地铁原因:地铁最新的轨道车订单开始成形

地铁周二宣布,9月4日,该机构正在寻求购买任何地方从256年到800年的新“8000系列”铁路最古老的汽车来取代当前的舰队。总的来说,新车看起来非常类似于7000年代一些小调整。

地铁要求轨道车制造商请求建议至少256新铁路,略超过248辆汽车机构表示将4月份基本秩序。订单的主要目的是取代2000/3000-series铁路。这些汽车是购买了1983年和1988年之间,所以最古老的将在2023年把40。地铁的新闻稿说,8000年代新将于2024年开始交付。

8000年代将“建立在成功的[的]7000 -系列轿车,”根据地铁。他们不会有主要的新特性,如增加门的数量每方包括开放的过道,这将增加乘客的空间,让他们穿过汽车。

相反,地铁表示,汽车预计将有小的调整和“流行功能”:

• 新的数字广告屏(“产生收入和减少劳动力成本”)
• 数字系统映射到今天取代纸的机构使用
• 电源插座,这样你就可以收取电子而骑
• 额外的手站乘客
• 照明改进,地板上的标记和标志ADA-reserved空间

的请求建议也要求公司包括分析不同类型的座位可以进入铁路,包括如果每一对的一个或两个汽车包括纵向座位下的车,而不是典型的2 x2座位,现在地铁车。

地铁7000系列铁路由川崎在林肯汽车制造业的工厂,内布拉斯加州。

离开该机构的选择权

通过设置一个基地的256新铁路,包括选择购买多达800,地铁能够基本上买尽可能多的新铁路可能需要数年。它可以允许该机构,新闻稿显示,可能取代184 6000 -系列铁路,而不是花钱来执行中年康复。6000年代的平均寿命将会开始变20 -地铁轨道车——2026年,机构可以证明他们更换如果新8000的成本类似于或小于执行那些中年改革成本。

该机构还说,汽车可以用来支持一系列举措和场景,“包括运行所有8-car火车和高峰时期更多列车运行。火车列车每六分钟用来运行在大多数线在2018财年(2017年7月开始),当他们被减少到只运行每八分钟早晚高峰时期。

在2018财政年度之前,地铁需要954铁路运行早晚服务6分钟进展。之后,需求下降到858年的2018财政年度,868在2019财政年度。该机构将有大约1282铁路一旦所有7000 -系列汽车明年年底交付。

更多的铁路移动瓶颈

其他费用将过滤需求列表的顶部如果地铁成功地扩展了轨道车车队运行多个服务,运行更长的火车,或进行其他一些倡议。运行更多,更长的火车需要持续的力量在整个铁路系统升级。地铁估计花费了1亿美元8-car列车运行在2014财年和2019之间。更多的工作仍允许100% 8-car列车运行在2023年之前。

运行列车还需要更多运营商运行列车,这可能会影响地铁运营的预算,因为它需要雇用或聘用员工。恢复削减铁路服务需要资金从其他地区的机构的预算,从地方政府或额外的贡献。

地铁预计授予有轨车的合同在2019年晚些时候。

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