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如果想保存城市交通,他们需要适应新形式的竞争,使公共汽车或火车无缝转移。看看这些建筑人类卑鄙的例子来自世界各地。俄勒冈州的波特兰是保护一个黑人社区的尝试新事物。

如何停止运输机构下降:在全国许多城市和世界,公共交通是来自各方的竞争。自行车,摩托车,骑称赞,现在更多的交通变化的生态系统。半岛手机登录拥挤收费是一个解决方案,但最终机构应该专注于帮助城市找出最好的方法来让人们在多种模式一次完成。(《经济学人》)

建筑的尽管:这篇文章展示了照片的“尽管房子,”的地方建造扰乱住在隔壁的人或那些将驱逐他们。有来自世界各地的例子,但我最喜欢的是小房子。(艾丹Mac吉尔|监护人)

当地一个位移的解决方案:波特兰,俄勒冈州是一个相当同质人口——只有5.7%的居民是黑色的。为了保护阿宾娜的黑人社区,一个当地组织的一份报告对2根提出了一系列干预措施,超越以市场为基础的解决方案,由公民活动家而不是建筑师和规划师。(帕特里克Sisson |限制)

现在没有汽车的中央公园:经过半个世纪的宣传,在纽约中央公园是封闭的汽车。第一个活动运输团体TransAlt是中央公园的汽车。半岛手机登录改进已经放缓汽车交通在公园,但是市长比尔DeBlasio最近宣布在地球日预示着一个完整的结束。(David Meyer | Streetsblog纽约)

凤凰城(和世界)可能永远不会是相同的:字母表的Waymo测试无人驾驶车辆在凤凰城,如果他们成功未来将比目前的设想完全不同。汽车工业可以改变从销售到个人车队管理,而餐厅可以改变自动驾驶的餐馆。可以存储在不同的未来人们以前想象不到的方式。(Ed鳍|麻省理工学院技术评论)

本周报价

“人参与的基本收入飞行员似乎有了希望和开始梦想自己的未来,”他说。“就我个人而言,我相信基本收入将成为21世纪的卓越的社会政策势在必行。”

汤姆·库珀讨论的积极成果是一个普遍的基本收入测试在安大略省汉密尔顿。(《卫报》)

本周的讨论进展播客特性斯坦墙HR&A顾问谈论Transit-Oriented发展和价值捕获在华盛顿特区。