以下是了解乔治王子非凡的多样性所需要的入门知识

与华盛顿地区的其他地区相比，乔治王子县的人口结构独特且经常被误解。以下对该县人口密度、财富、种族、语言和政府的分类将帮助你更好地了解它。

密度和财富

比较不同地区时，一个很好的起点是人口密度和建筑环境。不出所料，次区域2和次区域4的比例最高人口密度中位数在该县，每平方英里和每平方英里分别有8200人和6000人，因为他们几乎都在环城公路内。

这些地区和第1分区(每平方英里4600人)是唯一高于该县每平方英里4200人中位数密度的地区。虽然乔治王子县在环城公路外的地区通常比蒙哥马利县和费尔法克斯县的人口密度低，但这三个县在环城公路内的人口密度相似。

2016年ACS数据分区域人口密度和家庭收入中位数

规划分区	土地面积	人口	人口密度中位数	家庭收入中位数
区1	45平方。mi。	92000年	4600人/平方。mi。	76000美元
区2	47平方。mi。	256000年	8200人/平方。mi。	60000美元
次区域3	85平方。mi。	160000年	3000人/平方。mi。	102000美元
次区域4	29平方。mi。	124000年	6000人/平方。mi。	60000美元
次区域5	72平方。mi。	62000年	1700人/平方。mi。	109000美元
次区域6	161平方。mi。	69000年	900人/平方。mi。	102000美元
次区域7	45平方。mi。	129000年	3500人/平方。mi。	72000美元
县总	483平方。mi。	893000年	4200人/平方。mi。	76000美元

第2分区的人口密度非常高，与环城公路内的蒙哥马利县的人口密度相当，部分原因是该地区历史上有早期的有轨电车和铁路郊区。海茨维尔在十九世纪晚期发展起来，围绕着B&O铁路(现在的马克卡姆登线)上的一个车站。学院公园、伯温高地、里弗代尔公园、东里弗代尔、埃德蒙斯顿、布莱登斯堡、北布伦特伍德、布伦特伍德和雷尼尔山都由美国海军提供服务华盛顿，伯温和劳蕾尔和华盛顿，温泉泉和格蕾塔有轨电车线路。

分区1的几个社区——尤其是贝尔茨维尔和劳雷尔——围绕着B&O铁路和华盛顿、伯温和劳雷尔有轨电车发展起来。然而，直到20世纪后半叶，这一地区的大部分地区仍然是农村，在汽车依赖之后，低密度建筑已经成为常态。

华盛顿特区的有轨电车没有进入第4分区，只有一条线路以西特普莱森特为终点。南方大道沿线人口密集的社区从很早开始就有公共汽车服务，马丁·路德·金高速公路目前的路线最初是华盛顿、巴尔的摩和安纳波利斯的城际线。

尽管乔治王子县人口最密集的地区集中在环城公路内，但在环城公路外也有一些人口密集的地区。劳雷尔，最初是一个铁路小镇，是其中最突出的一个。兰哈姆-西布鲁克，就在环城公路北部部分的东部，最初是宾夕法尼亚铁路(现在的MARC Penn线)沿线的铁路郊区，人口相当密集。

Surratsville-Clinton和Upper Marlboro等较老的农业社区在其历史悠久的市中心也有小块的人口密度。然而，乔治王子县的这种城镇比蒙哥马利县要少得多，这可能是因为它的历史是一个最初沿着通航水道布局的种植园经济。

最近，Bowie的北部地区(建于20世纪60年代的莱维敦)和拉戈地区(主要是在过去20年开发的)是为汽车而建的，但人口密度比该县其他地区要高。

和人口密度一样，乔治王子县不同地区的财富差异也很大。这个县整体上比该地区的大部分地区更穷，但它的一些地区无疑是富裕的。分区3、5和6的家庭年收入中位数在10万美元至11万美元之间，稳居中上阶层之列。这些地区的部分地区，特别是鲍伊以西的伍德莫尔地区，收入中位数超过12万美元。

