直流这个周末骑自行车正在大三连冠

成千上万的专业和业余自行车爱好者(超过8000据活动组织者)将收集在5月19日上午8点在西波托马克公园启动区最大的骑自行车活动,骑自行车。最好的部分?绝对没有汽车。

爱好者将接管区道路,即使是那些被认为是无人区Whitehurst高速公路和395号公路,更环保的交通方式。半岛手机登录

你有庆祝吗?你会疏忽。DCBR事件是一个歌唱一个月的齿轮、链条和踏板。前一天,周五5月18日,是国家每天骑自行车去上班,预计将吸引20000多名乘客。骑自行车去学校的一天发生在5月9日。

直流骑自行车不是一个种族

首先你应该知道DCBR是它不是一个种族,米歇尔·克利夫兰说,营销总监首都体育企业(CSV),组织活动。参与者被鼓励自行车按照自己的节奏。该地区的封闭道路,无车休闲骑自行车是一个家庭事件,向任何人开放三岁或以上。

“这是一个庆祝骑自行车和自行车文化-自行车生活在该地区越来越多的自行车,”克利夫兰补充道。

DCBR始于2016年有超过7200人爱出来展示他们的自行车。增长,可能会继续——今年的活动预计会吸引超过8000名参与者。

然而,这并不是一个大规模的第一次迭代,这样的休闲骑自行车。旧事件DCBR欠它的根源,直流骑自行车,穿上了华盛顿地区的自行车协会(WABA)。它在2012年最后一次运行当组织者无法获得必要的许可。没有许可证,供应商更可能吸引,所以事件结束。

这个想法被好几年了。克利夫兰,曾供职于WABA作为事件经理,说他们试图带回自行车直流但无法。后来出现了一个小体育投资公司,资本运动项目,认为这是一个利用的机会自行车社区。克利夫兰学分DCBR和日益流行的成功公司的经验,把这些路上的事件。

“我们有根与摇滚马拉松当天回来,所以我们能够把我们的经验和专业知识,把传统的封闭道路骑自行车,”克利夫兰说。

DCBR希望促进更大的视觉基础设施和安全

直流的死骑自行车,WABA失去资金的主要来源。然而,现在已经修改事件的非营利性受益人所有三年。CSV承诺了100美元回到WABA,它使用所需的资金视觉零街道安全措施。

您可能还记得我的文章分析亚历山大活动家、视觉零承诺结束到2024年所有交通事故和严重伤害。仅去年一年,超过6000名行人被司机在美国,和30在该地区被杀害。我问关于DCBR克利夫兰的参与推动街道安全,视力为零。

DCBR并不直接参与这些行动,但她指出,他们的部分:“我们的事件本质上提倡骑自行车和安全的骑自行车,因为它能够降低这些障碍,很多人面临当他们认为骑自行车在城市环境中,“克利夫兰说。“许多人以前从未骑车在华盛顿因为他们害怕的交通,他们害怕被在车祸中(但)可能(DCBR)鼓励他们再试一次。”

虽然DCBR并不直接参与影响变化对地面WABA和类似的倡导组织,组织者认为,事件不过促进街道安全,骑自行车。

“如果需要一个巨大的,每年一次,关闭街头,让这些人骑自行车,它说一些关于该地区的需要投资更多的受保护的基础设施,”克利夫兰指出。

活动旨在促进各界的人骑自行车

为了进一步支持骑自行车,自行车安全,和其他青年项目,DCBR伙伴与当地企业和非营利组织。今年他们已经与几个组织,支持社区的努力。

其中两个是自行车合作社,Gearin”了自行车和凤凰自行车。都是非营利组织,不但解决了自行车,而且放学后青年项目,给学生一个学习如何工作的地方骑自行车,也许学习相关的工作技能。他们还与无处不在的例如,首都为低收入居民提供免费或巨大的会员折扣。自行车的阿灵顿和Seabury资源老化也今年雇主。

而跳跃一辆自行车和骑在区是一个免费的活动,这个活动不是。一个骑手花费70美元为标准登记、VIP和175美元。青年七和下骑免费。有crowd-funded奖学金使事件更容易,和今年筹集了足够的资金赞助54骑手。

目前,这些类型的closed-street事件是罕见的。妹妹事件将在达拉斯举行今年11月3日(2017年城市的第一个事件),它可能会扩展到更多的地方。然而,克利夫兰指出,组织这些巨大的游乐设施不仅是一种获得许可和赞助商。

一些城市没有相同的直流和其它城市自行车基础设施。达拉斯,例如,由高速公路和划分很多人并不是真的骑自行车对于运输。半岛手机登录如果这些事件继续增长,他们可能显示居民骑自行车的经济和医疗福利和激励他们重新考虑自己的基础设施。

别忘了使用这些铃铛和保护自行车道明天!