一些安妮·阿伦德尔县居民想要关闭他们的轻轨。一次。

安妮阿伦德尔县的一些居民将关闭轻轨车站,巴尔的摩运行在他们的社区。(不,这不是一个旧邮政从2011年开始。或从1994年)。关闭的支持者声称他们从轻轨乘客担心犯罪,但是没有证据表明犯罪的增加在该地区,从火车或其它。

使用一个短期的借口将关闭最近的洪水,一些居民希望永久关闭某些站和限制他人操作在高峰时间。推了。最近安妮·阿伦德尔县执行官史蒂夫Schuh马里兰交通部长问半岛手机登录关闭站因为轻轨的“问题”应该是把,不过他没有提出证据,就是如此。

县警方加强了巡逻在车站地区甚至是乘坐火车,但逮捕或犯罪停止低得离谱。精确:官员引用14票侵犯和三个逮捕从寄宿火车4月以来超过1000。

县警察局长蒂姆Altomare最近告诉CBS巴尔的摩”,有一种担心犯罪归结上轻轨。我不认为如果你看统计,有大量的犯罪生成轻轨站,但有一个明确和令人信服的感觉恐惧。”

仍然没有证据没有阻止人们的计划两场集会支持关闭县的火车站的借口下保护当地的孩子…。

政客们管道选票的问题

现在州参议院候选人也加入了战局,都试图定位自己站在他们的社区居民对交通。

民主党现任Pam Beidle说她已经工作了10年关闭车站,因为“有吸毒问题,是一个无家可归的问题,然后从轻轨的犯罪。这不仅仅是一个问题。”她的对手共和党约翰·格拉索说”,每个人都在使用训练创造犯罪。”

像发条一样,每次事故发生或轻轨车站附近(包括那些没有犯罪,像一个提议建立一个附近的收容所)有一个大声嚷嚷着要关闭整个事情。

认为交通鼓励犯罪是一个受欢迎的概念,但是圣诞老人也很受欢迎。这并不意味着要么是真的。近每一个交通项目反对,理由是新交通会带来犯罪。通常这些说法dissapate一旦打开,什么也不会发生,但这里居民继续在这个风车倾斜。甚至县行政发言人欧文McEvoy承认:“没有犯罪浪潮,但我们一直听到来自社区的。”

回顾一下:我们人游说他们的民选官员解决问题所有证据显示实际上并不存在。那些当选官员正在听他们,尽管他们也知道这个问题不存在。

与此同时,社会继续拍电影,写歌,玩视频游戏所有的方法我们使用汽车到犯罪。然而,由于某些原因,没有人建议拆除公路的他们可能会鼓励犯罪。

关闭站将是昂贵的和有害的

实际上,关闭站将是一个挑战。即使关闭车站,火车仍然需要通过区域达到系统的机场铁路码和BWI机场飞往这个城市的人。

县将有很多废弃的基础设施仍然需要巡逻和监控,就像任何其他地区废弃的建筑物里。

那么你就剥夺问题的现有系统的乘客的运输方式。半岛手机登录这也将消除居民生活接近交通的机会,这是一个可靠的方式来增加整个县的交通拥堵和交通。

马里兰州的资本公报指出其他导致,如必须偿还联邦基金为建设和完善系统。将这笔钱花在社区解决其他问题,轻轨运行时,喜欢投资的工作和学校。

威胁交通是一种常见的策略

不幸的是,运用交通(或缺乏therof)作为武器对穷人和黑人在巴尔的摩地区并不是什么新鲜事。就像我说的,这是至少的第三尝试通过居民保持交通的区域,和有很多类似的例子。

马里兰州州长拉里·霍根取消计划建立一个新的轻轨线穿过巴尔的摩,连接城市的一些最贫困的社区(和他们的黑人居民)工作中心市区和郊区。政府被控告侵犯公民权利的行为,但在特朗普政府放弃了调查。

马里兰州卡罗尔县通过一项决议2014年将运输外,将连接县辖区。县领导支持该决议说交通可以作为犯罪的渠道。”

这一切都是新的。在1970年代,绿线是路由在白人的马里兰大学校园因为居民和大学领导人担心种族整体化与直流,并成功推动那么有用站远。

恐惧偏执的运输通常是一层薄薄的面纱

不难看到,是什么推动这种交通的恐惧。它与犯罪的关系,更多的是对巴尔的摩的看法及其居民(大部分是黑人)。这些观念是相同的那些开车白色航班从巴尔的摩到周围的郊区,和今天仍然持有人民决定,尽量保持他们的社区一样隔离今天过去几十年。

只是因为语言编码和混淆的概念背后的犯罪和公共安全并不意味着意图——或影响任何不同行为时明确specificied社区应该保持隔离。

毫无疑问,这些努力造成伤害。他们保持社区隔离,减少居民从公共交通提供的机会,从而加强了缺乏可以使居民贫困。半岛手机登录很简单,偏见减少影响人们的机会在一个快乐的生活,健康,和有尊严的生活。

与其公开处理问题,这些居民选择隐藏他们的偏见背后的“犯罪”或“孩子”或其他事情似乎在政治上更容易销售。偏见时它显示造谣如何茁壮成长在起作用,即使事实是很容易找到的。

没有理由关闭光站在安妮·阿伦德尔县。马里兰官员应该忽略歧视、种族歧视和其他有害的和无知的观念中转和犯罪,一些居民似乎不放开。