在环城公路内，乔治王子学校明显比该地区的其他地方穷，除了国会大厦以东的华盛顿特区。然而，事实并非如此统一贫穷。次区域2和次区域4的家庭收入中位数为每年6万美元，但他们的收入高于和低于这一水平。位于US-1沿线的大学城(University Park)的家庭收入中位数甚至超过了12万美元。

至少让我更惊讶的是，在劳雷尔和南劳雷尔有一群人口普查区，平均年收入在3万美元到6万美元之间。尽管I-95号州际公路以西的社区更富裕，但这些地区可能会使第1次区域的收入中位数降至每年76,000美元。

第7分区的收入中位数更低，为每年7.2万美元，主要原因是环城公路内的森林高地和银山地区收入较低。在环城公路之外，其平均年收入接近9万美元。

那种族呢?

如果说乔治王子县在全国闻名的原因有什么的话，那就是它是一个规模较大、相对富裕、以非洲裔美国人为主的郊区县。在20世纪早期，该县以白人为主，许多早期的郊区，包括雷尼尔山、布伦特伍德、海茨维尔和格林贝尔特，最初都是白人社区。在20世纪下半叶，非裔美国人迁出华盛顿特区和白人逃离，使该县非洲裔美国人占多数。

如今，乔治王子县的人口中63%是非裔美国人，16%西班牙裔，14%白人。然而，在该县不同地区的种族划分中，存在着严重的南北差异。第4分区，即美国50号公路和Suitland Parkway之间环城公路内的区域，88%的非洲裔美国人，8%的西班牙裔美国人，只有2%的白人。

中央大道以南的其他三个次区域也有大量的非洲裔美国人，76%到79%的人口在人口普查中认为自己是非洲裔。包括拉戈和鲍伊在内的第三分区与整个县的比例最为接近:67%的非洲裔美国人、19%的白人和7%的西班牙裔美国人。

但是，分区域3的种族平衡在整个分区域分布不均。拉戈的每个人口普查区都有80%以上的非洲裔美国人，而在美国50号公路以北的鲍伊地区，几乎每个人口普查区都有不到40%的非洲裔美国人。

子区域1和子区域2的种族构成与US-50以南的地区相当不同:都是少数但不占多数的非裔美国人:子区域1为47%，子区域2为39%。分区域1拥有该县最多的白人(23%)和亚洲人(9%)，而在西班牙裔人口方面排名第二(18%，而分区域2为35%，与该地区的非洲裔人口相当。

看看乔治王子县人口普查区非洲裔人口的地图，就能清楚地看到该县的种族鸿沟有多明显。巴尔的摩-华盛顿公园大道西北的人口普查区大部分是非非洲裔美国人占多数，而除了鲍伊北部，公园大道以南的几乎所有县都是大多数或接近大多数非裔美国人。

家庭语言

众所周知，乔治王子县居住着大量郊区的非裔美国人，但该县也有大量移民人口，至少在北部是这样。

在南部非洲裔聚居的次区域，93%(次区域4)到88%(次区域7)的人口在家只使用英语，而北部三个次区域的人口更多，使用其他语言，使整个县的平均水平降至略低于80%。

从2016年ACS数据分地区的家庭使用语言

规划分区	只讲英语家庭的百分比	%讲西班牙语的家庭	%其他语言家庭
区1	68%	12%	20%
区2	62%	21%	13%
次区域3	82%	6%	13%
次区域4	93%	4%	4%
次区域5	91%	4%	5%
次区域6	90%	4%	6%
次区域7	88%	6%	6%
县总	79%	13%	8%

第3分区82%的家庭只讲英语，与该县的平均水平最接近，尽管其讲西班牙语的家庭和既不讲英语也不讲西班牙语的家庭的比例相反。在第三区，6%的家庭在家里说西班牙语，13%的家庭在家里说西班牙语，而在整个县，13%的家庭在家里说西班牙语，8%的家庭说第三种语言。

虽然分区域1的家庭中除英语和西班牙语外使用其他语言的比例最高(20%)，但分区域2和3的比例也超过10%。

最值得注意的是，分区域2有21%的家庭在家中使用西班牙语。考虑到该地区35%的人口是西班牙裔，这并不完全令人惊讶。

看看人口普查区的地图，地图上的颜色是根据家庭中使用非英语语言的比例来划分的，很明显，第2区大量讲西班牙语的人口主要分布在从西凯茨维尔和奇勒姆到兰利公园和阿德尔菲，再到蒙哥马利县的一个地带。

