汽车属于直流议员杰克·埃文斯亚当·费根下许可知识共享。

直流的停车免疫法议会成员再次在新闻中,由于病房2议员和地铁董事会主席杰克·埃文斯告诉一个关心社会的公民我周六,“如果非法停车,打开了一个位置给你。”这不是第一次埃文斯成为了报纸头条,无视停车规则。

在过去十年的一部分,他停在公交车道和商业装载区,屏蔽了抑制削减和消防栓,破碎的几个停车规则,吸引了注意力在没有停车位停车,他的房子。

在埃文斯的最新利用停车,他问埃里克•Kmetz非法停车的人注意到他,”为什么你在乎埃文斯?“这是一个回答部署在过去当被问及他的停车习惯,但涉及的同一周,活动人士团结需求解决方案特区的交通事故危机,六天后一个骑自行车的死于他的病房。

由于2002年的法律特区议会成员可以违反停车规则

2002年,华盛顿理事会一致投票免除自己某些停车规则,以前这是只留给国会议员的特权。根据法律公园、国会议员和直流委员会可以在“任何可用的抑制空间”,不是“违反装载区,高峰时段,消防队,或消防栓限制”,只要他们使用车辆“公务”和显示国会或议会注册标记。

从那时起,议员停车津贴激发了韩期间的使用Instagram帐户来自华盛顿的城市,许多线程在Reddit,几乎每个地方直流博客上交谈。

埃文斯不是唯一的议员,把车停在禁止停车空间。病房1议员Brianne Nadeau和一份议员大卫·格罗索被这样做,因为有几个前议会成员。

保护人们停车规则,提高访问和减少交通

这似乎是显而易见的,但有一个原因禁止停车区域指定。抑制削减改善残疾人士的可访问性,自行车道保护骑车人和行人,公交车道减少拥堵。当人们在这些空间,他们减少访问,增加流量,使人们步行和骑自行车危险。

地区政府声明承诺视力0,要求到2024年消除交通事故在华盛顿。停车改善视力0至关重要。本周DDOT永久删除四个停车位M圣十字路口的NW和新罕布什尔州大道后,骑自行车的人被杀,让它更容易看到所有道路使用者。通过停车监管可以增加安全改善可视性。

它是至关重要的,议会成员不仅努力实现视觉零行动计划中概述的特定的目标,但也确保他们停在一个安全的和法律的方式并不妨碍自行车和行人的安全。