蒙哥马利县警察和当地媒体称行人丧生“懒惰”

上周华盛顿电视台WJLA / ABC7发表了一篇文章题为“7行人被车辆在蒙特。县自6月1日,懒惰的一个关键因素。”The victim-blaming continues beyond the lazily-reported headline.

记者凯文·刘易斯写道:

7行人受到的冲击和死亡交叉道路在蒙哥马利县今年夏天,和警察解释乱穿马路是最高的公分母。

“他们懒惰没有人行横道,”上尉说汤姆迪东蒙哥马利县的交通部门负责人。“当你是一个小孩,你学的第一件事是,交通不玩是很危险的。人们盲目地穿过街道,不关注这些车。它违反了“妈妈定律”我想说。”

的七个事件,四个发生在惠顿,两个在罗克维尔市,一个在银泉。少数的受害者是走到或从一个公共汽车站。至少一个被认为是陶醉。

除了完全麻木不仁,行人在车祸中丧生“懒惰”忽视了责任的司机和建筑环境的作用。叙述该属性崩溃汽车而不是司机,或者详细说明一个行人行走的道路时被杀,优先考虑汽车对人们和为一个概念,人们行走的疏忽承担责任那些挥舞着快速移动,4000磅重的车辆。

这个框架还忽视了一个事实:车祸是我们可以在很大程度上防止设计更精良的设施和适当的执法——县缺乏。马里兰法律规定行人必须屈服于人行横道外的司机,这是大多数州要求的反面。最重要的是,支持者说没有足够明确的标志在蒙哥马利县人行横道,和许多人试图穿越的道路非常宽。

“整个的想法坚持人行横道上超大干道完全忽略了是什么感觉是一个(通常是唯一的)行人的车辆,“迦南贡献者商人说。“即使在十字路口与专用行人信号我必须保持我的头旋转占的人想右转红,甚至从来没有费心去看看我之前拉到街上。人行横道等的整体思想是荒谬的时候这是路(如下所示)你试图穿越。”

这个car-centric心态是深深植根于美国文化,虽然很多人都不知道它的起源。例如,“乱穿马路”是一个概念汽车公司发明了转移责任对机动车司机到行人的死亡率在1920年代,这样他们就可以卖更多的车在公众情绪是坚定的人走。不幸的是,这种转变依然存在,这一最新的例子不加批判的“挡风玻璃视角”从警察和记者演示了。

半岛手机 appGGWash已经覆盖了这个问题一段时间。早在2013年2月,贡献者本·罗斯写了一个非常类似的故事大约三个行人在蒙哥马利县在三周内死亡。在这种情况下,一个是走在人行道上,另外两个是在人行横道时被司机和死亡。

尽管如此,队长托马斯•迪东时任县警察局的交通部门,没有看到一个问题除了人有胆量晚上没有反光装置。迪东补丁时告诉记者:“我发现唯一能行人是有新闻价值的建议,以确保他们有穿反光的衣服或物品时走在晚上来增加他们的知名度。”

试图迫使人们穿反光或色泽鲜艳的衣服只要他们想走外(和指责他们当他们受到驱动程序)不仅不工作,它还妖魔化完全正常的人类行为。

蒙哥马利县有最近几个月得到宣传不带它的视力0的诺言到2030年结束道路死亡和严重伤害。它的近期目标是严重的伤害和死亡人数减少35%,2019年11月。行动委员会交通、当地集团倡导安全道路的人使用所有模式,周一发表了一份声明呼吁县进一步认真对待预防交通事故死亡人数的人走路。

“蒙哥马利县的居民面临风险,马里兰和国家权威了致命的高速公路的行人被杀,”法罗英杰华Dancis总统在新闻发布会上说。

这就是我们的贡献者说:

首先,杰瑞德阿尔维斯讽刺地指出,人们驾驶嘲讽走路有点荒谬。

你是懒惰的走路时的想法是可笑的。我们应该保留这个词人们坐在舒适的座位在专用车辆由长死去的动物。这些驱动程序是真正愿意消耗能量…好吧,至少自己的。

人穿越人行横道之前有效的行为。这些步行者燃烧卡路里和每一步只是寻求两点之间最短的距离节约能源。白漆条纹被堵塞的位置。

遗憾的是,我们的建筑环境支持和奖励懒惰的司机杀死这些勤劳的步行者。(当然并不是每个驱动器是懒惰,和很多人这样做,因为他们没有现实的选择。)

翠西·约翰斯通说她参加了一个会议与县交通运输部门的官员,他们讨论了在旁边人行道把学校和风险用校车接送学生。(这是学校巴士的孩子即使他们住的地方靠近学校,因为他们的路线是步行或骑自行车太危险。)在那里,她学会了县不喜欢创建人行横道标志——甚至邻近学校属性——因为他们“创建安全的假象”,是不存在的。她补充道:

每个人都不是平等的责任时。航海规则区分血管在权力和那些扬帆,因为它们是不一样的,并没有相同的反应能力。例如:

• 有“负担”船和船“特权”。
• 权力下的船是“负担”,或有更多的责任,帆船。
• 帆船变成了“负担”船时遇到一个船被拖走,等等。
• “奉献”和“照准”船只现在经常代替分别“负担”和“特权”。

为什么我们的交通规则不遵循这些航海规则,承认使用路径之间的根本差异?

灰色金布罗指出岩豚鼠警察的另一个可疑的方面选择的词:

只是说说而已,但是这些“懒”的种族崩溃的行人?不,这种语言可能是种族或任何指控。

的确,种族歧视的1800年代的比喻对非洲裔美国人经常包括描述他们是懒惰的,其他不人道的刻板印象,这种做法仍在今天的各种形式。例如,白宫办公厅主任约翰·凯利说年轻移民资质DACA是“懒得离开他们的驴。”

最近的媒体报道证实了黑人激进分子一直在说一段时间:警察在许多城市使用轻微违规乱穿马路指控骚扰和伤害黑人公民,而隐身责备受害人语言的实践。一个promenant例子是弗格森,密苏里州。《纽约时报》写了司法部关于警务战术迈克尔·布朗:死后

弗格森,密苏里州,第三个是白色的,但城市的犯罪统计数据编译过去两年似乎表明,只有黑色的人触犯了法律。他们占85%的交通停止,门票的90%和93%的人被捕。在乱穿马路等情况下,往往取决于警察自由裁量权,黑人占95%的人被捕。

种族差异在这些统计数据是如此鲜明,司法部已经定于周三发布的一份报告中得出结论,只有一个解释:弗格森警察局总是违反宪法权利的黑人居民。

这和类似的行为绝不是仅限于密苏里州。芝加哥警察局最近承认,他们目标黑人社区在人行道上骑自行车的引用,和佛罗里达是有罪的。

编辑委员会成员乔安妮·唐说:

Pro Publica做了一个冗长的系列在行人罚款征收比例对黑人在杰克逊维尔,佛罗里达州。有时不管你在做什么,如果穿越红灯是有意义的,或者如果你在路上而不是人行道和没有交通。

读者:你怎么看?