需要什么征地霍根的环城公路和i - 270扩大?

马里兰州州长拉里·霍根的计划增加车道i - 495和i - 270将扩大这些道路值得注意的是,一些房屋和其他建筑物拆除可能腾出空间。

对每个人来说都是很必要的,了解大型房地产收入必须——特别是对于住在高速公路附近的居民可能会被迫离开他们的家园。然而,政府似乎避开这个问题。

霍根的研究似乎支持选项意味着要拆除房屋

马里兰交通部(MDOT)”半岛手机登录i - 495和i - 270管理通道的研究“今年春天开始。正式,它正在考虑no-build和交通选项替代扩大环城公路和i - 270在蒙哥马利和乔治王子县,这将是理想的,因为扩大公路实际上会导致更严重的交通问题。

然而,分析的标准选项——例如撤离该地区的能力和卡车中以及通勤者——似乎倾向于highway-widening选项,特别是表达收费车道。

快递收费车道一直被戏称为“雷克萨斯车道”由于所需的高收费保持表达速度和支付建设成本。马里兰交通机会联盟(MTOC)最近估计,i - 270需要扩大41美元单向收费偿还预计建设成本。(具体看弗雷德里克和Shady Grove)之间的部分

鉴于这种倾斜的标准和绝大多数的事实提出了选择的研究涉及添加环城公路车道,这是不足为奇的居民要求更多的信息需要多少土地上采取的扩大。尤其是在蒙哥马利县,旁边的高速公路直接运行大量的独栋房屋和公寓,包括急需market-affordable住房bd官方网站登录入口。

马里兰交通部长皮特Rahn半岛手机登录声称住房位移最小呢bd官方网站登录入口。然而,2009年的一项研究扩大Shady Grove北部的i - 270,从MDOT网站消失了但仍可以通过蒙哥马利郡议会——39-40页表示,大约300户低收入家庭将在盖瑟斯堡的流离失所的扩大。

扩大我的环城公路和南方部分- 270,甚至穿过密集的地区,可能会导致更大的位移。

扩大道路实际上会有多宽?

的幻灯片和海报MDOT在其公共会议提议的替代选择过程没有显示平均车道或道路拓宽的公路宽度的选择。然而,7月18日的一次会议上Maryland-National首都公园和计划委员会(M-NCPPC)成员表明MDOT显示M-NCPPC图显示典型的高速公路宽度post-expansion前会议。

你可以听听提取物中的讨论会议的官方记录如下:

在这次会议上,M-NCPPC椅子凯西安德森问国家高速公路管理局(SHA)公开提出巷道宽度图显示。项目主管Lisa Choplin沙,回答说,它“将对我们不负责任的把宽度”,因为图只显示典型的宽度,在不同的地方,可能会有不同的宽度。

M-NCPPC专员娜塔莉Fani-Gonzalez表示担忧:“公众理解和评论,除非它知道如何的影响?“会议后不久,MTOC要求图提出一些M-NCPPC员工被公开,援引Fani-Gonzalez的评论。

交通部长皮特Rahn回应,半岛手机登录否认任何图超出公共会议上提出了存在。

MDOT是逃避公共信息行为请求这些信息

交通的行动委员会(ACT)试图澄清此事,申请状态公共信息行为请求八车道管理相关研究项目,包括“文件Choplin的沙是“不负责任”的发布会上说。“MDOT回答说,它不能没有的澄清文件Choplin在说什么。

行为反应8月22日指上面所示的视频剪辑。MDOT回答五天后说它将花费6264.33美元之前找到的文件要求,拒绝组织的豁免请求费,因为:

“MDOT双重责任释放公共记录当法律允许这样做,收回成本。MDOT还必须考虑我们的宪法受托责任的公民马里兰恢复公共美元消耗来满足这些请求。而不能完全补偿费用恢复所有参与研究和处理成本PIA请求,MDOT政策旨在恢复尽可能多的成本允许,确保运输信托基金的完整性。”半岛手机登录

这个推理有关,米利暗Schoenbaum说代表的行为:“根据MDOT的推理,它永远不会是公共利益授予费豁免。在这种情况下,为什么法律明确规定豁免给予费包含在公共利益?”

目前尚不清楚为什么MDOT似乎提供公共团体的遁词居民需要评估该请求信息高速公路拓宽。这种拒绝释放文件伤害公众的能力向公众提供有意义的输入过程,这周一。

然而,人们的房子,没有更好的透明度,我们不知道有多少房屋被拆除的危险日益扩大。是重要的文件尽快被释放,以便公众对该项目做出更明智的决定,让他们选出的代表知道他们想要什么。