1美元。低票价TheBus区域交通系统更加公平和包容性,这尤为重要,鉴于乔治王子县居民贫穷平均比其他司法管辖区收入不平等,而且在县是类似的极端。
而乔治王子的平均收入78700美元几乎是马里兰州的值,这些财富大部分都是位于外的环城公路。TheBus主要服务于内部和Beltway-fringe县部分地区,平均收入低于县的总体指标。保持TheBus票价便宜是有价值的,非常直接的方式为这些居民提高存活率。
然而,低票价并不足以解释farebox复苏的差异:破折号,指控TheBus只有130%的票价,有farebox采收率TheBus的三倍多。DASH指控没有12的航线的票价,国王Street-Old城市电车。
比在其他司法管辖区TheBus服务是不划算的
为了避免并发症票价的差异,我们可以直接比较TheBus的其他局部总线系统的成本效益。
当我们在讨论以前的文章操作的县,TheBus成本低于它将成本支付公共服务在同一路线。半岛手机版官网注册然而,它是最昂贵的操作由地方政府所有的总线网络。
花费117.81美元,2016年提供一个vehicle-hour TheBus服务,为除草107.26美元和112.82美元相比费尔法克斯连接器。短跑、艺术和直流操作循环器便宜一点,车辆平均82美元/小时,但较短的路线在较小的司法管辖区便宜一般,使得这些系统不公平的比较。
在任何情况下,承包商,乔治王子县招聘操作TheBus将改变威立雅TransDev来RATP,这可能会导致一些变化的成本。
服务的成本提供一个vehicle-hour不一定是最好的衡量成本效益的运输系统。巴士服务的目的是将乘客,没有公交车,所以更expensive-to-operate总线,携带更多的人仍有可能更划算。
不幸的是,虽然,TheBus更糟糕的是这种度量。成本TheBus运输乘客的平均8.50美元,相比为除草5.45美元,4.63美元的公共汽车,和冲不到4美元,艺术和直流循环器。半岛手机版官网注册只有费尔法克斯连接器为旅客旅行成本更高,9.06美元,其路线几乎完全为短环城公路以外的领域。
联邦运输管理局的数据国家交通数据库。乘客都算作“链接旅行”,即作为第二次转会计数。
这种成本的变化主要是由于这一事实TheBus路线一般lower-ridership比其他系统。TheBus平均每小时13.9乘客在车辆传输服务,而乘坐24.1,20.0,21.2为艺术,直流循环器24.9,和32.9公共汽车。半岛手机版官网注册只有费尔法克斯连接器,在环城公路内外路线,每bus-hour服务乘客少,比TheBus 12.5,。
而短的事实,它比短跑领域,艺术,和直流循环器使TheBus更难实现他们的乘客的数量每bus-hour骑,是低密度区域等蒙哥马利县的大马士革,银泉,贝塞斯达每bus-hour管理类似数量的乘客。
每bus-hour TheBus的低数量的乘客是一个问题对系统的预算,因为它使它更昂贵的服务相同数量的乘客。也表明,不足以吸引更多的乘客,提供的服务,系统还有很大的改进余地。
TheBus如何提高服务质量?
就像我们看着SafeTrack展开,我们都可以看到服务质量之间的关系和客流量。我们鼓励乔治王子县不使用farebox恢复为主要指标,这使得它容易拉动杠杆的票价。相反,我们应该把重点放在提高客流量在改善目前的票价水平频率higher-ridership线路和小时的服务。
仍然可以提交您的评论如何改善半岛手机登录交通乔治王子县。在即将到来的文章中,我们将分享更多有关如何提高TheBus的想法。