这里是小瀑布公园路和首都十字路口内德·盖林医生在骑自行车时被司机撞死的地方。事故发生后，该县增加了更多的弹性立柱和迷你停车标志。使用谷歌地图创建的图像。

2016年10月，我的邻居内德·盖林(Ned Gaylin)博士在首都新月小道(Capital Crescent Trail)和小瀑布公园路(Little Falls Parkway)附近的十字路口骑车时被一名司机撞死。为了应对这一悲剧，蒙哥马利县和当地公园管理局正在考虑采取一些措施工程变更保护在该地区步行和骑自行车的人。

虽然可能是不注意或疏忽导致了这次事故，但潜在的工程可能是一个因素。当时，小瀑布公园路上有两条车道，一名司机在盖林穿过十字路口时撞上了他，导致他死亡。

不幸的是，这种事件并不罕见。该县和大华盛顿地区仍在努力解决安全问题白色弗林特，亚历山大，美国国会等等。

2015年12月盖林医生去世前小瀑布公园路的设计。使用谷歌地图创建的图像。

蒙哥马利县正在努力提高人们步行和骑自行车的安全性

蒙哥马利县是全国第一个支持堕胎的县之一零愿景倡议到2030年消除严重和致命的碰撞，目前正在全县范围内发展自行车总体规划．

零愿景是20世纪90年代起源于瑞典的一个安全项目，现已被世界各地的司法管辖区采用。它的目标是建立一个没有交通事故或严重伤害的道路系统。“零愿景”的核心原则之一是:“人类生命优先于交通和道路系统的其他目标。”

在盖林去世后，马里兰州国家首都公园和规划委员会(M-NCPPC)公园管理局在这个十字路口实施了临时的道路控制，将车道从双向减少到单向，将速度限制降低到每小时25英里，并增加了更多的标志。

到目前为止，这似乎是有效的。据M-NCPPC Parks称，“司机的行为已经成功地适应了临时条件，十字路口的事故大幅减少。”

目前在十字路口的临时道路节食。中心车道是旅行车道，而外部车道被临时灵活的护柱挡住。使用谷歌地图创建的图像。

蒙哥马利县称像这样的多车道小道交叉路口是“高风险”零愿景两年行动计划他说，这种多车道交叉口应该“首先改造”，“安全是首要任务”。

该行动计划以“改善危险交叉口”为例，强调了该交叉口的具体基础设施设计变化[第20页]。图片来自蒙哥马利县视觉零两年。

现在，M-NCPPC Parks正在考虑该路口的永久性方案，并聘请了Sabra Wang & Associates来帮助审查设计记录、交通计数、碰撞数据和实地调查，以支持初步建议。6月13日，在附近的萨默塞特小学举行了一次会议，审查了一系列广泛的建议和统计数据。

以下是该县可以采取的措施，以保护骑自行车和步行的人

正在考虑的方案范围广泛，可在项目计划网站．常见的整体元素包括改善照明，并可能关闭小瀑布公园路(Little Falls Parkway)上距离小径最近的贝塞斯达游泳池(Bethesda Pool)的第三个入口。蒙哥马利县交通部(MCDOT)正在探索在Hillandale和Arlin半岛手机登录gton道路上采取额外的交通稳定措施。

除此之外，交叉口本身的设计方案通常可以分为三种方法:

  1. 在十字路口或其他地方继续或甚至增加道路饮食(第4、5、8、9、11、12项)。这将包括将小瀑布公园路设置为单程车道的选项，类似于目前的临时实施方案，将道路节食延续到多塞特大道，甚至还可以选择将小瀑布公园路完全关闭在Hillandale和Arlington道路之间。可以采用不同的路径和交通控制方法，包括速度表和凸起的路径十字路口，以及与现有设计类似的按需激活的路径十字路口信号或停止标志。
  2. 每条路返回两条车道，可选择不同的路径和交通控制，包括将路径改道到Hillandale路或Arlington路的交叉路口，在路径十字路口引入第三个传统交通信号，并可能在高峰时段使用按需车道从2条改为4条(Alts 1,2,3,10)。
  3. 建立完全独立的基础设施，如trail bridge或tunnel (Alts 6,7)。