人口普查区有大量人口说英语以外的语言，主要集中在该县沿蒙哥马利县边界的西北部，尽管肯尼沃斯路(Kennilworth Road)沿线也有大量人口。

市政府

虽然这并不是人口统计学上的差异，但县里不同地区之间市政府的重要性存在着非常明显的差异。虽然乔治王子县的大部分土地都是非建制的，而且就像该州的其他县一样，大多数人口居住在非建制地区，但该县26%的人口居住在城镇，几乎完全集中在县的北部。

第5分区完全没有自治市，而第6分区大约1%的人口集中在殖民时期的烟草港口上万宝路和该县西南端的鹰港镇。同样，第7分区有3%的人口居住在环城公路内的两个郊区:晨边和森林高地。

第4分区完全在环城公路内，有5个小城市:Seat Pleasant、Fairmount Heights、District Heights、Capitol Heights和Glenarden，其中最后一个穿过环城公路并入了第3分区的部分地区，18%的人口居住在市镇。

分区域1和3都有四分之一到三分之一的人口居住在城市，这两种情况都相当于一个大城市。在分区3中，几乎所有34%的居住在自治市的人口都住在该县最大的鲍伊市，而分区1中27%的居住在自治市的人口都住在劳雷尔市，这是该市仅次于学院公园的第三大城市。尽管这些地区的大多数人口生活在未合并地区，但这些大城市的主导地位导致许多人用城市的名字来指代整个地区，有时没有意识到他们谈论的地区是未合并的。

就像人口统计一样，分区域2在地方政府方面是相对独特的。沿着US-1和肯尼沃斯大道(Kennilworth Avenue)的走廊上，几乎所有的土地都由十几个城镇组成。在这些地区和该次区域东南部分的一些以汽车为主的郊区之间，该次区域50%的人口居住在合并地区。没有一个城市真正主导这个地区，但四个人口超过1万的城市——大学公园、绿地、海茨维尔和新卡罗尔顿——占该次区域人口的33%。

在第二分区中，有一半的人口没有居住在合并地区，其中大约一半居住在蒙哥马利县边界附近的狭长地带。1956年，有人推动将这个地区(现在由奇伦、兰利高地和阿德尔菲组成)合并为奇伦市，这将是该州第二大城市。

乔治王子的委员会强烈反对这一举动，自1953年以来，该县再没有成立新的自治市。那时，州法律发生了变化，要求县政府同意在其领土上组建新的城市和城镇。

这些地图告诉我们什么?

简单地看人口统计数据并不能告诉我们一个县的“自然”区域是什么，当然也不能告诉我们如何称呼它们。历史和交通网络在决定哪些地区彼此半岛手机登录联系更紧密方面起着重要作用。然而，看看乔治王子县的人口统计数据，就会发现这个县存在明显的分歧。

就种族和民族而言，美国50号公路是该县最重要的分界线，这一点似乎相当明显:在它以南，几乎所有地方都是非洲裔美国人，而且往往是压倒性的。在这条线以北，有一些以非洲裔美国人为主的社区，但也有许多以西班牙裔为主的社区，其中一些社区的大多数家庭在家不说英语。与刻板印象相反，这里甚至还有少数非西班牙裔白人为主的社区，比如大学公园(University Park)和伯文高地(Berwyn Heights)。

经济学家描绘了一幅不同的图景。该县的南部和东部，在环城公路外和B-W公园路以南，相当富裕，有中产阶级和中上层社区。环城公路内的地区更加混杂，既有中产阶级社区，也有贫困社区。然而，它几乎没有像蒙哥马利县和弗吉尼亚州环城公路内的大部分地区那样的中上阶层人口。

就经济和种族而言，次区域1似乎是一个特例。它是该县白人人口最多的地区，西班牙裔人口明显少于分区2。除了劳雷尔市以外，它也明显比分区2富裕，尽管劳雷尔市及其东南部的地区相对较穷。

你在这个数据中注意到其他有趣的模式了吗?