把卡车司机杀了骑自行车的Jeffrey长在新罕布什尔州大道和M街西北7月份在华盛顿。作为回应,该地区运输部拿出三个停车位,让空间充满了灵活的帖子,防止停车。半岛手机登录但这并不是唯一的麻烦点M街保护自行车专用道路,杜邦环岛咨询社区专员麦克·西尔弗斯坦解释道。

在另一个地方,一个联邦快递车经常停在禁区,挡住视线,甚至几乎引发崩盘而西尔弗斯坦和罗伯特•菲茨杰拉德居民拍摄和编辑视频,是谁站在那里。

西尔弗斯坦匹兹堡曾经是一个体育广播记者年前,在此期间他有些偶然了第一个录音采访足球运动员佛朗哥哈里斯在匹兹堡钢人队的历史上最著名的游戏,1972年的“完美无暇的接待。”的视频中,西尔弗斯坦用他的天赋为重点,通过职业在广播中磨练,来指出公共工程部门后给联邦快递的卡车在回应西尔弗斯坦的投诉。罚款:30美元。

三十美元。

做生意的成本。

不到它的成本发送一镑包从纽约到华盛顿。不是一夜之间,而是在两天内。为此,他们愿意人们的安全风险。

菲茨杰拉德和西尔弗斯坦曾打电话给联邦快递公司,甚至他们的政府关系办公室的问题。他们提交了311条请求和发送邮件关于非法停车。最终解决当DDOT董事杰夫Marootian DDOT人员发送到站点安装另一个森林flexposts保持卡车。

“联邦快递说他们将照顾他们会回到我们,”西尔弗斯坦得出结论。

“我们仍在等待。”

司机和骑自行车的就像民主党和共和党

西尔弗斯坦有进一步的想法他在电子邮件中发送:

我明白了一些事情,因为我们一起把这个,似乎和一个解释很多。(MPD第二区)指挥官Gresham和Marootian讨论了这件事(DDOT)主任长度和决定解决这个问题的唯一方法是把flex的帖子。已经计划,但当我们称之为上周二,告诉他们发生了什么,杰夫重新分配人员立即报告米街,实际上他们在那里等待联邦快递车离开。一旦卡车离开,他们征用现货和安装了帖子。

另一件我意识到DMV的司机和骑自行车的差距并不像民主党和共和党之间的鸿沟。通常不同的部落,讲不同的语言,通过不同的眼光看世界,生活在不同的现实。

因此,司机通常都没有意识到的一些危险骑车人面对每一天,,不能识别或预测危险的情况。很多骑车人那些不开不明白有多少视觉提示司机必须处理,特别是在交通圈和一些奇形怪状的十字路口,由于殷范提网格。

我们将不得不忍受司机和骑自行车的人之间的差距(当然,和行人)。但我们可以而且必须做的一件事是互相学习,这样我们才能识别和预测危险并采取相应行动。

这意味着我们需要停止叫喊,倾听和学习。

现在离开我的草坪。