弗吉尼亚州Herndon的W&OD火车由BAR摄影许可创用CC.

华府老院路由铺路用于北弗吉尼亚州取乐和通勤原创Washington和Oddminion铁路 — — 拥有悠久和复杂历史的铁路帮助组成Dunn Loring、Reston、Herndon、Sterling、Ashburn和至今仍然存在的其他社区

通常称W&OD为数列改名和企业重构铁路中的最后一行,铁路原由Alexandria开通至Loodoun县蓝岭山脚亚历山德里亚商人搭建线向费城、巴尔的摩和里士满大得多的沿海港口竞争成行W&OD最终会沿轨扶植多城郊社区

下一站Dunn Loring和Wiehle

直接公司前台W&OD是一个叫Washington、Ohio和Western的蒸汽铁路1886年里士满和丹维尔铁路公司租借它,南区快速增长系统由名流金融家J控制P.Morgan.里士满和丹维尔立即开始改善轨迹和基础设施

新建站台 重建轨迹桥梁 并带新机车和汽车上线客运列车曾从亚历山卓终点站运行后改道进入华盛顿(你可以取视频关闭亚历山大交叉口线并跨过长桥波托马克河列车随后停运巴尔的摩Potomac站,站址为NW街和B站,National美术馆今日站立

里士满和丹维尔沿线增加火车服务,土地投机者到场开始向新买家出售地块多位商人出现,包括William Dunn将军和George BLoring和费城银行家Carl WiehleDunn和Wiehle共购6 449英亩土地并分块自有地块,Wiehle取铁路以北角和Dunn取南角Dunn并购东Fairfax县600英亩土地,

洛林土地改善公司于1887年创建了邓陵市,使其成为北弗吉尼亚州首个计划社区,以铁路为中心小城环游车站,街道与铁轨并行运行Dunn创建后不久死亡 计划停顿

然而,到世纪之交,社区已经壮大美军搭建阿尔格营地 准备参战西美战争总统威廉·麦金利乘火车去邓陵检查部队出发前

客车排队准备运输
1898年Alger营士兵座落在南铁路Bluemont分支前后

Carl Wiehle更深入设计社区 成为现代郊域并乘火车去华府工作。城镇命名为Wiehle,但他的点子没有立即起飞 部分由于严重经济萧条1893年恐慌.1901年他只建几所房子而死

家族把土地卖给A史密斯鲍曼在网站建了一个威士忌蒸馏厂 并运行到1960年代远后,在1927年, 区域命名SunsetHills1961年土地将出售给Robert E赛门使用他家族从卡内基大厅销售所得的部分收益新项目命名为Reston, 并基本规划卡尔维赫勒60年前的设想

由Smiths拥有的农村站

里士满丹维尔铁路载客渡假

1893年研发局每日运行四列客运列车,两列往返华盛顿和环山,一列往返华盛顿和里斯堡,一列往返华盛顿和埃尔登计时基本通勤列车东行列车清晨9点前抵达华盛顿,西行列车下午4点后离开,根据1893年时间表

1894年里士满和丹维尔由J.P重组摩根进南铁路南方是百合并有深度口袋主线从华盛顿延伸至亚特兰大 分支直达南城南铁路称华府 俄亥俄州西区

南铁路从1895年绘制

北弗吉尼亚州整体特征为农村大都农作1890年代,这个buclic设置为铁路提供另一个收入来源:旅游众所周知 华府夏日受热湿支配即使在现代,这看似不可忍受前几天空调对许多人来说实实在在无法忍受

支付得起的人会在夏天离开城镇 躲避热气和昆虫等条件改善后 秋天返回土地投机者向人们出售地块以备他们的“夏令小屋”,并广告宣传国家生活所能提供的所有假定健康福利:清洁空气、清水、和平宁静

许多人乘火车白天或周末出城其他人最终自购房产后退后退 夏热最差时

输入电车:大瀑布和老控件

1880年代电流高涨生产方式,电流更容易廉价半岛手机登录也是在这段时间里 另一种铁路运输在美国流行城市使用动物拖车和聚用词进行城市交通很快改用电动电车华盛顿几家不同的公司搭建电动电车系统,从全市向外散射

W&OD地图,BlueRidges使用H哈伍德

其中一个公司是大瀑布老多明铁路GF&OD从Rosslyn线(扩展至George铁路建大瀑布公园人民想搭乘推车 花一天野餐 跳舞 徒步旅行 唱歌 社交

GF&OD线路图片由作者提供

1902年GF&OD由John Roll McLean和Stephen Benton Elkins购买,前者拥有West Virginia州Wording Post和Wash1906年铁路运营 1907年铁路载客超过150万屋主沿电车路向新城镇出售土地,社区点播电车线最大城名McLean

DC街车线路图图像显示由SDC许可创用CC.

GF&OD运行Georgetows和GreatFalls之间的小时服务东端GF&OD直接连接华盛顿街车码头位于36街和M街,大致是目前加油站和Exorcist阶梯所1908年全线大瀑布有两条并行轨迹 使得频繁服务成为可能

GF&OD

整个北弗吉尼亚州,Gilded时代增长持续不减新居民搬进并乘火车自家工作蓝蒙特分支客运火车和牛奶火车铺设蓝蒙特和华盛顿之间的线路,1906年交通流向当时新搭联工站

1909年维也纳站

货运流路由时新波托马克场建设主线跨波托马茨场长曲折

W&OD火车跨道1前往亚历山卓波托马茨场

南方铁路局对蓝蒙分局失去兴趣货运流量微弱 微薄收入来自线路操作数年后的1911年 南铁路公司与McLean Elkins

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