阿纳卡斯蒂亚河路由乔下许可的洪水知识共享。

2016年,进军阿纳卡斯蒂亚河路的延伸隆重开幕。支持者和城市官员称赞它提供一个关键缺失的部分直流的自行车网络。他们是对的,但是他们并没有指出什么是失踪。当研究区域的地图,它不需要很长时间就能注意到病房8车道的缺乏和轨迹。

直流正致力于构建其自行车基础设施,包括建筑保护自行车专用道西北部和东北部和添加他们C圣NE康复项目。然而,部分城市东部的阿纳卡斯蒂亚河越来越跟不上形势。

的南国会街跟踪计划将帮助填补这一差距,还提供完整的连接允许周游世界城市的河流。不幸的是,该项目一直在计划阶段近二十年没有时间表完成。

这是直流的道路网络。小巷的小径和保护自行车道是深绿色的,和其他自行车道亮绿色。

很难绕过许多社区阿纳卡斯蒂亚东部

部分地区在病房8部分南国会街是独一无二的。它拥有大量的国防部总部基地和市政夹在波托马克河和i - 295。从南到北你看到水直流蓝色平原污水处理设施海军研究实验室,Anacostia-Bolling联合基地,所有的雇佣大约17000人。

东是直流的病房8直流东南部,城市的历史的一部分。这一地区吸引了重大投资,继续清理的邻阿纳卡斯蒂亚河,建设一个新的弗雷德里克·道格拉斯纪念大桥,一个准确直流神秘主义者体育场(和向导实践设施),国土安全部整合在圣伊丽莎白的,计划建立一个新医院,可能主要发展杨树,等等。

然而,绕过这一领域仍然具有挑战性的除了车,舒适而不是每个人都想也不能承受。i - 295是一个巨大的生理和心理障碍运动之间的大部分病房8 i - 295的东部和波托马可河和阿纳卡斯蒂亚河,国防部基地,和蓝色的平原西部的i - 295。那些想要自行车或沿着南国会街必须从字面上冒着生命危险,任何人可以证明过。

养老金固定缴款计划改变这种与韩国国会,这将使自行车和行人交通,给居民一个选择健康的娱乐活动。它也有助于促进经济增长,使容易跨区域周围的公路和其他运动。

南国会街的典型领域。用谷歌地图创建图像。

韩国国会小道将改变

我们可以估计有多少人会用这样的一条新路来上班。工作的大约17000名员工立即西部的南国会街,我们假设大约1%目前上下班骑自行车由于极端恶劣条件。如果这个数字增加到直流平均水平5%一旦建立南方大厦小道,这将导致近700辆新自行车通勤者和更少的汽车在路上。

个体的数量从阿纳卡斯蒂亚地铁站走这些大就业中心还可能显著增加。还有未知数量的病房8居民能够得到上下班和其他设施,现在只能坐汽车或公共汽车。

如果直流它视觉零目标零交通事故半岛手机登录或者严重伤害到2024年严重,它必须包括完成南国会街小道的计划。上面的好处,这个关键环节给予特区居民显著提高访问国家港口和美丽奥克湾公园在附近的马里兰州。

奥克湾公园,立即东南部直流边界。

南方大厦小道将极大地改善南北运动,但提供自行车和行人连接东西方直流也是必要的所以市区居民的东部阿纳卡斯蒂亚可以更容易地访问工作和设施在城市的中心。DDOT应该开始规划改善访问社区东的i - 295提出的南国会小道。

当将这个关键项目实际发生的?

这小道,许多居民都是有益的,但它是一个长时间的到来。规划南国会小道始于2000年代,最终2010年概念规划草案。八年已经过去了,除了一个单一的网页很少的细节,很少有公开信息。

项目表明,完成最终设计计划在2018年秋天,没有提到的预计日期开始或完成建设。对于许多在走廊里——包括那些从车辆碰撞受伤——这在这关键的项目缺乏沟通是不可接受的。

南国会街路从DDOT网站。

项目延迟一个可能的解释是,一些道路需要重新配置,以容纳自行车道,一个昂贵和复杂的任务。有一些特别的“瓶颈”,需要“正确的方式”的谈判Anacostia-Bolling联合基地。

瓶颈的位置。用谷歌地图创建图像。

的街景窒息点1。用谷歌地图创建图像。

一个瓶颈就是南国会街东叉和忽视大道叉。安装一个自行车在这个位置可能需要移除一个车道的交通。

的街景瓶颈2。用谷歌地图创建图像。

地区交通部(DDOT)可能是最后的边缘前进这个有效的项半岛手机登录目。直流正处于一个经济扩张,并完成项目的收入之前可能没有优先级,和2019年半岛手机登录交通改进计划这条路包括构建11美元。

新的弗雷德里克·道格拉斯纪念大桥将包括一个重建南国会街北端的提议。它还将显著改善自行车和行人过桥的访问。

观点看西北在建新弗雷德里克·道格拉斯纪念桥。右边的自行车和行人通道分开。

如果操作正确,韩国国会大街小道项目可能将走廊。它将改善安全性和访问病房8居民和员工,并显著提高整个地区的娱乐资源。

然而,对于所有这些美好的事情成为现实,该项目已经建成。是时候DDOT项目团队提供一个完整的公共更新在这个项目。