肯尼亚麦克达菲从候选人的网站形象。

直流病房5包含行房子社区和独立式住宅社区,地铁和地区较远的地区地铁非常居民区,大部分地区的工业用地。主要在东北象限,是该地区最多样化的种族,年龄和收入水平。平衡所有这些选区议员肯尼亚麦克达菲6月19日,我们支持re-nomination的民主党初选。

在他的两届特区委员会,麦克达菲已经积累了清晰的记录关键城市规划问题上的支持。在他的病房是一个最大的争议麦克米兰发展,麦克达菲的房子附近,靠近他长大的地方。他一直坚定地支持添加需要住房、办公室,和这里的公园空间可用,即使一些病房5居民几乎是一心一意地反对。bd官方网站登录入口

他也同样支持其他机会添加新屋地区不断增长的人口。其中一些新屋应该负担得起的,麦克达菲是背后的推动力量一项法案,需要更多的经济适用房bd官方网站登录入口当地区出售公共土地。当看着直流修正案的全面计划,他强调同样的问题我们一直倡导:允许新屋建造,同时优先保障性住房对位移和保护。bd官方网站登录入口

麦克达菲也被更好的交通。他推动的G9 limited-stop总线罗德岛州大道和最近要求考虑公交线路在纽约大道和Bladensburg路,面积几乎没有公交车,但需要旧的商业和工业增长网站重建。

也有时间我们不同意他的观点,就像当他提出一项修正案,威胁要破坏一项法案修复一个不公正的“共同过失”的规则人们受到司机虽然步行和骑自行车,或为联盟市场交易征税补贴600停车位共计3600万美元。他的反应我们的问卷也不像其他候选人详细,但是我们觉得他是一个有价值的直流委员会的一部分,他的记录权证继续的支持。

麦克达菲的挑战者

四个提名民主党人挑战麦克达菲:盖尔大厅Carley,内斯特Djonkam, LaMonica杰弗里,布拉德利·托马斯。其中,只有托马斯填写我们的问卷显然,他把很多精力放在他的反应是详细和思考。近一生的居民和社区咨询委员会主席5 e,他广博的知识的问题面对直流和病房5,并同意与城市规划对许多问题的看法。

ANC保存,他一直在考虑卢明的历史性的称号,他是有益的运动反对历史街区。他写在他的问卷:

据我所知,90%到95%的所有文物保护应用程序批准,通常没有任何有意义的输入影响邻居。毫无疑问,我赞成尊重和保护历史和遗产。华盛顿特区,可能比波士顿值得保存的历史遗迹,芝加哥和费城。但它是文物保护的过程中,我有严重的担忧。我一直回到我最喜欢的一个术语,“利益相关方参与”。尽可能多的在其他任何情况下,利益相关方参与必须是一个文物保护过程的重要组成部分。我将支持改变规则,以适应这一担忧。

重要的是,社区有输入决策和托马斯的努力听邻居保存,在其他问题上,是很重要的。然而,尽管一个历史街区主要只影响当前社区,尤其是对交通问题发生在一个领域影响他人。半岛手机登录

公共汽车专用车道,例如,帮助乘客从许多其他社区以外的小路穿过。如果每个社区都有唯一说公共汽车专用车道或巴士路线,他们从不存在或锯齿形。托马斯说,

我相信就在决定是否批准申请安装住宅停车许可证(RPP)信号要求的默许大多数受影响的居民,任何提案上安装专用公交车道和自行车道保护住宅街道的通知的审查应当服从居民受影响的块。

这是特别重要的,老人或残疾居民存在。我不愿意看到公交线路或自行车道在街区保护老年人生活和家庭他们住的地方没有车库或其他形式的街道停车,除非这些居民被事先告知,肯定地考虑到他们同意安装的车道。在新开发的社区,也许计划单位的发展,这里的大多数居民更年轻和更少的体力有限,我的观点是,公交线路和保护自行车道将世界上所有的意义。

首先,前脚通常有一定量的街停车场建在他们的设计。其次,新的、年轻的居民更倾向于骑自行车,使用公共交通工具。半岛手机登录街道停车不太重要的那些居民和提供更多的可能会鼓励更多的汽车,一些地区真的不需要。在这两种情况下,这是我的位置,最后决定安装或没有安装专用公交车道和自行车道保护应与最大利益相关方参与micro-local水平。

不幸的是,这种过分简化的问题。社区并不是所有年轻的居民或年长的居民,和更好的公交服务帮助所有年龄的居民。沃德议员,在某些方面与非国大专员需要整体考虑如何听所有和考虑他们的意见,但也根据他们的需求做出决定集体,而不是只有“micro-locally。”

麦克达菲在这个问题上达成了良好的平衡在他的问卷调查。之前他说他会收集社区反馈支持公共汽车或自行车道,甚至可能带走停车位,但不想给一个否决权:

我甚至支持他们在这种情况下,它可能需要移动街边停车规定等等。然而,每一次都是不同的,取决于住宅人口密度和特定区域的社会情绪。识别这些位置的过程必须包括影响企业和居民的社区参与和反馈。

托马斯在后续谈话,并同意完全是有区别的参与当地社区(好),给每个人一个否决权考虑宏观问题。他说,“我们必须平衡当地社区关注和更大的需要更广泛的社区。经常发生的是,当地社区漠不关心,因为他们没有政治影响力,也有更大的压力做大局的事情。“一些公共汽车或自行车道等努力工作的人可能会不同意,当地社区的需要得到重量太少,虽然这的确是不同的社区和居民的富裕水平和影响力。

托马斯也有点怀疑麦克米兰。他表示担忧,也许是“太大”,但澄清,他特别关心的是关于交通,确保有工具来管理额外的流量,而不是建筑本身。半岛手机登录事实上,DC可以而且应该在这方面做更多的工作来增加交通选择。半岛手机登录

我们希望民主党选民提名肯尼亚麦克达菲6月19日根据他的经验,记录,和政策的观点。我们也期待着与布拉德利·托马斯在许多问题上和在他的社区。我们也欢迎参与运行的任何其他的人的病房5座,但由于他们没有回应我们的问卷,我们可以不考虑。

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