迫使郊区开发人员构建错误的道路项目带来扩张

当有一个新的细分计划,新的住宅和其他建筑有相应数量的额外的汽车旅行。当地规划部门和公路机构研究的影响这些新的旅行可能会对现有的道路,如果不能处理预期的交通网络,开发人员需要任何交通项目建设是必要的,以适应他们。半岛手机登录

不幸的是,开发人员在乔治王子郡被要求在错误的类型的道路基础设施投资。

什么需要开发人员构建是由一个适当的公共设施(APF)条例》。APF是细分条例的一小部分,但它起着很大的作用在塑造建筑环境。在乔治王子,APF政策是嵌入在其细分规定(24 - 122.01秒。):

“规划委员会可能不会批准初步计划的细分,如果发现足够的公共设施不存在或不是编程领域内提出了细分所在…规划委员会应当需要足够的公共设施…”

表面上,有一个逻辑与公平这一政策。需要新的细分为公众服务,他们的未来居民最终消费。这些公共设施包括供水和污水、警察、消防和救援,学校,公园,和运输。半岛手机登录关于运输,APF通常指的是道半岛手机登录路基础设施。项目的类型不同,但可以包括添加信号交叉口,添加左转车道和右转车道,道路拓宽,和其他的东西。

虽然很高兴开发者做第一个项目投资和建设道路,实际上往往会优先考虑汽车对人们。这一政策的影响持续细分后建立。

这些道路项目有隐性成本

更多的道路不能解决交通。司机往往是像水一样:他们填满所有可用的空间。

在这种情况下,新的细分直接提供司机来填补这些道路扩张。当有额外的道路容量,司机从隔壁邻居也会使用这条路。APF的改进有助于适应交通新细分,附近的道路,但在整个巷道,交通堵塞将会增加。

半岛手机登录运输APF项目趋向于提高司机开车穿过的能力和过去的一个区域,但很少帮助人们走路,骑自行车,或者使用交通小区内。

当道路被修改以携带更多的车辆,它变得不那么安全的骑自行车,大街上和不舒适等一辆公共汽车。更广泛的道路和路口意味着人们要长途十字架行走,降低该地区固有的邀请。这些类型的项目进一步把目的地彼此分开,使其难以绕过骑自行车或步行,从而提高汽车的依赖。

这些道路项目也看似昂贵。不太可能一个开发者必吃巷道工程的成本,所以这些费用转嫁给未来的居民和企业的高房价和租金。bd官方网站登录入口尽管似乎有利于开发商支付道路项目,它实际上使细分更昂贵,增加了长期财务责任的管辖。

项目建立后,它变成了地方政府的责任来维护。这意味着re-paving,清理积雪,安装照明等都成为永久成本管辖。有时直接代价高昂的公路项目推迟或取消了,因为他们不是在经济上可行。

鼓励扩张道路“改进”需求

满足运输需求通常半岛手机登录意味着开发人员必须在某种程度上增加道路容量,这样新旅行不要淹没的道路。新的细分建在偏远的郊区或农村地区实现这不会有困难。很少有旅行在这些地区首先,如果发展高速公路的访问,这是足够大来容纳新的旅行。

然而,开发建立在市区将有困难会议这个阈值,因为它的道路已经达到或接近容量。任何新的发展可能需要广泛的干预。更容易满足运输APF要求远离组合社区。半岛手机登录

这变化发展如何发生。有时可展财产必须致力于拓宽道路,或其他时候开发人员将减少一个项目的大小所以产生更少的旅行。

是非常简单的加密和城市发展,甚至附近的交通变得过于昂贵和复杂。在这一点上,开发人员转向绿色空间远离市中心,这直接导致庞大的发展。尽管交通APF旨在减少交通拥堵,半岛手机登录其副作用鼓励开车从远,实际上会增加交通堵塞。

在乔治的王子可以做什么?

乔治王子县委员会目前正在考虑全新的分区法规和细分规则。而交通APF政策规定半岛手机登录提出的细分和当前之间没有本质的不同,新政策包括一项豁免条款提出了发展transit-oriented区。

这个异常会支持的2035年总体规划指导未来的发展,通过鼓励投资和发展社区已经过境访问。它将帮助这些地区更好地利用他们的交通设施,鼓励更多的走路,骑自行车,交通没有集中精力和金钱使用扩大道路和迎合司机以牺牲其他模式。(虽然基础设施也喜欢自行车专用道有益于司机!)

代替交通APF,新发展需要实施半岛手机登录交通需求管理计划来帮助进一步降低single-occupancy机动车旅行。这些发展仍将受制于县的行人和自行车适当政策,这需要改善行人、骑自行车,交通设施开发网站和周边地区。

乔治王子县委员会目前正在审查提出了新的分区和细分条例草案。关于这个提议的更多信息可以在找到委员会的网页,以及联系信息有任何问题或评论。