泰森斯角中心广场。图像马尔科姆·k下许可知识共享

有泰森斯角正在发生巨大的变化,一个华丽的“边缘”城市,很多人上班,吃饭,购物,但很少住。泰森斯对2050年的愿景是建立transit-oriented开发、密度、和适宜步行的空间,以吸引新居民。

一个边缘城市是美国的趋势,企业、零售、和娱乐是位于一个更大的城市的边缘,在这种情况下,华盛顿特区。边缘泰森斯已经步行和瞬态等城市居住者的工作是让他们留下来。

生活在边缘

像珠子项链,欧洲城市传统上由城市核在农村地区。随着人口的增长,这些核监管的方式逐步扩大,成为更大的实体,最终彼此连接和培养密度,多功能的城市社区。

相比之下,美国城市周围郊区风景很长一段时间里一个庞大的增长模式,反映了“沉降以外的城市”的心态。美国电影扮演重要的角色在这个理想的传播,和外籍人士(包括我自己)认为在郊区定居是最终的美国梦。在美国生活了一年之后,我知道这是进化

今天,许多美国城市的增长同样有欧洲城市的传统。不会很久之前欧洲和美国的城市模式获得一定的相似之处——不像双胞胎,但更像是兄弟姐妹。这一趋势正在显现的方法之一是通过边缘泰森斯角等城市,逐渐变成一个多用途城市设置。

从空中泰森斯。图像布莱恩·艾伦使用许可。

不管一个人的培养,自然,或生活喜好,大多数人想要便利设施像杂货店和商店、公园等休闲空间。千禧一代特别是想要的生活不同于他们的父母,他们不感兴趣买房子在郊区有草坪和白色尖桩篱栅和长促使牛奶当它耗尽。

所以市场如何创建一个产品,吸引了年轻的美国人没有住在城市和郊区边缘感兴趣?它将现有的郊区和城市边缘转换为城市空间千禧一代想要的地方。

这可能看起来像一个不错的商业战略,但不止于此。这种转变是激动人心的城市和其他矫枉过正的人因为密集的社区的需求与可持续性和“聪明的增长”的目标。

边缘城市,像泰森斯正试图变得更聪明

位于费尔法克斯县银行,泰森斯的一个乡村农业社区,在50年代定居。十年后,不同类型的开发环城公路的建设,杜勒斯机场,和一个购物中心。80年代末,该地区转化为商业和零售中心:换句话说,一个边缘城市。

一旦全面计划修正案于2010年完成,只有19627人住在那里。泰森斯主要是由办公室、零售、和总部大楼。银行于2014年完工后,大量涌入的人来光顾非公司社区购物中心的两个:泰森斯角中心和泰森斯广场。

在泰森斯广场购物中心。图像由Famartin许可知识共享

泰森斯后的修改和重新规划,该地区被重新开发,未使用的空间被填满,成为适宜步行的和可访问。

泰森斯正在利用它的银行访问创建一个适宜步行的,绿色的城市中心,包括公共空间和公园,公共交通基础设施、自行车道和人行道,循环巴士和货车的路线。半岛手机登录它有4500万平方英尺的新建筑,包括100000平方英尺的住宅空间。

泰森斯希望你呆一段时间

为了更好地了解这种精明增长现象的展现在泰森斯,我和一些人参与统治平方(汽车)的发展,传播超过440万平方英尺的春天山地铁站附近的城市中心。它包括一个混合密度和transit-oriented发展,关注可持续发展实践。

照片从泰森斯汽车开发活动。图像由泰森斯合作使用许可。

维吉尼亚湾主要鲍勃•科克伦规划汽车的运输方面,创建宜居社区的时候说,“整体大于部分。半岛手机登录”他说这个项目不是一个一次性的倡议,泰森斯将继续促进多功能,多用途的策略与开发人员在未来。

计划统治广场汽车,由LandDesign。

计划统治广场汽车,由LandDesign。

有200万平方英尺的居住空间计划,包括1300套住房汽车之间的许多西方和东方汽车。bd官方网站登录入口还会有200万万平方英尺的办公室空间,以及酒店和零售。

计划统治广场汽车,由LandDesign。

计划包括为人们聚集的地方,如公园、城市广场和空中花园,街道网格设计促进社区连接。再生设计“填补空白”是在一个已经发达城市中心与现有的基础设施。这是一个从泰森斯的历史模式的构建到非城市土地。

我们的目标是“让一个真正的城市的经验而不是剩下的城市空间,”斯蒂芬妮Pankiewicz说合伙人LandDesign,项目的景观建筑师。

泰森斯合作的以人为本策略旨在定义从单一的商业使用一个多功能的人们想要生活的地方。时间会告诉我们是否会成功,但是泰森斯似乎从边缘城市演变成城市本身。