总线转换# 5:扩大和改善无限传递

的总线转换项目是一个地区建立共识由WMATA锻炼。我们确定了七种我们希望这项研究团队和区域合作伙伴将寻求改善华盛顿地区的公共汽车,并将发布关于每一个。这是# 5,鼓励更多的人使用传递和扩大他们的汽车。

我们为无限支付固定费用和文本在我们的手机上,无限的互联网(大部分),无限的访问Netflix或Amazon Prime服务。订阅服务是受消费者的欢迎。运输途中不应该以同样的方式吗?

在许多城市,它是。无限传递深受上班族在纽约,西雅图,芝加哥,和许多其他城市。你每月支付一个固定金额(通常是税前扣除工资或完全由雇主),获得无限的交通。大多数通勤铁路工作这种方式。

华盛顿并不这样做,至少在铁路。首先,人们不都支付相同的金额在地铁票价以来随距离。SelectPass现在解决的,让你提前支付18往返定期往返和得到无限的火车,或支付更昂贵的火车的区别。

大巴不覆盖,不幸的是,除了两个级别的SelectPass,甚至然后你必须支付18巴士往返。对于典型的火车通勤,它会有用的可以自由旅行,偶尔non-commute公交需求,和地铁增加客流量。这是一个重要的方法来更好地整合和铁路和创建一个无缝的公交系统。

同时,游客到华盛顿与一个非常复杂的票价体系,纠结,铁路、风险最终只有几个硬币短如果他们误读了非常大的表。当我去芝加哥的最后,有一个非常方便的在机场机L站与简单的按钮去芝加哥市中心的单程票或购买为期3天的传递或其他类型。在公共汽车上,我通过工作!

我们推荐月票

更大华盛顿与读者进行了过程作为WMATA合同项目要求输入如何改善。这里有建议读者了:

• 包括公交车SelectPass同样的价格。如果有人有铁路周游券,让他们乘坐公共汽车。它没有意义提供免费的非高峰铁路旅行偶尔运输使用但没有公共汽车在同一时间。更好的是,让bus-rail转移自由一般,我们在# 4。

• 更容易得到SelectPass SmartBenefits。得到SelectPass SmartBenefits,你不能只是注册通过价格与你的老板;相反,你的雇主的好处管理员必须经过“分配”你的好处。然后,你必须等到它出现在你的SmarTrip和购买。您还可以设置自动重载保存在未来几个月最后一步。这是棘手的,一些雇主管理员不知道如何分配通过或不做。

• 更好的市场SelectPass。点人不知道这些。WMATA不该普通上班族可能受益,但不知道。让他们知道,然后他们可以决定。

• 探索通过折扣计划为低收入骑手。经过的一个挑战是收入较低的人不能提前支付整个月,但是应该能够得到折扣。WMATA可以通过政府或非盈利社会服务项目少所以人们可以得到这些通行证。不仅会解决前期成本问题,而且可以使交通更加触手可及的人负担不起为上下班花很多。

我们不谈论管辖权的公交车在原始的项目,但另一个项目,应该是一部分使通过司法的公交车,像骑,破折号,循环器等。你可以支付这些巴士SmarTrip卡,和WMATA给当地运营商的钱。但是如果你乘坐火车到艺术和你通过涵盖,WMATA给阿灵顿县多少钱呢?这是可以解决的,应该得到解决,但需要一些合作。

我们推荐给客人传递

游客可能不太可能搭公车上班,不幸的是。所以大多数参观者的讨论涉及铁路。我们的项目认为WMATA应该提供一个通过它给你无限的骑到3.85美元(包括所有非高峰骑和大部分峰值骑最长的除外)10美元一天,20美元为期3天,7天或40美元。这些价格包括物理SmarTrip卡本身。

在某种程度上,游客将乘坐公共汽车(而且应该),通过应该包括免费的巴士服务。

此外,报告推荐折扣通过四个或更多的家庭(他们可能会更有可能采取乳房或Lyft全家可以支付费用),并提供更多的类似于给折扣项目约定,每个人都在一组(大学或约定)支付交通和获得通过,但每卡成本低得多,因为不是每个人都会使用它。

当然,司法巴士应该包括。尤其是会议听众可能尝试循环器,。