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城市与行为科学实验,提高居民的生活水平。不仅仅是亚马逊的杀戮morter-and-brick零售——它的债务和一个供大于求的市场。在自主车辆炒作,这里有四个交通部门应该记住的事情。

行为设计可以提高生活质量:一个小的推动,通过短信可以大大提高一个城市的生活质量。例如,地铁是拥挤当幼崽玩耍,但提醒和免费券可以减少拥挤在这些时候的17%。如果更多的城市可以雇佣行为设计,希望人类服务能更好地功能,增加居民的福祉。(快速公司)

无聊和债台高筑的零售已经死了:目前,电子商务被指责为零售的死亡,但声明可能过于简单。一些行业零售行业的增长,而另一些则被亚马逊不仅影响也通过不断膨胀的债务和过度建设零售市场从1990年代和1980年代。(都市生活下)

平静的自主车辆炒作:由于许多原因,自驾车辆是一个热门的新项目。作为公交公司展望未来,他们应该好好考虑这四个观点:城市空间不足,采用AV的时间是不确定的,对未来的目标和定义的成功应该清楚,和交通部门应该从现在开始让自己更有竞争力,而不是等待。(TransitCenter)

谁赢得了无人驾驶汽车比赛?:一些公司正竞相成为第一个推出自主ride-hailing服务,但只有一个(Waymo)有一个很大的优势。这是一个激烈的比赛因为有大奖的挑战:钱。营业利润率汽车公司可以双没有司机,所以所有的钱被花在比赛中可能只是一个小投资于他们的未来。(布隆伯格)

从钢厂到温室:钢厂长后放弃了他们的公司破产正在转化为温室。Gotham Greens使用米尔斯种植生产与使用智能系统零杀虫剂更少的空间。最新的温室在巴尔的摩员工60人,但随着时间的推移可能扩大到9500人。(快速公司)

本周报价

”两项决定,M.T.A.地铁系统的打击,可能觉得到未来。首先,该机构决定增加列车之间所需的空间。安装或修改数以百计的信号,调节训练间隔。在这过程中,整个系统配置错误的信号,设置的方式减缓甚至比火车下来官员。第二,机构采用新规则追踪工作,扩大安全区域,增加了设置倍。”

亚当·皮尔斯在纽约时报讨论为什么纽约地铁已经放缓。