伦敦下许可的乔恩·汉森知识共享。

伦敦正在考虑一项激进的计划禁止汽车和/或低限速15英里的城市。这些卫星图像显示城市地区在明亮的颜色,使有趣的细节。纽约市一直推迟困难但重要项目支持整容的。

彻底改善道路安全的计划:新计划从伦敦金融城在英格兰,俗称“平方英里,”将大大减少车辆在核心城市的危险通过某些街道上禁止直接或通过降低速度15英里每小时。在城市,街道关闭车辆将行人优先区允许自行车,只要他们屈服于人们行走。(玛格达Ibrahim |晚报)

城市在卫星图像细节:世界各地,城市代表自然秩序的变化。在他们的新书《看不见的城市:城市星球的新愿景凯伦,濑户、Meredith看卫星图像来自世界各地100个不同城市的探索对景观的影响。他们利用遥感植被的健康和人类定居点和鲜明的差异不变的土地。(凯伦濑户、Meredith |下一个城市)

与摩西再次摔跤:布鲁克林皇后区高速公路(BQE)在纽约是走向长期的重建工作,但富人社区,紧靠这个项目是为了避免拼命破坏。多年来,这座城市已经屈服了推迟的基础设施项目而更简单、更重要的是推到前面的队列。最好的解决方法可能是拥堵定价和减少需要重建的道路。(纽约时报Ginia Bellafante |)

在地价步行胜过过境访问吗?:一组开发人员和投资者在波士顿城市土地研究所秋季会议认为,新的移动服务会增加的吸引力适宜步行的区域和减少transit-oriented发展的潜在价值。交通客流量下降和新流动性上升,可能会有变化。(凯文黄铜|乌里)

在一个自动车辆未来绿色道路:明尼苏达大学的研究人员正在思考如何将改变城市的城市设计自主车辆控制。研究人员相信AVs的狭窄道路上能够驱动,所以他们在小巷预想更多的绿色空间,停车场,更多的水过滤透水表面。(妮可Norfleet |明尼阿波利斯明星论坛报》)

本周报价

“我们不去纽约,因为它在技术上是非法使用摩托车在州一级。没有法律,我们进去。”

特拉维斯VanderZanden鸟摩托车首席执行官讨论他们有争议的过程开始服务在城市。

本周进展,我们聊天克洛伊的斯帕诺Cityway使用数据更好的机动性。她谈论巴黎能够减少单一车辆占用核心与更好的数据。