病房7需要更好的巴士服务

许多生活在直流,病房7是模糊的地方阿纳卡斯蒂亚河以东的地方。许多人没有意识到的是,病房7是一组不同的社区,商业领域成熟的重建和大面积的开放空间。尽管沃德7提供,我们只有三个火车停止,使公交系统我们交通生命线。半岛手机登录

如果你几个我们的汽车依赖较低的失业率,你可能会认为病房7中的居民将得到我们应得的资源致力于总线增强。但很少有人谈论交通可达性可以帮助解决一些就业和生活质量问题在病房7。半岛手机登录

虽然我们可以创建一个列表一英里长与公交系统的问题,这一切都可以归结为两个主要的问题:服务不足和缺乏循环。

不充分的服务:目前有11个航线服务病房7居民。然而,作为一个总线相关的区域,这些路线缺乏会议的许多居民的交通需求。半岛手机登录

公交线路的四只作用于工作日(U2, V5, X3, 39)。它是不常见的一些公交线路有进展次点服务和周末只要40分钟(W4 M6)。更不用说站立的空间只在非高峰时段。

缺乏国际米兰-和intra-ward循环:在病房7中我们有两个地理障碍阻止访问。显而易见的障碍是阿纳卡斯蒂亚河只有三个接入点到西方。我们也有杜邦堡公园375公顷的绿地和森林dead-smack中心的病房,这限制了访问朝鲜

和南。

是一样重要的居民从北方病房7月底到最南端,是居民去西方在阿纳卡斯蒂亚河。任何拟议总线增强(例如,有限的公共汽车,循环器)必须携带居民迅速在病房7和在阿纳卡斯蒂亚河。

值得庆幸的是,WMATA给了一些思考能够做些什么来提高公交服务病房7。在9月病房7领导委员会会议WMATA吉姆·哈姆雷主任办公室的公交规划小区咨询委员会和其他的列表九个总线增强可以在病房7。

增强每年将花费300000美元到230万美元,或者每年880万美元。病房7的居民将会带来巨大的好处,如果公交车收到更高的优先级由民选官员,行政和立法。半岛手机登录

在病房7中,公共汽车是一个连接器的家庭,学校,工作,教堂,医疗救助,娱乐活动等等。这也是一个连接器逾期的升级。