阿林顿国家公墓正在扩大。这可能有助于骑自行车的人。华盛顿——更大的大

阿灵顿国家公墓是增长了70英亩因为它预计约25年的房间。索斯盖特道路将关闭,和哥伦比亚派克将重新进一步南部。墓地将那些街道现在的土地,和哥伦比亚派克将得到一个新的设计,希望更多的多通道。

发展发生在一个交通瓶颈,这可能有极大的积极影响在阿灵顿骑自行车和步行半岛手机登录。公墓北部和i - 395和陆军乡村俱乐部,哥伦比亚派克是唯一重要的东西连接在两英里。这条路也是最西部的阿灵顿之间的直接连接,以及五角大楼的城市和水晶。

对于许多南阿灵顿社区,这条路线是最直接的联系。替代路线可以两个(或更多)旅行的距离,使步行和骑自行车更加困难,有时消除它们作为可行的交通方式。半岛手机登录

今天“派克”:人的自行车吗?

然而,骑自行车沿着哥伦比亚派克走廊日益频繁。100多骑自行车出现在阿灵顿6月Bike4ThePike可持续机动性。今年3月,阿灵顿的自行车咨询委员会进行了一次间会议关于骑自行车的派克。居民呼吁增加变得越来越响亮,自行车和行人沿着走廊的基础设施和安全措施。

县规划更多的人生活,购物,学习,和工作沿着哥伦比亚派克,但这个地区的基础设施不能支持这种增长离不开车。哥伦比亚派克走廊已经有最高数量的巴士服务在阿灵顿县,与一辆公共汽车在高峰时期每两到三分钟,在弗吉尼亚和客流量最高的走廊,与17000名乘客每个工作日。

在墓地所覆盖的区域扩张,人们骑自行车已经在使用索斯盖特道路作为一个安全舒适的替代骑在哥伦比亚派克。扩张将移除大部分的街道。还有一个路径在哥伦比亚东部派克乔伊斯街,但许多找到高速路式交换华盛顿大道之间的交叉和派克危险和威胁。

当前的计划置评

因为这道路建设将墓地的扩张的一部分,美国陆军工程兵团领导新道路的规划过程。除了为葬礼单位增加空间,其目的是“提高综合运输能力在哥伦比亚派克…。半岛手机登录[这]需要改善交通和交通选项在哥伦比亚派克走廊从而改善环半岛手机登录境,经济和生活质量。”

队预计道路建设开始于2021年,并于2023年完成。它发表评论的请求为这个项目环境评估。规划文档描述了三个可选项目,所有这些都将包括以下基本要素:

人们骑自行车和步行,哥伦比亚派克将计划10侧路北面和6的人行道在南边,由街道树如图2 - 3所提出的计划。

调用一个小道小道,为自行车提供了空间

提出的计划得到了很多正确的事情。最值得注意的是,重新调整华盛顿Boulevard-Columbia派克交换不仅可以节省空间,降低了沥青,但也会增加安全性和运行效率。假设产生的交集在派克有明确的信号,在该地区一个当前威慑步行和骑自行车将被消除。

然而,随着支持者指出,该设施骑自行车和步行是不够的。拟议的计划取代索斯盖特的道路,这是一个安全、舒适的地方,自行车分开人们走路,只有10-foot-wide一侧的道路。陆战队提议国家”首选的替代方案,包括重新道路,将扩大或扩展行人和自行车运动设施,不会断绝任何现有路线这些运输方式。”半岛手机登录

这样,该计划必须提供更好的空间比提出了步行和骑自行车。而不是sidepath提议,应该有一个小道的人步行和骑自行车的隔离空间,更广泛的跟踪或保护自行车专用道路。

小道应该建立在哥伦比亚派克的北边和被设计为当前城市运输官员协会(半岛手机登录NACTO)标准。这不仅能容纳的人目前徒步旅行在这个领域,但也预期增加人流量由于新的墓地入口,9/11五角大楼纪念馆的游客中心,派克和增长。

同样,小道沿着新街南纳什应该建立在东沿着墓地街道的墙壁。两道应该公墓墙小道的一部分,而且应该包括功能,如在墓地入口水站和自行车停车场。

人们骑自行车的设计还应该包括专用空间。这个空间可以是双向的,身体保护自行车专用道路的北侧哥伦比亚派克使用路边,艺术,或种植园主保护。也可以是mode-separated小道,类似新星公园设计是W&OD小道吗。

队应该利用这个难得的机会,以确保重新哥伦比亚派克增加能力的人步行和骑自行车。