让我们构建一个广场在杜邦环岛!
未来广场站点。图像DDOT。
杜邦环岛是得到一个广场在繁忙的康涅狄格大道杜邦环岛和Q之间的街道。这是一个很好的机会来建立更多的社区空间,并根据读者反馈很明显,最好的选择是一个公园,重视人在汽车。签署请愿书的“广场”选项,并问DDOT研究进一步调整区域行人专用区域。
这个项目是在设计过程的早期阶段和两个星期前,我们分享了三个提出deck-over概念。简而言之:
- 绿洲是一个被动的景观区域无法直接从杜邦环岛。
- 长廊将一些从服务车道停车并允许直接访问从杜邦环岛广场,但服务车道将基本保持不变
- 广场将提高整个道路和人行道deck-over表面水平和替换服务车道骑自行车的“共享空间”,行人和汽车。广场也会偶尔被关闭汽车在特殊事件。
一个响亮的75%的人对我们的调查选择广场作为最好的选择。
广场的选择。图像DDOT。
在交通部研究广场/“共享街”,将优先考虑在汽车、半岛手机登录行人GGWash读者想要更进一步,完全关闭服务车道。半岛手机 app超过三分之二这些选择广场选择第四个选项将永久关闭“共享街”汽车,使广场的地方真正重视人的汽车。
一些反馈收到通过更进一步的调查。一位受访者要求南行服务车道封闭三角形公园旁边,有效延长广场街对面问和20街以南的康涅狄格大道的开始。
少数受访者要求更多的绿色植物在广场除了hardscape当别人问广场的农贸市场,并扩大农民市场每周多次。几个要求删除的通风口的计划,虽然这个决定是不可行的,由于地下通道的改造成本与通风允许它作为长隧道。
关闭服务车道完全重路由42总线等需要改变周围的街道或使用的地下通道而不是通过杜邦环岛。其他的变化可能是必要的,但是我们不能确定,除非DDOT研究使广场的地方人们不与汽车共享。
杜邦环岛是我们的一个地区最适宜步行的社区和广场将修复一个70岁的裂缝附近。
签署请愿书下面问DDOT,非国大支持广场deck-over选项。请愿书还问DDOT研究第四个选项——行人广场——关闭服务车道的汽车。评论这一阶段项目的近5月21日和未来公共会议计划在秋季举行。这些计划应该包括一个行人广场的选择。