地铁乘客在2009年就职典礼联邦应急管理局。

什么杰克逊布朗,华盛顿足球队和巴拉克•奥巴马(Barack Obama)都有什么共同点?他们都参与设定一个火车单日客流量记录。自1976年开放以来,火车已单日记录至少44天(可能更多),其中超过一半在1970年代。自2000年以来,只有四个。

下面是部分的创纪录的天,包括所有记录和一些最大的里程碑事件。可以找到的完整列表引用在这里。

重要的创纪录的天在火车上
旅行 日期 事件 请注意

51260年

 3/27/1976 开幕,红线,法拉格RI大街 地铁免费。

68023年

 1/20/1977 卡特总统就职 就职委员会支付使地铁免费在早上2.5小时。
~ 102000 7/2/1977 开放的蓝线DCA的卫士 超过100000的第一天。
150372年 1/27/1978 一周的最后一天w /每日冬天天气交通堵塞 超过150000的第一天。
197201年 5/3/1978 阳光的一天 杰克逊布朗,标题是一场音乐会,目的是一个年度事件像地球日。
198339年 6/9/1978 子弹NBA总冠军游行 游行可能是少比6月客流量撞的司机。
202244年 6/13/1978 没有事件 超过200000的第一天。
~ 277000 1/14/1979 Tractorcade 超过250000的第一天。
301398年 6/15/1979 1979年石油危机 在300000年的第一天,连续创纪录的第三天,由于石油危机。
~ 400000 4/29/1980 华盛顿为耶稣 超过350000,超过400000的第一天吗?地铁是免费的,所以计算是一个估计。
~ 400000 9/19/1981 团结日3月 估计类似事件之前,但也作为一个记录。整个上午地铁是免费的。
~ 470000 7/4/1984 沙滩男孩在购物中心7月4日的音乐会 超过450000的第一天。第三四个海滩男孩7月4日的音乐会。1985年创下纪录,但是乐队是被禁止的,而不是直到玩2018年。
> 500000 4/22/1987 没有事件 超过500000的第一天,可能创纪录的几天后。
564265年 2/3/1988 超级碗的胜利游行 超过550000的第一天。
~ 565000 4/29/1988 华盛顿在88年耶稣
604089年 1/20/1989 乔治H.W.布什就职 超过600000的第一天。
786358年 6/8/1991 国家胜利庆祝 第一天超过650000;700000年和750000年。
811257年 1/20/1993 第一次宣誓就职的时候比尔·克林顿 超过800000的第一天。最长记录站在11年4月,20天
850636年 6/9/2004 罗纳德·里根的葬礼 超过850000的第一天。
866681年 1/19/2009 王天的服务 奥巴马就职事件。
~ 1120000 1/20/2009 巴拉克•奥巴马(Barack Obama)的第一Inuaguration 第一天在900000、950000和1000000。因为粉碎加载,大门被打开在许多电台导致估计。目前还不清楚这估计是确定或误差是什么。
1001613年 1/21/2017 女性的3月 最高的数客流量。

计数骑士或许比你想象的更难

获得完整、准确的Metrorail创纪录的日子可能是不可能的。当系统打开,它有广泛的问题其farecard和faregate机器——事实上,不满摘要farecard分配器是最常见的抱怨地铁在1970年代。

这也使WMATA很难获得准确的计数,尽管它报道完全依赖好几天。系统打开之前,faregates应该算骑手当他们收集钱,但没有成功。客流量数据是不可靠的和不一致的决定。

首先,计算机系统的计算是没有安装,直到一年半后,火车开了,一旦安装,它从未真正工作。每个门都有一盘磁带,应该告诉Metro有多少人使用它,但是,新闻发布会的录音带难以阅读和盖茨经常不工作。因此,地铁无法得到确切的数量超过十年之久。

第一个十年,它没有做指望大多数日子。在忙碌的日子里,faregate制造商员工或地铁工作人员会站,站,试着阅读每个门的数量和电话。即便这是不准确的,因为计算机制在许多盖茨不工作,要求工作人员推断乘客的数量或报告错误的数据。

1977年,WMATA承认数量高达16%。错误计数的一个迹象是,机器是报告的客流量和收入数据不匹配。这是一个微不足道的问题,因为客流量多被用来确定每个管辖的贡献。

盖茨除了faregate问题,有时甚至没有使用。在一些很忙的日子里,盖茨将开放和骑手将下降25或50美分到巨大的桶,因为他们走了进来。在那些日子里,地铁将得到一个计算基于沉积的季度,尽管他们承认,并不是所有的乘客,这意味着他们是少算了。

在其他的日子里,客流量是免费的和员工手动计数乘客或会估计当他们进入车站。

天提供的快照历史纪录

到1979年,地铁在做两个每周定期计数,一个服务结束时在周五和周一的另一个开始。提供信息的总工作日和周末客流量,它希望因为周日服务仍然是一个飞行员。有时候会迟到周一的计数,并将推动一些工作日骑手周末计数。

1980年,因为它完成了试点期周末服务,WMATA宣布将停止做日常计数,而不是只会做季度。看来也不是完全正确的,因为该机构继续报告每月平均水平。然而,它似乎停止了日常计数,因为它不会报告任何其他比估计和月平均直到1987年,当faregate机器是固定的。

尽管如此,地铁才开始记录和定期报告前几天直到1991年。报告变得更频繁和更重要的新闻媒体公园管理局停止生产后人群后估计争议在他们估计3月的19.95亿人。

在系统的早期,创纪录的日子更经常与服务的变化,如开放一个新行,开放后的重路由的公交车,或增加停车限制。后来它变成了更多的事件驱动;语言、游行和大型活动在国家广场开始占据主导地位。有时候并不是一个事件或不多的一种记录只是一个基本负载推高增加客流量疙瘩在4月和6月。

虽然破纪录的日子是不完整的列表,地铁的估计仍然提供了一个独特的快照的历史过去40年的历史了。