在会议上，与会者提出了一些关于道路安全、十字路口的交通延误、贝塞斯达地区的预期增长以及交通转向邻近社区(如Hillandale、Arlington Roads和Kenwood)的担忧。

尽管如此，M-NCPPC公园代表在会议上表示，数据表明，目前的临时道路节食方案极大地提高了所有用户的安全性——小径和道路——同时对车辆交通的影响最小。即使是可能导致的小交通延误，也会被这条受欢迎的步道上全年流动的大量行人和自行车车流所抵消，其中包括弱势儿童和老年人。

如果我们想认真对待人们的安全问题，我们需要一个“道路节食”

要继续改善这个路口的路况，最简单、最具成本效益的方法是，如上文第1类所述，引入由单程一车道组成的永久性道路节食计划。或者我们应该在这个十字路口完全关闭小瀑布公园路。

必须采取措施，确保车辆不被不适当地分流到附近地区。希兰代尔路和阿灵顿路已经计划采取交通镇定措施，肯伍德路和其他邻近社区也可能采取措施。公园的数据显示，类似的临时设计对机动车交通的影响最小，同时安全性得到了极大提高。

如果M-NCPPC和县里决定小瀑布公园路应该重新开放四车道，那将是非常令人失望的。如果他们保留四车道，那么我们必须找到资金来建造独立的基础设施，比如一座步道桥或隧道(如项目网站上的替代方案6或7)。

这将是昂贵的，但任何四车道平交道口的替代变种，无论确切位置或信号，都将建造基础设施，这将为另一个重大伤亡奠定基础。“零愿景”行动计划将多车道交叉视为高风险，无论是否有停车标志。

除了上述常见的安全因素外，该计划还强调保持与区域步道网络的连接，包括先前探索但尚未实施的步道网络首都新月径连接计划．到目前为止，方案D将包括一条坚硬的地面步道，沿着Hillandale路和小瀑布公园路连接小瀑布步道和首都新月步道。

连接小瀑布步道和首都新月步道的方案A可能会被重新考虑，如果在小瀑布公园步道上建造桥梁或隧道。图片来自M-NCPPC。

一些穿越计划的备选方案似乎恢复了选项A，这将是一个从贝塞斯达游泳池后面的小瀑布小径到首都新月小径的更直接的连接点。如果选择桥梁或隧道作为永久解决方案，它将保持连续性。这两种方案都应该重新考虑，这取决于为十字路口选择的永久解决方案。

目前已批准的方案D，用于改善小瀑布步道和首都新月步道之间的连接，包括考虑作为该项目的一部分的十字路口。图片来自M-NCPPC。

接下来的事情是这样的

在2018年夏秋两季，M-NCPPC Parks计划收集公众反馈，并将广泛的建议范围缩小到三个初步设计，将在第二次社区会议上提出。然后，他们将继续征求反馈意见，并将这三个方案缩小为一个解决方案，将于今年冬天提交给M-NCPPC计划委员会。

蒙哥马利县和M-NCPPC帕克斯支持“零愿景倡议”。本着这种精神，他们实施了成功的基础设施改革，并收集了数据，证明它造成的不便最小，同时极大地提高了首都新月小径和小瀑布公园路所有用户的安全性。没有任何理由回到以前危险的四车道设计的任何排列。

的项目网站有完整的细节，包括替代方案和计划，并将在夏季和秋季接受反馈。如果您关心零愿景的未来以及道路和道路使用者的安全，您可以提供评论并继续监控该计划的状态。

更正:这篇文章之前说过，一条车道上的一名司机让盖林过马路，而相邻车道上的一名司机撞了他。蒙哥马利县警方说只有一个司机。

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